Како да се елиминира свирежот на ременот на алтернаторот

За време на работата на автомобилот, сопственикот се соочува со многу проблеми, вклучително и непријатна ситуација со ременот на алтернаторот. Тој почнува, навидум без причина, да „свирка“, и не е толку лесно веднаш да се погоди зошто се случува ова. Во нашиот случај, не зборуваме за истрошен или стар појас. Сè е јасно овде - заменив сè. Не, сè е многу поинтересно и, како во возбудлива англиска детективска приказна, ќе бараме причинско-последична врска.

Проверете го ременот и побарајте причини зошто ременот свирка.

Па, зошто „свирка“ новиот ремен на алтернаторот? Како што се испоставува, постојат неколку причини за ова и сите тие се претставени подолу.

Накратко за појасот за висење

Погонот на ременот е најчестиот метод за пренос на ротација на роторот на генераторот. Методот се користи долго време и се разликува од другите по својата едноставност: само две макари на вратила кои се поврзани со ремен.

Самиот појас е одговорен за многу. Тој е одговорен за пренос на ротација од макара до макара. Треба да го знаеш тоа еден дел од ременот е поцврст од другиот. Разликата помеѓу овие затегнувања е таа што ја одредува влечната сила и нејзиниот коефициент.

Ременот обезбедува прецизен пренос и е тивок при работа. Висококвалитетните производи можат да издржат долгорочни оптоварувања, да ги измазнуваат ударите и грчењето. Тие се компактни, заземаат малку простор, но истовремено работат со неколку важни компоненти на автомобилот: генератор, пумпа, компресор за климатизација и пумпа за серво волан.

Роторот на генераторот мора постојано да ротира. Ова е олеснето со поврзувањето на ременот со коленестото вратило. Макарите, кои се навртуваат на вратилото на генераторот и на коленестото вратило, се поврзани со ремен, кој мора да биде флексибилен.

„Свирчето“ на појасот е слично на одвратно ѕвечкање. Тоа е предизвикано од лизгање на ременот. Звукот на таков свиреж е непријатен и може да се слушне на голема далечина. Се разбира, не треба да возите во таква ситуација.

Свиркање на појас и неговите причини

Некои сопственици на автомобили се повикуваат на фактот дека наводно е утврдено дека појасот е неквалитетен и го заменуваат, но се почнува од почеток. Поради оваа причина, за да не се троши драгоцено време и дополнителни пари, се препорачува да се провери целиот погон на ременот. Анализирањето на условите под кои се јавува свирежот е најкорисната проценка што може да ја донесе сопственикот на автомобилот.

Проверката се сведува на следните чекори:

• проверка на интегритетот на ременот (се согласуваме со верзијата дека денес дури и новите производи можат да бидат со слаб квалитет);
• се проверува степенот на напнатост (како што знаете, крцкањето на ременот често се случува поради слаба напнатост);
• се проверува чистотата на вратилото (исто така една причина за „свирче“, која е детално опишана подолу);
• Линијата на двете макари се проверува и за cm.

Пет основни причини зошто генератор свирка

Подолу е листа на најчестите причини за свиркање на ременот на алтернаторот:

1. Чистотата на автомобилските делови е важно правило кое сопственикот на возилото мора да го почитува. Маслошто е случајно се качи на појасот или вратило, предизвикува непријатно крцкање. Ова се случува поради фактот што ременот ја губи својата поранешна адхезија на површината на вратилото и се лизга.
   Ако го отстраните ременот, а потоа темелно ги отстраните сите траги од масло користејќи крпа натопена во бензин, можете да го решите проблемот.
2. Ременот може едноставно да попушта и слаба напнатост ќе предизвика „свирче“. Решението е сосема очигледно - ќе треба да погледнете под хаубата, да проверите како е затегнат ременот и ако е слаб, тогаш затегнете го.
3. Свирењето може да започне поради неправилна линија на макара. Како што знаете, две макари мора да бидат строго во една линија и благ наклон доведува до непријатен звук.
   Треба да го проверите усогласувањето и да ги поставите макарите по потреба.
4. Ременот е премногу тесен може да доведе и до „свирче“. Сопствениците на автомобили веројатно знаат дека многу крут појас ги спречува макарите да се ротираат нормално. Оваа ситуација особено често се забележува во студената сезона и свирежот престанува штом моторот со внатрешно согорување се загрее и ременот ја враќа својата форма;
5. Неуспешно лежиште може да предизвика „свиркање“ на ременот. Лежиштето го заменуваме со ново или го обновуваме со маст за лежиште.

Одредбите наведени погоре се главните. Но, тоа не значи дека не може да има други причини. Најважно е навремено да одговорите на проблемот и да преземете итни мерки за негово отстранување, тогаш ќе заборавите како свирка појасот на генераторот.