Како да ги замените автомобилските очила и кондензаторот
Точките и кондензаторот го регулираат времето и густината на мешавината воздух/гориво што се доставува до свеќичките, слично како модерните системи за палење.
Точките и кондензаторот на вашиот автомобил се одговорни за времето и моќноста на сигналот испратен до свеќичките за да се запали мешавината воздух/гориво. Оттогаш, системите за електронско палење го револуционизираа системот на точки и кондензатори, но за некои се работи за семејни наследства.
Сместени во капачето на дистрибутерот, точките се користат како прекинувач за струјата што се доставува до калемот за палење. Додека кондензаторот во дистрибутерот (понекогаш се наоѓа надвор или во близина на него) е одговорен за снабдување со помоќна и почиста искра, како и за одржување на контактите на точките.
Без разлика колку е сложен системот, нивното менување и прилагодување не бара многу напор. Знаците дека точките и кондензаторот на вашето возило треба да се заменат вклучуваат неуспех при стартување, погрешно палење, неправилно тајмирање и грубо празен òд.
Дел 1 од 1: Замена на точките и кондензаторот
Потребни материјали
- Мерачи за дебелина
- Комплет за замена на очила
- Замена на кондензатор
- Шрафцигер (по можност магнетен)
Чекор 1: Исклучете ја батеријата. Исклучете го негативниот кабел на батеријата за да го исклучите возилото.
- Внимание: Од безбедносни причини, кога работите на возило, секогаш исклучувајте ја батеријата кога работите на електрични системи.
Чекор 2: Лоцирајте го и отстранете го капачето на дистрибутерот. Отворете го аспираторот и пронајдете го капачето на дистрибутерот. Ќе биде мала, црна и тркалезна (речиси секогаш). Ќе се наоѓа на врвот на моторот, од кој се протегаат каблите за палење.
Отстранете го капакот со откачување на прицврстувачките брави околу периметарот. Оставете го капачето на страна.
Чекор 3: Оневозможете и избришете го множеството точки. За да избришете збир на точки, лоцирајте ги и исклучете ги терминалите на задниот дел од точките. За да го исклучите, извадете ја завртката или затворачот што ја држи жицата во приклучокот.
Штом се откачи комплетот точки, можете да ја извадите завртката за прицврстување. Отстранете ја завртката од страната на самите врвови што го држи врвот поставен на основата на дистрибутерот. После тоа, бодовите ќе се зголемат.
Чекор 4: Отстранете го кондензаторот. Со исклучени жици и точки за контакт, кондензаторот исто така ќе се исклучи од жиците и ќе биде подготвен за отстранување. Користете шрафцигер за да ја извадите завртката за прицврстување што го прицврстува кондензаторот на основната плоча.
- Внимание: Ако кондензаторот се наоѓа надвор од дистрибутерот, процесот на отстранување е сосема ист. Во овој случај, најверојатно ќе имате втора жица поврзана со вашиот сопствен терминал, кој исто така ќе треба да го исклучите.
Чекор 5: Инсталирајте нов кондензатор. Ставете го новиот кондензатор на место и насочете ги неговите жици под пластичниот изолатор. Рачно затегнете ја завртката за поставување на основната плоча. Насочете ги жиците под пластичниот изолатор.
Чекор 6: Поставете нов сет на точки. Повторно инсталирајте го новиот сет на точки. Прицврстете ги завртките за стегање или прицврстување. Поврзете ја жицата од поставените точки со терминалот на дистрибутерот (вклучувајќи ја жицата од кондензаторот ако го користат истиот терминал).
Чекор 7: Дистрибутер на маснотии. Подмачкајте ја брегаста осовина откако ќе ги поставите точките. Користете мала количина, но доволно за правилно подмачкување и заштита на вратилото.
Чекор 8: Прилагодете ја јазот помеѓу точките. Користете мерачи за чувствителност за да го прилагодите јазот помеѓу точките. Олабавете ја завртката за прицврстување. Користете мерач на сензор за да ја прилагодите празнината на точното растојание. На крајот, држете го манометарот на место и повторно затегнете ја завртката за поставување.
Погледнете го упатството за сопственикот или прирачникот за поправка за точното растојание помеѓу точките. Ако ги немате, општо правило за V6 мотори е 020, а за V017 мотори е 8.
- Внимание: Проверете дали вашиот манометар е сè уште онаму каде што сакате да биде откако ќе ја затегнете завртката за заклучување.
Чекор 9: Соберете го дистрибутерот. Соберете го вашиот дистрибутер. Не заборавајте да го вратите роторот ако одлучите да го отстраните од дистрибутерот за време на овој процес. Вратете ги клиповите во затворена положба и заклучете го капачето на дистрибутерот на место.
Чекор 10: Вратете го напојувањето и проверете. Вратете го напојувањето на возилото со поврзување на негативниот кабел за батеријата. Откако ќе се врати напојувањето, стартувајте го автомобилот. Ако автомобилот стартува и работи нормално 45 секунди, можете да го тестирате автомобилот.
Системите за палење во вашиот автомобил се од витално значење за работата. Имаше време кога овие компоненти за палење беа употребливи. Современите системи за палење се целосно електронски и обично немаат делови што се сервисираат. Сепак, заменувањето на деловите што се сервисираат кај постарите модели ги зголемува трошоците за нивна обнова. Навременото одржување на овие механички делови кои брзо се движат е од витално значење за работата на возилото. Ако процесот на замена на очилата и кондензаторот е премногу праисториски за вас, сметајте на овластен техничар кој ќе го замени вашиот кондензатор за очила во вашиот дом или канцеларија.
