Како да се зголеми моќноста на моторот

Скоро секој сопственик на автомобил барем еднаш во животот размислувал како да го направи својот автомобил помоќен. Понекогаш причината за прашањето не е воопшто желбата за возење. Понекогаш ситуацијата на патот може да бара поголема „агилност“ од автомобилот. А, педалот за сопирачката не може секогаш да заштеди. На пример, кога престигнувате или кога доцните на некој настан.

Пред да разгледате начини за зголемување на моќноста на моторот, важно е да разберете дека овој процес се постигнува на само два начина. Првиот е да се зголеми потрошувачката на гориво. Вториот е да се подобри ефикасноста на согорувањето.

Значи, можете да ја подобрите ефикасноста на моторот со внатрешно согорување на следниве начини:

• зголемување на волуменот на моторот;
• зголемување на односот на компресија на мешавината на гориво;
• извршете подесување чип;
• изменете го карбураторот или гасот.

Ајде да ги разгледаме сите методи подетално.

Зголемете го работниот волумен

Наједноставниот метод во многу ситуации - колку повеќе, толку подобро. Затоа, многу самоуки механичари го решаваат прашањето за напојување со зголемување на волуменот на моторот со внатрешно согорување. Ова може да се направи со пренасочување на цилиндрите. Кога одлучувате за оваа постапка, вреди да се разгледаат неколку точки:

1. за да се зголеми дијаметарот на цилиндрите мора да го изврши специјалист;
2. по завршувањето на подесувањето, таков автомобил ќе биде понезаситен;
3. по дупчење на цилиндарот, клиповите со прстени ќе треба да се променат.

Волуменот на моторот исто така може да се зголеми со замена на коленестото вратило со аналог со поголема амплитуда.

Во прилог на трошење на работи за поправка, овој метод има уште неколку недостатоци. Изменетиот вртежен момент може негативно да влијае на погонскиот систем. Автомобилот ќе стане поодговорен кога ќе притиснете на педалот за бензин. Сепак, ефикасноста на моторот ќе биде помала.

Зголемете го односот на компресија

Односот на компресија не е ист со компресија. Иако описите се многу слични поими. Компресија е притисок што се создава во комората за согорување кога клипот ќе ја достигне највисоката точка. И односот на компресија е односот на волуменот на целиот цилиндар до комората за согорување. Се пресметува со помош на едноставна формула: Vcylinder + Vchambers, добиената количина е поделена со Vchambers. Резултатот ќе биде процентот на компресија на оригиналниот волумен на мешавината на гориво. Компресијата покажува само дали компонентите што придонесуваат за ефикасноста на согорувањето на смесата (прстени или вентили) се во добра состојба.

Целта на постапката е да се намали обемот на комората за согорување во цилиндрите. Возачите го прават ова на различни начини. Еве некои од нив.

1. Користејќи секач, долниот дел од главата на цилиндерот е рамномерно отстранет.
2. Користете заптивка со потенка глава на цилиндар.
3. Заменете ги клиповите со рамно дно со конвексни колеги.

Придобивките од овој метод се двојни. Прво, моќноста на моторот е зголемена. Второ, потрошувачката на гориво е намалена. Сепак, оваа постапка има и неповолна положба. Бидејќи количината на мешавина во комората за согорување стана помала, вреди да се размисли за префрлување на гориво со малку повисок октански рејтинг.

Подесување на чип

Овој метод е погоден само за возила со системи за вбризгување на гориво. Оваа опција не е достапна за карбураторите од едноставна причина. Тие се снабдуваат со бензин со употреба на механички уреди. И инјекторот се контролира од електронска контролна единица.

За да ја извршите оваа операција, мора:

1. докажан софтвер;
2. вештина во правење поставки;
3. програма одговара на карактеристиките на моторот.

Нема потреба да зборуваме долго за придобивките од прилагодувањето на чипот и неговите недостатоци. Ова прашање детално се дискутира во статија за чипови на мотори... Сепак, сопственикот на автомобилот мора да запомни: секоја промена во поставките за електронска контрола на системите на моторот може да ја оневозможи.

По трепкањето на контролната единица, моторот може да работи со поголема ефикасност. Во некои случаи, дури и километражата на бензинот е намалена. Но, во исто време, енергетската единица го развива својот ресурс побрзо.

Модификација на карбураторот или задави

Друг начин за подобрување на ефикасноста на моторот се надградби на гас, или местење на MD. Неговата цел е да го „рафинира“ процесот на мешање на бензин и воздух. За да ја завршите работата ќе ви требаат:

1. вежба, или шрафцигер;
2. вежба (6 mm во дијаметар);
3. фина шкурка (големина на жито 3000 и пофина).

Целта е да се направат мали вдлабнатини (до 5 милиметри во длабочина) во областа на затворениот вентил за гас на идовите. Отстранете ги брусите со смара хартија. Која е посебноста на ова подесување? Кога ќе се отвори амортизерот, воздухот не тече само во комората. Избраните коси создаваат мал вртлог во комората. Збогатувањето на мешавината на гориво е поефикасно. Ова доведува до високо квалитетно согорување и зголемување на ефикасноста во самиот цилиндар.

Ефект

Не сите погонски агрегати реагираат правилно на оваа рафинираност. Некои ECU се опремени со сензор за воздух, кој го регулира снабдувањето со гориво врз основа на неговата количина. Во овој случај, нема да можете да го „измамите“ системот. Во повеќето случаи, сепак, реновирањето резултира со заштеда на потрошувачката до 25%. Заштедите се должат на фактот дека не треба да го притискате педалот за гас до подот за да ја зголемите моќноста.

Лошите страни на ова подесување се високата чувствителност на притискање на гасот. Проблемот е што минималното отворање на амортизерот првично создава мал јаз. И при финализирање, покрај вртлогот, веднаш влегува повеќе воздух. Затоа, при најмало притискање на гасот, се создава чувството на "погорник". Ова е само првиот напор. Понатамошното патување со педалата е скоро идентично со претходните поставки.

Наоди

Написот наведува само некои од можностите за зголемување на моќноста на моторот. Исто така, има подобрувања со користење на нула филтер за воздух, засилување, поставки за термостат и отклучување на ограничувачот на вртежи.

Секој метод има свои предности и недостатоци. Затоа, самиот возач мора да утврди кои ризици е подготвен да ги преземе.

Вообичаени прашања:

Која е моќта измерена? Според Меѓународниот систем на единици, моќноста на моторот се мери во вати. Англискиот систем на мерење го дефинира овој параметар во фунти-стапки (ретко се користи денес). На многу реклами се користи параметарот на коњските сили (една единица е еднаква на 735.499 вати).

Како да откриете колку коњски сили има во автомобил? 1 - погледнете во упатството за работа за транспорт. 2 - прегледајте преглед на Интернет за специфичен модел. 3 - проверете на работилницата користејќи специјален динамометар. 4 - проверете ја опремата со VIN-код на онлајн услуги.