Како да ги замените држачите на моторот во автомобил?

Дали е можно да го поставите моторот на рамката на автомобилот и цврсто да го навртувате на неговата структура? Секако дека има, но возењето на таква машина не би било многу пријатно. Исто така, ригидна анастомоза може да не работи. Затоа, дизајнерите разбраа дека, како и во случајот со суспензијата на каросеријата, моторот мора да има и амортизација на вибрациите. Оваа улога ја вршат држачите на моторот, кои се монтираат на неколку места, во зависност од напредувањето на единицата и неговиот дизајн. Еве што треба да знаете за држачите на моторот во вашиот автомобил за да го препознаете нивниот дефект!

Како работат држачите на моторот?

Како што сугерира името, амортизацијата на вибрациите е клучот за нивната работа. Носачот на моторот е корисен за палење и запирање на моторот, забрзување, сопирање и свиоци.. Поради тоа што ги има неколку, погонот има соодветна амортизација во сите услови и не ги пренесува на каросеријата. Значи, навистина се работи за тоа како се чувствуваат возачот и патниците додека возат.

Скршениот носач на моторот кај постарите модели ќе даде очигледни знаци во форма на удари и непријатни вибрации. Во поновите, особено оние контролирани од пневматски или електромагнетни актуатори, ќе се појави порака на контролната табла.

Моторни држачи - видови делови што се користат во автомобилите

Наједноставните, а не нужно најлошите, се најстарите познати решенија за амортизирање на погонскиот склоп. Тие се состојат од метална конструкција, гумен центар и јадро кои ги намалуваат вибрациите и му овозможуваат на моторот да го контролира навалувањето. Таквите држачи за мотори, во зависност од конкретниот производител, обично чинат по неколку стотици Зл. При нивна замена треба да се земе предвид и цената од 100-20 евра

Понапредно решение се држачите за маслени мотори, т.е. хидраулични. Тие содржат две комори разделени со мембрана. Под притисок на последниот елемент, вибрациите се амортизираат. Протокот на маслото може да се контролира со вградени вентили, што помага да се прилагоди амортизацијата на единицата во различни услови на возење. Во случај на размена, треба да очекувате цена понекогаш повеќе од 30 евра

Повеќето модерни држачи за мотори се произведуваат со помош на електромагнетна контрола на протокот на маслото.. Тие се многу сложени во поглед на дизајнот, но даваат најдобри резултати. Тие можат да се прилагодат на специфичните поставки на автомобилот, што е неопходно во индивидуалните режими на возење. При замена, обично ќе треба да потрошите неколку илјади злоти.

Истрошен држач за мотор - симптоми кои треба да се препознаат

Не е секогаш случај системот за амортизација на моторот одеднаш да откажа. Со тивко возење и рационално користење на возилото, абењето настанува постепено, па човечкото уво може да се навикне на него. Дополнително, мора да бидеме искрени дека не секој е чувствителен на какво било тропање од автомобилот и едноставно не може да ги забележи промените.

Многу е полесно да се види потребата да се заменат држачите на моторот кога управувате со возило со дизел мотор или непарен број цилиндри. Во такви дизајни, вибрациите се исклучително силни, и покрај употребата на ефикасни вратила за рамнотежа. Пред сè, ви треба остро уво. Но не само.

Монтирање на моторот - не се слушаат симптоми

Ако вашиот автомобил нема напреден систем за амортизација базиран на сензор, мора да се потпрете на вашите сетила. Овие елементи на моторот лесно се препознаваат не само по звукот, туку и по однесувањето на единицата. Ви треба некој друг да ви помогне, освен ако системот за гориво на вашето возило не е контролиран со кабел. Со отворена хауба, проверете како моторот реагира на нагло зголемување на брзината. Исто така, обидете се да го исклучите и повторно да го вклучите неколку пати. Заменувањето на држачите на моторот ќе биде неопходно кога единицата ќе се излепи и ќе вибрира многу повеќе од вообичаено.

Оштетен носач на моторот - како да се замени?

Работата не е секогаш лесна. Пред сè, треба да ги пронајдете држачите за моторот. Иако горниот дел нема да биде голем проблем, долниот дел и задниот дел може да предизвикаат некои проблеми. Значи, воздушен канал ќе биде корисен, а кај некои типови автомобили ќе биде потребна и суспензија на моторот. Затоа, ако немате соодветна опрема и вештини, најдобро е да не ги менувате сами држачите на моторот. Освен ако не знаете дека една посебна подлога, како горната подлога, е оштетена и не треба да ги замените сите. Пристапот до него е лесен и можете да го направите релативно брзо.

Замена на држач за мотор - цена на услугата

Како што веќе забележавте, заменувањето на овие елементи може да биде малку проблематично. Значи, колку чини да се замени држачот на моторот од специјалист? Доколку се биде добро и механичарот не наиде на потешкотии на патот, цената на таквата услуга ќе започне од 5 евра по единица. При замена на овие елементи, исто така вреди да се нарача барем проверка на држачите на менувачот. Иако овие елементи не се тесно поврзани, тие исто така може негативно да влијаат на искуството во возењето. Затоа, бидејќи веќе ги заменувате држачите на моторот, земете ги предвид и оние на менувачот.

Регенерација на држачите на моторот - дали има смисла?

На интернет, можете лесно да најдете компании кои регенерираат перници за моторот и менувачот. Прашање е само дали наместо да се заменат со нови, вреди да се инвестира во регенерација на постојните. Јасно е дека таквите поправки ќе бидат поевтини отколку да се заменат со нова. Идеално, вие самите ги расклопувате и ги испраќате на одредено место за повторно да ги имплементирате подоцна. Благодарение на ова, ќе избегнете дополнителни трошоци за расклопување. Побарајте ги само оние компании кои ќе ви дадат гаранција за користење на држачите за моторот за одреден временски период. Во спротивно, подобро е да ги замените со нови.

Не се препорачува возење со сериозно искинати или истрошени носачи на моторот. На крајот, некој структурен елемент може да пропадне и моторот ќе ја промени својата позиција. И ова е навистина сериозен проблем.