Како да изберете училиште за мотоцикли

Возењето мотоцикл се прави со текот на времето, но за да добиете лиценца за мотоцикл, мора да завршите обука во училиште за мотоцикли. Изборот на училишен велосипед не е секогаш лесен. 

Пред да донесете одлука, одвојте време да ги споредите предлозите за обука, земајќи ги предвид неколку важни критериуми. Кои се критериумите за добро училиште за мотоцикли? Како можете да бидете сигурни во вашиот избор? Еве неколку совети што ќе ви помогнат да изберете школа за мотоцикли. 

Проверете го квалитетот на обуката

Логото на Асоцијацијата за велосипедска обука залепено за автомобилот укажува на квалитетот на обуката што ги исполнува техничките барања. Документ со детали за строгата посветеност на училиштето за мотоцикли е гаранција за квалитет. Покрај тоа, здружението објавува листа на училишта за обука на мотоцикли на Интернет.

Со избирање на една од оваа листа, ќе добиете 20% попуст на премиите за осигурување на мотоциклисти за две години. Можете исто така да дознаете за успесите на училиштето за мотоцикли. 

Во принцип, за да добиете пропусница, мора да поминете испит на сетот и на пат. Мото школата има испити кои исто така треба да се проверат.

Изберете училиште за мотоцикли најблиску до вас

Во пракса, овој критериум за избор е важен за учење на двигатели. Како прво, близината е една од силните страни на училишниот велосипед. Изборот на училишен велосипед во ваша близина е огромна заштеда на време бидејќи не треба да патувате неколку милји за да одите на часови. 

Затоа, помага да се намалат трошоците за испорака. Сепак, близината не гарантира квалитет на учење.

Кој е вашиот буџет

Вашиот избор зависи и од вашиот буџет. Школарината варира од едно училиште за мотоцикли до друго. Има многу примамливи понуди на Интернет. Тогаш, како ја наоѓате најдобрата зделка? 

Во принцип, фиксната цена ги зема предвид административните трошоци за добивање лиценца, трошоците за теоретски курсеви и бројот на часови за возење. Значи, за споредба, можете да го користите распаѓањето на цените како основа. Законот бара минимална обука од 20 часа. Затоа, подолго времетраење на обуката не е забрането, но ќе ги зголеми трошоците за обука. Препорачливо е да знаете како да ги искористите предностите на промоциите на училишниот мотоцикл.

.

Овие 20 часа, во принцип, не се доволни. За почетник, тие можат да достигнат 30-40 часа. Потоа подгответе солиден буџет. Во повеќето случаи, училиштата за мотоцикли нудат почетни пакети. Во овој случај, дополнителните часови ќе бидат поскапи. 

Цената може дури и да се удвои. Бидете внимателни, понудите за обука со многу ниски трошоци не се секогаш задоволителни. Пример би бил оној што нема патека за обука или има понудена опрема во лоша состојба.

Неколку мото школи имаат приватно коло. Некои нудат патеки на паркинзи во супермаркети или асфалтирани спортски терени што се споделуваат со други училишта за мотоцикли. Сите овие прекршувања само придонесуваат за времето на чекање.

возен ред

Флексибилноста на работното време е од особен интерес за студентите. Некои мото школи нудат флексибилни часови за нивниот персонал, достапни само во сабота. Затоа, ќе мора да изберете училишен мотоцикл со распоред што може да се прилагоди на вашиот распоред. 

Разберете ја распределбата на наставните часови

Ефективноста на обуката, исто така, зависи од фреквенцијата на курсевите. Учеството во две часови неделно е идеално. Практичниот курс трае 3 часа. Ова им овозможува на учениците на мотоциклисти да ги достигнат научените лекции. 

Effectiveе треба да се провери ефективната распределба на наставните часови. Распределбата на часовите на сетот и во оптек мора да биде избалансирана. За 20 часа обука обично се потребни 8 часа обука на сет и 12 часа возење. Часовите по часови во оптек остануваат поважни. 

Сепак, подобро е да се дознае, бидејќи во пракса училиштата за мотоцикли вклучуваат време на патување до патеката во работните часови. Ова значително го намалува вистинското време за возење. 

Искористете ги персоналните совети од добар инструктор

Советот на инструкторот е исто така непроценлив за успехот на вашата обука. Всушност, инструкторот треба да биде вистински моторџија, искусно и страсно возило на две тркала. Тој, исто така, мора да биде присутен на патеката за време на часовите по возење. Законот го ограничи бројот на ученици на 3 ученици по наставник.

 Во пракса, тоа не е така. Одиме од 3 до 6, па дури и повеќе. Затоа, инструкторот ќе има малку време да му посвети на секој ученик. Сепак, сеуште е потребна теоретска обука. 

Потпирајте се на училиште за мотоцикли за теоретски совети за техники на возење. Повеќето од нив дистрибуираат учебници или прилози за ученици.

Состојба на опремата

Бројот на мотоцикли, исто така, влијае на ефикасноста на часовите за возење. Непријатно е да чекаш на ред да се качиш на мотор. За време на возењето, учениците не се заштитени од ризик од паѓање.

Затоа, пред с, треба да ја проверите состојбата на мотоциклот, шлемот и целата опрема што ви е обезбедена. Препорачливо е да имате шлем што одговара на големината на вашата глава. Обично, училиштата за мотоцикли нудат само една кацига. 

Тогаш, како може да се потврдат сите овие критериуми? Најдобро решение би било да ги подучувате другите ученици. Бидете сигурни да побарате повеќе мислења за да ги потврдите информациите. Можете исто така да ги прочитате препораките на поранешните ученици на веб -страницата за училиште за мотоцикли. Мислењата на доверливи моторџии исто така ќе ви бидат корисни. 

Слободно прашајте го вашето семејство или пријатели кои веќе возат двоцикли за совет. Исто така, размислете за социјалните медиуми како ефективен начин да ја запознаете вашата репутација. Некои училишта за мотоцикли ви дозволуваат да бидете обучени лично. Значи, знаете што да очекувате.