Како да возите летни гуми за време на пролетните мразови

Типична пролетна ситуација: зимските гуми се веќе во гаражата, автомобилот штотуку е ставен на летни гуми, а потоа бам - остар студен бран.

Студениот фронт во пролет, по правило, веднаш носи цел куп непријатни временски феномени: дожд кој се претвора во лапавица, мраз и други зимски „радости“, кои не очекувавте дека ќе се вратат наскоро. А гумата е веќе лето на автомобилот, потемнува на студ, се претвора во вистински „лизга“ на ледениот асфалт. И што има да се прави? Не ги менувајте чевлите повторно во „зима“, па за неколку дена, кога бранот на студ ќе стивне, повторно ќе застанете во ред за монтажа на гуми! Најдобриот совет во таква ситуација е едноставно да не возите автомобил додека не се загрее и температурата надвор од прозорецот повторно не премине во зоната плус.

Така е точно, но има многу животни ситуации кога ви се допаѓа или не, но мора да одите со автомобил, не можете да поминете со јавен превоз. Во такви услови, ќе мора да се сеќавате на вештините на зимско возење, но со сериозно прилагодување за грди лизгави гуми. Пред сè, ќе мора да заборавите на големите брзини - само бавно и тажно. Го задржуваме растојанието до автомобилот напред колку што е можно поголемо. Кога се приближуваме до раскрсница или кривина, почнуваме многу однапред да успоруваме, бидејќи во секој момент може да има локва под тркалото што се претвори во мраз, што може катастрофално да го продолжи растојанието за сопирање.

Се разбира, сите маневри, без разлика дали се работи за обнова, вртење, забрзување или сопирање, треба да бидат исклучително мазни и неизбрзани. Педалите не треба да се притискаат, туку буквално да се „галат“ за да не се предизвика пролизгување. На автомобил со рачна „кутија“, има смисла да се вози во голема брзина, а „автоматскиот“ избирач треба да се премести во положбата „L“ или, ако возите постари модели, поставете го на ознаката „3“. , ограничувајќи ја способноста на кутијата да се „качи“ над третиот пренос. Па, строго почитувајте ги сообраќајните правила, вклучувајќи ги и сите утврдени ограничувања на брзината.

Ако мразот се фатил, на пример, во селска куќа или во селска куќа, тогаш треба да земете вреќа со песок или сол со вас на патот. Да, и не боли критички да се процени состојбата на кабелот за влечење што лежи во багажникот. На крајот на краиштата, пред да стигнете до рута која е повеќе или помалку исчистена и третирана со реагенси, ќе мора да ги надминете километрите споредни рурални патишта со нивните бројни подеми и падови покриени со свеж мраз.