Како да се отстранат гребнатинки на автомобил

Отстранување на гребнатини на автомобил

Без оглед колку внимателно се однесувате кон вашиот автомобил, неизбежно се појавуваат гребнатини на неговото тело. Причината може да биде гранки, валкани партали од машини за миење автомобили, мали камења што се одбиваат од тркалата - сè на што возачот не може да влијае. Единствениот начин да ги избегнете е едноставно да не се користи возилото. Но, дали автомобилот е купен со цел да се собере прашина во гаражата?

За среќа на сопствениците на автомобили, постојат начини да се поправи таквата штета дома што нема сериозно да го погоди буџетот. Во оваа статија, ќе разговараме за најпопуларните и најефикасните.

Што е ЛКП?

Прво треба да разберете што е бојата на автомобилот. Секој знае дека ова е обложување на каросеријата на автомобилот со боја и лак. Покрај тоа што му дава естетика на возилото, системот за боја е дизајниран да спречува предвремено уништување на метал како резултат на корозија.

Системот за боја ги вклучува следните категории на слоеви:

• Грундирање. Букварот содржи супстанции кои се отпорни на температурни промени и мали деформации. Меѓу оваа категорија има акрилик (се користи за обновување и реставрација на телото), епоксидна (има антикорозивни својства) и кисела (се користи пред да се наслика телото и се дизајнирани да спречуваат оксидација на метал).

• Средно. Овој слој е одговорен за бојата на телото. Меѓу автомајлерите, акрилот се разликува (тие брзо се сушат, не се намалуваат, се отпорни на механички оштетувања, не се влошуваат кога се менуваат атмосферските услови), алкид (опција за буџет, полошо е полиран, тешко е да се постигне ефект на огледало; авто-сликари ги препорачуваат за локална работа), металик (во нив составот вклучува алуминиумски прав, што му дава оригинален сјај на телото). За некои видови на бои не се потребни лакови. За бандажи и браници, создадени се специјални видови бои.

• Покривање Целта на лак-облогата е да се заштити основниот слој од ултравиолетовите зраци и агресивните атмосферски услови. Постои огромна разновидност на авто лакови. Списокот вклучува акрилик (бара придржување кон технологијата на апликација, брзо се суши), целулоза (практично не се користи за поправка), глифталик (синтетички смоли кои обезбедуваат заштитен слој на еластичност), полиуретан (отпорен на течност за сопирање, бензин и киселина) ), акрилен полиуретан (двокомпонентни лакови со својства на акрилни и полиуретански аналози).

За повеќе информации за функциите на бојата, видете го ова видео:

Што е сликарство

Секој производител користи различни материјали во фаза на третман на тело со заштитни средства, кои може да се разликуваат од аналозите во хемискиот состав. Колку е издржлив премазот, толку помалку корозивно уништување ќе биде изложено на телото на автомобилот.

Затоа, секој возач треба да ја следи чистотата на својот автомобил и да биде внимателен кон појавата на гребнатини на бојата.

Од каде доаѓаат гребнатини?

Кога лакот е уништен, телото на автомобилот го губи својот оригинален сјај. Поради кршење на заштитниот слој, ултравиолетовите зраци непречено го достигнуваат слојот на бојата и со текот на времето ја менуваат својата сенка. Потенкиот слој на лакот станува, толку повеќе бојата е изложена на атмосферски услови. Со текот на времето, на него се појавуваат микрокрикови и деламинација. Ако не се грижите за бојата на автомобилот, овие пукнатини стануваат поизразени и можат да доведат до чипови за боја.

Покрај природниот процес на стареење на заштитниот и декоративниот слој на телото, на него може да се појават гребнатини од следниве причини:

• Нечистотија, прашина, камења. За време на возењето, многу мали честички удираат во каросеријата на автомобилот (може да се исфрлат од под тркалата на идниот или пред сообраќајот), кои го гребеат лакот или формираат чипови.
• Невешт возење. Невнимателен возач може ненамерно да се закачи на потпорот на портата при напуштање на дворот или да го турка блискиот автомобил додека паркира. За време на патувања на излет во шумата, автомобилот може да се фати на гранка.
• Невешт перење. Некои возачи заштедуваат на основни работи. На пример, тие користат валкани партали и сунѓери за миење на автомобилите и не користат автомобилски шампони, мислејќи дека ова е губење пари. Всушност, водата со сапуница го елиминира абразивниот ефект, а специјалните партали (на пример, влажен велур или микрофибер) лесно собираат микроскопски честички, така што по миењето, не остануваат остатоци на телото.
• Напаѓачите можат намерно да го изгребат автомобилот. Мачка или птица може да го прегазат.

Еве уште една опција каде може да се појават гребнатини на бојата:

Од каде гребнатинки на телото?

Всушност, ова не е комплетен список на причините за гребење. Сè зависи од условите за работа на машината и ситуациите што се случуваат на патиштата. Како што можете да видите, не можат да се спречат сите причини.

