Како да се вози автомобил со турбо полнач?

Дали возите автомобил со турбо полнач? Бидете свесни дека турбината не толерира лошо ракување. И дека неговиот неуспех може сериозно да го оштети вашиот буџет... Дознајте како да користите автомобил опремен со турбополнач, дознајте за неговите слаби точки и заштедите неколку илјади PLN на можни поправки.

Што ќе научите од овој пост?

• Што да запомните кога возите автомобил со турбо полнач?
• Зошто редовното менување на маслото е толку важно кај моторите со турбо полнач?

На кратко

Турбополначот е уред кој е генијален по својата едноставност - тој ви овозможува да ја зголемите моќноста и вртежниот момент на моторот. Иако турбините се дизајнирани за животниот век на погонот, реалноста често не се совпаѓа со претпоставките на дизајнерот. Најмногу виновни се возачите. Најчеста причина за дефект на турбополначот е лошиот стил на возење и неправилните промени на моторното масло и филтерот.

Не палете го моторот при палење

Турбополначот е многу оптоварен елемент. Неговиот главен дел - роторот - се ротира. со брзина до 200-250 илјади вртежи во минута... За да ја нагласиме скалата на оваа бројка, само да напоменеме дека бензинскиот мотор има максимална брзина од 10 вртежи во минута... И сè уште е многу жешко. Издувниот гас тече низ турбината. температурата надминува неколку стотици степени Целзиусови.

Можете сами да видите - турбо полнач не е лесен. За да може да работи треба постојано да се подмачкува и лади... Ова го обезбедува моторното масло, кое под висок притисок тече низ лежиштата на чаурите што ги поддржуваат роторите, создавајќи маслена фолија на сите подвижни делови.

Затоа запомнете за загревање на турбополначот пред полетување... Не возете веднаш по палењето на моторот, туку почекајте 20-30 секунди. Ова е доволно за маслото да дојде до сите ќошиња и пукнатини на системот за подмачкување и да ги заштити компонентите на турбината од триење. За тоа време, можете да ги врзете безбедносните појаси, да ја активирате омилената плејлиста или да најдете очила за сонце во задниот дел од кутијата за ракавици. Во првите неколку минути од возењето, обидете се да не надминувате 2000-2500 вртежи во минута... Како резултат на тоа, моторот се загрева нормално и маслото добива оптимални својства.

Не исклучувајте жежок мотор

Принципот на одложен одговор исто така важи и за имобилизација на погонот. По пристигнувањето, не го исклучувајте моторот веднаш – оставете го да се олади половина минута, особено по динамично возење. Кога излегувате од автопатот на паркинг или пристигнувате на вашата дестинација на стрмен планински пат, полека успорете со намалување на брзината на моторот. Исклучувањето на погонот резултира со итно исклучување на снабдувањето со масло. Ако одеднаш го исклучите моторот со турбина за забрзување, неговиот ротор ќе се врти уште неколку секунди речиси „сув“ на остатоците од филмот за масло. Згора на тоа, масло што се заглавува во топли цевки брзо се карбонизираги затнуваат каналите и промовираат таложење на јаглерод.

Паметно решение за заштита на турбополначот од заглавување - турбо тајмер... Ова е уред кој одложување на запирање на моторот. Можете да го извадите клучот за палење, да излезете и да го заклучите автомобилот - турбо тајмерот ќе го одржува погонот да работи одредено програмирано време, на пример една минута, а потоа ќе го исклучи. Сепак, ова не им олеснува на крадците. Не се меша со алармот или работата на имобилизаторот – кога системите за заштита од кражба ќе забележат обиди за влез во автомобилот, исклучете го палењето.

Ако вашиот автомобил има систем за старт/стоп, не заборавајте да го исклучите кога планирате да возите динамично, како на пример на автопат. Ненадејно запирање на моторот додека чекате на врата или излез големо оптоварување на турбополначот. Производителите постепено го сфаќаат тоа - се повеќе модерни автомобили се опремени со механизам кој не дозволува моторот да се исклучи кога температурата на турбината е превисока.

Паметно со еколошки возење

Една од целите на воведувањето на турбо полначи беше да се намали потрошувачката на гориво и штетните емисии. Проблемот е што турбо полнењето и еко-возењето не секогаш одат рака под рака. Особено кога економичното возење значи ниски вртежи дури и при големо оптоварување. Саѓите што паѓаат тогаш можеби блокирајте ги ножевите на ротороткои го регулираат протокот на издувните гасови со што се нарушува работата на турбополначот. Ако вашиот автомобил е опремен со филтер DPF, не заборавајте редовно да согорувате саѓи - неговото затнување порано или подоцна ќе доведе до дефект на турбината.

Редовно менувајте ги филтрите

Правилната употреба е една работа. Грижата е исто така важна. Редовно менувајте го филтерот за воздух. Да, овој мал елемент е од големо значење за здравјето на турбината. Ако е затнат, се намалува ефикасноста на турбополначот. Доколку, пак, не ја исполнува својата функција и дозволува да минуваат честички од нечистотија, честичките нечистотија можат да влезат во механизмите на турбополначот. Во елемент кој се ротира 2000 пати во минута, дури и мало камче може да го оштети.

Зачувајте го маслото

Кој не подмачкува, не вози. Во автомобилите со суперполнење, оваа фраза, популарна меѓу возачите, е особено честа појава. Правилното подмачкување е основа за одржување на целосна ефикасност на турбополначот. Ако лежиштето на ракавот не е правилно покриено со филм од масло, брзо ќе се зафати. Скапо место.

Затвори набљудувајте ги интервалите за промена на маслото. Не дозволувајте некој да ви каже дека можете неказнето да го продолжите на 20 или 30 илјади километри. Она што ќе го заштедите на поретко менување на лубрикантот, ќе го потрошите за регенерација или замена на турбината - и повеќе од тоа. Рециклираното масло полно со нечистотии не ги штити подвижните делови на моторот. Турбо погоните сакаат понекогаш да пијат масло. - Ова не е изненадувачки. Затоа, одвреме-навреме проверувајте го неговото ниво и надополнете го ако е потребно.

Секогаш користете го маслото наведено од производителот. Тоа е важно. Маслата за возила со турбо полнење мора да имаат одредени карактеристики - соодветна вискозност и флуидност, или висока отпорност на формирање на наслаги со висока температура... Само тогаш можете да бидете сигурни дека тие ќе стигнат до секој агол и пукнатина на системот за подмачкување во вистинско време и ќе создадат оптимална дебелина на слојот за масло на сите делови.

Возењето автомобил со турбополнач е чисто задоволство. Под еден услов - ако целиот механизам работи. Сега знаете како да го возите автомобилот за да не го преоптоварите турбополначот, па ќе ви биде полесно да го одржувате во добра форма долго, долго време. Особено ако погледнете на avtotachki.com - имаме моторни масла за вас од најдобрите производители кои ќе обезбедат оптимални услови за работа на турбината.

Проверете го следниот запис од серијата турбополначи ➡ 6 симптоми на неисправност на турбополначот.

unsplash.com