Како да го замените сензорот за односот на воздушното гориво

Сензорот за односот воздух-гориво е погрешен во возилото ако се запали светлото за проверка на моторот. Слабите перформанси на моторот се јавуваат поради дефект на сензорот за кислород.

Сензорите за односот воздух-гориво, попознати како сензори за кислород, имаат тенденција да откажуваат во системот за управување на возилото. Кога овој сензор откажува, моторот не работи оптимално и може да ја загади околината.

Обично светлото на моторот ќе се запали, известувајќи го операторот дека нешто не работи како што треба. Показното светло поврзано со сензорот за односот на горивото за воздух ќе стане килибарна.

Дел 1 од 7: Идентификација на светлото на индикаторот за дефект

Кога ќе се запали светлото на моторот, првото нешто што треба да направите е да го скенирате компјутерот на автомобилот за кодови. За време на скенирањето, може да се појават различни шифри, што укажува дека нешто во моторот предизвикало откажување на сензорот за односот воздух-гориво.

Следниве се шифрите поврзани со сензорот за односот на горивото за воздух:

P0030, P0031, P0032, P0036, P0037, P0038, P0042, P0043, P0044, P0051, P0052, P0053, P0054, P0055, P0056, P0057, P0058, P0059, P0060, P0061, P0062, P0063

Шифрите P0030 до P0064 ќе означат дека грејачот на сензорот за односот на воздушното гориво е скратен или отворен. За шифрите P0131 и P0132, сензорот за односот на воздушното гориво има или дефектен грејач или пад на термички шок.

Ако сте го скенирале компјутерот на возилото и сте пронашле шифри различни од наведените, направете дијагностика и отстранување проблеми пред да го замените сензорот за односот на горивото во воздухот.

Дел 2 од 7: Подготовка за замена на сензорот за однос на горивото за воздух

Имањето на сите потребни алатки и материјали пред да започнете со работа ќе ви овозможи поефикасно да ја завршите работата.

Потребни материјали

• .Ек
• Џек стои
• Заглавувачи на тркала

Чекор 1: Паркирајте го вашето возило на рамна, цврста површина.. Проверете дали менувачот е во парк (за автоматски менувач) или 1-ва брзина (за рачен менувач).

• Внимание: Само за возила со AWD или RWD менувач.

Чекор 2: Инсталирајте држачи за тркалата околу задните тркала.. Затегнете ја рачната сопирачка за да ги спречите задните тркала да се движат.

Чекор 3: Инсталирајте батерија од девет волти во запалката.. Ова ќе го задржи вашиот компјутер да работи и ќе ги зачува тековните поставки во автомобилот.

Ако немате батерија од девет волти, тоа е во ред.

Чекор 4: Отворете ја хаубата на автомобилот за да ја исклучите батеријата.. Отстранете го кабелот за заземјување од негативниот терминал на батеријата со исклучување на струјата на сензорот за односот воздух-гориво.

• ВниманиеО: Ако имате хибридно возило, користете го упатството за употреба само за да ја исклучите малата батерија. Затворете ја хаубата на автомобилот.

Чекор 5: Подигнете го автомобилот. Подигнете го возилото на посочените точки додека тркалата целосно не се тргнат од земјата.

Чекор 6: Поставете ги приклучоците. Ставете ги држачите за дигалки под дигалките, а потоа спуштете го возилото на држачите.

За повеќето модерни автомобили, точките на дигалката се на заварот веднаш под вратите долж дното на автомобилот.

• ФункцииО: Најдобро е да го следите упатството за сопственикот на возилото за правилната локација на дигалката.

Дел 3 од 7: Отстранување на сензорот за односот на горивото за воздух

Потребни материјали

• Приклучок за сензор за односот на горивото за воздух (кислород).
• клучеви за штекери
• Прекинувач
• Отстранете ја затворачот
• пренослива фенерче
• Рачка со метрички и стандардни приклучоци
• Сензор за чекор на конец

• Клуч

• Внимание: Рачната фенерче е само за мерачи со глазура, а затворачот е само за автомобили со штитници за моторот.

Чекор 1: Земете ги алатките и лазачите. Одете под автомобилот и пронајдете го сензорот за односот воздух-гориво.

При лоцирање, одредете дали треба да ги извадите издувните гасови или компонентата за да добиете пристап до сензорот со помош на штекерот.

Ако треба да ја извадите издувната цевка за да дојдете до сензорот, пронајдете ги најблиските завртки за монтирање до предниот дел на сензорот.

Отстранете ги конекторите на задникот со сензорот за возводно и сензорот низводно. Отстранете ги завртките од издувната цевка и спуштете ја издувната цевка за да пристапите до сензорот.

• Внимание: Внимавајте дека завртките може да се скршат поради 'рѓа и силно зафаќање.
  
  

Ако издувната цевка поминува околу погонското вратило (предно погонско вратило за возила со XNUMXWD или задно погонско вратило за возила со XNUMXWD), погонското вратило мора да се отстрани пред да се спушти издувната цевка.

Отстранете ги завртките за монтирање од погонското вратило и вметнете го овој дел од погонското вратило во лизгачката вилушка. Ако погонското вратило на вашето возило има централно лежиште за потпора, исто така ќе треба да го извадите лежиштето за да го спуштите погонското вратило.

Ако возилото е опремено со штитник за моторот, ќе треба да го отстраните штитникот за да дојдете до издувната цевка. Користете средство за отстранување на прицврстувачите за да ги отстраните пластичните прицврстувачи што го држат штитникот на моторот. Спуштете го капакот на моторот и ставете го надвор од сонце.