Видови на гребење

Бидејќи гребнатините можат да бидат од различна природа, методите за нивно отстранување исто така може да бидат различни. Истото може да се каже и за гребнатини на различни видови површини, како што се стакло, пластика или боја.

Гребнатините на стаклото се:

• Мала гребнатинка (длабочина до 0.3 mm). Таквата штета е речиси незабележлива, а тие почесто се нарекуваат гребнатинки. За такво оштетување карактеристична е матната површина на стаклото. Ако ова е шофершајбна, тогаш таквата штета ќе го попречи погледот на возачот, особено ноќе со фаровите на сообраќајот што доаѓа. Таквото оштетување на стаклото доведува до употреба на истрошени бришачи, бришејќи го стаклото суво (песокот делува како абразивно средство).
• Длабока гребнатинка (длабока повеќе од 0.3 mm). Тие се видливи дури и на дневна светлина. Слични оштетувања често се појавуваат на шофершајбната кога металниот дел од бришачот се струга на стаклото. Може да биде една гребнатинка или во форма на мрежа.

За гребнатини карактеристични за бојата, постои таква класификација:

• Пајажините се мали гребнатини кои тешко се забележуваат, особено од далеку. Таквото оштетување влијае само на лак слој, па полирањето е доволно за да се елиминираат.
• Малите гребнатини се позначајни жлебови кои можат да се забележат (во зависност од нивната длабочина, ширина и должина). Таквата гребнатина може да влијае на неколку слоеви боја, но не допира до слојот на прајмерот.
• Длабоки гребнатини - оштетување што јасно влијаеше на слојот на прајмерот, но не го оштети на металот. Таквото оштетување ретко предизвикува корозија, но ако не се поправи, тогаш влагата неизбежно ќе почне да делува на металот, а под земјата ќе се формира корозија.
• Чипсот е исечено парче боја. Таквото оштетување често се појавува при удари со метална деформација или неквалитетна каросерија пред да се бојадиса автомобилот.
• Корозијата при гребење е оштетување на сите слоеви на боја, вклучувајќи го и прајмерот. Бидејќи е отворен пристапот до воздух и влага, металот почнува да оксидира, што порано или подоцна ќе доведе до позначајно оштетување на делот од телото.

Методи за решавање проблеми

Бидејќи природата на оштетување на бојата може да биде различна, начините за нивно отстранување исто така се разликуваат. Меѓу сите методи, може да се разликуваат три главни:

1. Полирање. Доволно е ако длабочината на оштетувањето е во рамките на лакот.
2. Сликање и полирање. Овој метод се користи за длабоки гребење. За да го направите ова, бојата се нанесува на оштетената површина и се полира по сушењето.
3. Абразивно полирање. Се користи кога има бројни мали гребнатини. Треба да се има на ум дека тенок слој лак се отстранува за време на постапката, па затоа не треба да го користите овој метод цело време.

Во многу услуги за автомобили, по работата за поправка, телото на автомобилот е покриено со восок или течно стакло. Овие производи обезбедуваат дополнителна заштита од оштетување на влагата и сонцето.

Еве ги одговорите на најчестите прашања во врска со полирање на автомобили:

Полирање со автомобили за почетници со Виктор Платонов. Дел 1

Избор на средство за полирање

Современите производители обезбедуваат огромен избор на производи за лакирање на каросеријата за автомобили. Конвенционално се поделени во две категории:

• Заштитнички Нивната цел е да ја заштитат бојата од изложеност на ултравиолетови зраци; прашината се собира на нив помалку заради статиката на телото. Според принципот на дејствување и состав, постои голема разновидност, затоа, пред да ги користите, треба да се консултирате со специјалисти.
• Абразивни. Овие лакови се дизајнирани да отстранат гребнатини од различен степен на тежина. Тие се разликуваат по големината на зрната: крупнозрнесто, среднозрнесто, ситнозрнесто и микроабразивно.

Меѓу заштитните лакови има синтетички и органски. Предноста на првата категорија е што ваквите производи остануваат подолго по апликацијата. Тие можат да содржат супстанции за ефикасно отстранување на дамките од масло и битумен. Синтетичките заштитни лакови, за разлика од органските лакови, поефикасно ги елиминираат микрочекорбите од лакот и му даваат на истата свежина бојата на автомобилот. Во основа тие се користат по главното полирање.

Абразивите имаат пастирна или течна структура. Првите се базираат на маснотии, додека вторите се силиконски (или на база на вода). Кога се третираат длабоки гребнатини, треба да се користат неколку видови абразиви - постепено намалете ја зрнеста форма додека се третира областа (пред да го користите следниот производ, прво треба да се отстрани преостанатата паста, а потоа да се нанесе нова).

За подетален преглед на абразивни пасти, видете го следното видео:

Алатки за абразивно полирање на тело

Денес постојат универзални средства за полирање на телото. Една од нив е 3M паста. Содржи и органски и синтетички супстанции, што го проширува спектарот на заштита од боја.

