Како да изберете алуминиумски тркала за автомобил

Алуминиумските тркала изгледаат многу поубаво од обичните со печат. Алуминиумско тркало му дава на автомобилот посебна слика, правејќи го да изгледа како спортски автомобил. Ако ставите таков диск на автомобил од класа „Ц“, „Д“ или „Е“, тогаш ова само ќе го нагласи високиот статус на сопственикот.

Како да изберете алуминиумски тркала, на што треба да обрнете внимание?

Пред сè, експертите препорачуваат да изберете дискови, и навистина какви било резервни делови, само во сертифицирани продавници. Не е тајна дека сега е многу лесно да се купи лажен, кој не само што ќе го изгуби својот изглед со текот на времето, туку може да доведе и до непоправливи последици.

Магнезиум или алуминиум?

Алуминиумските тркала ги привлекуваат возачите со нивната мала тежина. Кога одите во продавница за автоделови, можете да се изненадите од богатството на изборот, има тркала со различни конфигурации, со различен број на краци. Површините обложени со хром сјаат на сонце и возачите веќе замислуваат како ќе изгледа нивниот автомобил откако ќе ги сменат тркалата.

Дисковите се направени главно од алуминиум или легури на магнезиум. Токму овие метали имаат огромна маргина на цврстина и еластичност, но сепак возачот треба да размисли за прашањето - што е подобро?

Одговорот е двосмислен, се зависи од условите за работа. И магнезиумот и алуминиумот се покриени со тенок оксиден филм при контакт со воздух, што го штити металот од негативни влијанија. Но, на магнезиумските дискови, овој филм не може успешно да ги издржи ефектите на хемикалиите кои се истураат на патиштата во тони во есен-зимскиот период. Оксидната фолија на алуминиум лесно го толерира влијанието на разни агресивни средини и не е залудно што алуминиумските садови можат да служат долго време.

Алуминиумот, како што е познато од хемијата, не е толку подложен на корозија како железото или челикот. Магнезиумот, напротив, бара постојана заштита, оксидниот филм се уништува со текот на времето, особено на високи температури и под влијание на алкална средина. Тоа е, алуминиумот е дефинитивно подобар, освен тоа, таквите дискови се поевтини.

Во корист на алуминиумот треба да зборува и фактот дека алуминиумот е подуктилен. Легурите на магнезиум со додавање на разни метали - титаниум или циркониум - имаат голема јачина, но постојаните оптоварувања и вибрации доведуваат до постепено абење, односно магнезиумските дискови се инсталираат на оние автомобили што се планира да се користат на висококвалитетни површини на патиштата.

Димензии на дискот

Секако, тркалата треба да се изберат според големината и параметрите на вашиот автомобил. Тоа е, ако вашиот радиус е R14, тогаш треба да го изберете истото алуминиумско тркало. Се разбира, можете да изберете поголем радиус, во тој случај ќе треба да ја смените гумата во нископрофилна, додека самиот дијаметар на тркалото нема да се промени.

Гумата со низок профил обезбедува подобро држење на патеката, но исто така се истроши побрзо, особено на патишта со слаб квалитет.

Важен параметар е настрешницата на дискот - растојанието од точката за прицврстување на дискот до централната оска на симетрија. Овој параметар мора целосно да се усогласи со препораките на производителот. Настрешницата се мери во милиметри, за некои модели е дозволена разлика од 5 милиметри. Ако сакате да го прилагодите на спортски автомобил, тогаш професионалците треба да се вклучат во менувањето на поаѓањето и само заменувањето на дисковите нема да биде доволно. Проценете сами:

• со намалување на настрешницата, патеката станува поширока, додека притисокот врз центарот и на лежиштата на тркалата се зголемува;
• со зголемување, тркалата ќе се потпираат на склопот на сопирачката.

Тоа е, ќе мора сериозно да ја преработите суспензијата.

Исто така, треба да обрнете внимание на прицврстувањето - дискот мора да биде соодветен и во однос на бројот на монтажни завртки и нивните големини, и во однос на дијаметарот на централната дупка. Ако дијаметарот на дупката за монтирање може да се прилагоди со помош на специјални прстени за адаптер, кои често се вклучени во комплетот, тогаш дупките за завртките на тркалата мора точно да се совпаѓаат. Дијаметарот на монтажните завртки - PCD - е означен со двоен број - број на завртки и дијаметар: 4 * 100 или 5 * 114,3 - односно 4 дупки со дијаметар од 100 mm. Ако земете, на пример, 4 * 98 или 4 * 102, тогаш едноставно нема да можете целосно да ги затегнете сите завртки.

Ширина на бандажот - означена во инчи. Ширината на раб на дискот е 25-30 проценти помала од ширината на профилот на гумата. Дозволено е отстапување од 0,5-1,5 инчи, но ако разликата е поголема, тогаш, прво, ќе биде тешко да се стави гумата на бандажот, а второ, перформансите на возење ќе се влошат.

Во ова видео, специјалист зборува за тоа како да се изберат тркала за автомобил и зошто е тоа толку важно.

Се вчитува