Чекор 2: Исклучете го ременот од сензорот за односот на горивото за воздух.. Користете го прекинувачот и штекерот на сензорот за односот на горивото за воздух и извадете го сензорот од издувната цевка.

Некои сензори за односот на горивото за воздух може да се заглават на издувната цевка и да биде речиси невозможно да се отстранат. Во тоа време, ќе ви треба мала пренослива фенерче.

Откако ќе го користите горилникот, користете го прекинувачот и штекерот на сензорот за односот на горивото за воздух за да го извадите сензорот од издувната цевка.

• Внимание: Користете пренослива фенерче за да бидете сигурни дека нема запаливи материи или линии за гориво во близина на издувната цевка. Користете пренослив факел и загрејте ја областа околу површината за монтирање на сензорот.

• Предупредување: Внимавајте кога ги ставате рацете, бидејќи површината на издувната цевка ќе свети црвено и ќе биде многу жешка.

Чекор 3: Исчистете ја жицата на возилото со средство за чистење на електричен контакт.. Откако ќе ги испрскате контактите, избришете ги сите останати остатоци со крпа без влакненца.

Извадете го новиот сензор од кутијата и исчистете ги контактите со електрично средство за чистење контакти за да бидете сигурни дека нема остатоци на контактите.

Дел 4 од 7: Инсталирајте го новиот сензор за сооднос на воздушен гориво

Чекор 1: Зашрафете го сензорот во издувната цевка.. Затегнете го сензорот со рака додека не застане.

Вртете го трансдукторот според спецификациите на етикетата на торбата или кутијата во која е испорачан трансдукторот.

Ако поради некоја причина нема пролизгување и не ги знаете спецификациите, можете да го затегнете сензорот 1/2 вртење со 12 метрички нишки и 3/4 вртење со 18 метрички нишки. Доколку не ја знаете големината на конецот на вашиот сензор , можете да користите чекор на конец со мерач и да го измерите чекорот на конецот.

Чекор 2: Поврзете го приклучокот за задник од сензорот за односот на воздушното гориво со приклучокот за жици на возилото.. Ако има брава, проверете дали бравата е на место.

Ако треба повторно да ја инсталирате издувната цевка, проверете дали користите нови издувни завртки. Старите завртки ќе бидат кршливи и слаби и ќе се скршат по некое време.

Поврзете ја издувната цевка и затегнете ги завртките според спецификацијата. Ако не ги знаете спецификациите, затегнете ги завртките со прст 1/2 кривина. Можеби ќе треба да ги затегнете завртките дополнителен 1/4 вртење откако издувните гасови ќе се загреат.

Ако требаше повторно да ја инсталирате погонската осовина, проверете дали сте ги затегнале завртките до фабричките поставки. Ако завртките се затегнати до точката на попуштање, тие мора да се заменат.

Повторно инсталирајте го капакот на моторот и користете ги новите пластични јазичиња за да спречите паѓање на капакот на моторот.

• Внимание: По инсталацијата, подмачкајте ја лизгачката вилушка и универзалниот спој (ако е опремен со конзерва за масло)

Дел 5 од 7: Спуштање на автомобилот

Чекор 1: Подигнете го автомобилот. Подигнете го возилото на посочените точки додека тркалата целосно не се тргнат од земјата.

Чекор 2: Отстранете ги држачите за Џек. Чувајте ги подалеку од автомобилот.

Чекор 3: Спуштете го автомобилот така што сите четири тркала да бидат на земја.. Извлечете го дигалката и оставете го настрана.

Чекор 4: Отстранете ги приклучоците за тркалата. Оставете го на страна.

Дел 6 од 7: Поврзување на батеријата

Чекор 1: Отворете ја хаубата на автомобилот. Повторно поврзете го кабелот за заземјување на негативниот столб на батеријата.

Отстранете го осигурувачот од девет волти од запалката.

Чекор 2: Затегнете ја стегачот на батеријата. Проверете дали врската е добра.

Дел 7 од 7: Проверка на моторот

Чекор 1: Стартувајте го и вклучете го моторот. Ослободете ја рачната сопирачка.

Поместете го возилото во добро проветрено место и оставете го моторот да се загрее до работната температура.

• Внимание: Внимавајте дека светлото на моторот можеби сè уште свети.

• Внимание: Ако немавте уред за заштеда на енергија од XNUMX волти, индикаторот на моторот ќе биде исклучен.

Чекор 2: Запрете го моторот. Оставете го моторот да се излади 10 минути и повторно стартувајте.

Ќе треба да го завршите овој чекор уште девет пати ако светлото на моторот е исклучено. Ова се движи низ компјутерот на вашето возило.

Чекор 3: Тест возење на автомобилот. Возете го автомобилот околу еден блок околу милја или два за да бидете сигурни дека нема протекување во вашиот издувен систем.

Ќе биде потребно извесно време за да се потврди дека светлото на моторот повеќе не е вклучено. Ќе треба да го возите автомобилот 50 до 100 милји за да видите дали повторно се пали светлото за проверка на моторот.

Ако светлото на моторот повторно се запали по 50 до 100 милји, тогаш има друг проблем со автомобилот. Ќе треба повторно да ги проверите шифрите и да видите дали има знаци на неочекувани проблеми.

На сензорот за односот на горивото за воздух може да му треба дополнително тестирање и дијагностика. Може да има друг основен проблем, како што е проблем со системот за гориво или дури и проблем со времето. Ако проблемот продолжи, треба да побарате помош од еден од овластените техничари на AvtoTachki за да извршите проверка.