Неодамна, производителите развиваат алтернативни средства за заштитен третман на телото. На пример, еден од овие лакови е NanoWax. Се користи не само за обработка на перјата на автомобил, туку е погоден и за стаклени и пластични елементи на автомобилот. Друг заштитен агенс кој добива популарност е „течно стакло“.

Како да отстраните мали гребнатини на лакот

Малите гребнатини на машината можат да се отстранат брзо и лесно. За да го направите ова, потребна ви е само фина абразивна паста. Сепак, пред да продолжите директно со отстранување на гребење, треба да извршите подготвителна работа.

Првиот чекор е темелно да го исчистите автомобилот од нечистотија. За да го направите ова, измијте го со шампон за автомобили и исушете го. Препорачливо е да го ставите возилото во сенка за да не се загрева на сонце. После тоа, земете лента за маскирање или обична лента и лепете ги оштетените места за да можете да работите само на нив, без да го допирате остатокот од телото.

Сега можете да продолжите со самото отстранување на гребење. За да го направите ова, нанесете фина абразивна паста на нив и започнете да триете со мазни кружни движења. Можете да користите фротир или крпа од микрофибер. Кога лакот е рамномерно распореден, крпата треба да се замени со сува и да продолжи.

Постапката треба да се повторува додека дефектите не исчезнат целосно.

Лак со восок

Ова е производ базиран на восок. Се користи за третман на каросеријата на автомобилот после миење за да се создаде ефект на водоотпорен ефект. Восокот ќе пополни мали гребнатини, а поради неговата проѕирност ќе создаде ефект на целосно отстранување на гребнатинки.

Недостаток на овој метод за елиминирање на мали гребнатини е кревкоста на заштитата. По неколку миења, и автомобилот треба повторно да се обработи. Бројот на перења што може да ги издржи производот зависи од самиот лак, но во секој случај овој ефект е краткотраен.

Машина за полирање + абразивна паста

Оваа комбинација обезбедува подолг ефект во споредба со претходната. Поради присуството на мали абразивни честички во лакот, малите гребнатини се елиминираат. Вреди да се земе предвид дека овој метод се однесува само на оние гребнатини што влијаеле само на лакот, но не ја допирале бојата.

Полирањето на оштетениот дел од телото може да се направи самостојно, а за ова треба да купите:

• Машина за полирање (дупчалка или мелница нема да работи, затоа што треба да поставите мала брзина);
• парична казна абразивна паста;
• Хартија за брусење со 2000 гриз;
• Салфетки;
• Атомизер за чиста вода.

Пред да започнете со полирање, телото мора добро да се измие. При извршување на работата, третираната површина треба да биде јасно видлива за да можете да го следите постигнувањето на саканиот ефект. Автомобилот мора да биде сув, бидејќи влагата ги исполнува малите гребнатини, а се чини дека ги нема.

Третирајте ја самата гребаница со шкурка, претходно натопувајќи ја со многу вода. По обработката, овој дел од телото се брише сув со салфетки. Мала количина на паста за полирање се нанесува на тркалото за мелење и областа се полира со мали брзини. Не застанувајте во една област и не ја зголемувајте брзината до максимум, за да не ја оштетите бојата.

За да се осигура дека полираната површина не се разликува од остатокот од бојата, движењата мора да бидат мазни и да се менуваат од лево кон десно и од врвот до дното. Важно е не само да се обработи самата гребнатинка, туку и некоја област во близина на неа, така што третираната површина е што е можно порамномерна.

При полирање на телото, потребно е често да се плакне површината што треба да се третира со чиста вода и да се отстрани плаката од тркалото. Полирањето треба да се врши додека не се види гребнатинка на површината.

Како да се отстранат гребнатините од бојата

Посериозните дефекти се отстрануваат со молив за реставрација. Ова е едноставен и ефикасен начин да ги поправите умерените гребнатини.

Пред да започнете со главната работа, автомобилот треба да се исчисти од нечистотија и прашина, а оштетените области треба да се обезмастат за да се елиминира можното присуство на странски хемиски соединенија.

Следно, треба внимателно да го прикриете дефектот, обидувајќи се да ги минимизирате штетите на цели делови од телото. Кога сè е подготвено, оставете ја бојата да се исуши XNUMX часа и тријте ја површината за да се ослободите од трагите на молив. За да го направите ова, користете фина шкурка или гумен сунѓер. Главната работа во овој процес е да не брзате никаде.

Како резултат на оштетената површина се отстранува со едноставен лак. Нанесете го и тријте го во кружни движења со помош на фрлана крпа. Како резултат, дефектот целосно ќе исчезне, а телото повторно ќе стане мазно и сјајно.

Како да ги отстраните гребаниците на стаклото

Оштетувањето на стаклото не е само прашање на изглед, туку и на безбедност, бидејќи измазнувањата и „пајажините“ го нарушуваат погледот на возачот. Најефективниот начин да се ослободите од нив е да посетите специјалист. Меѓутоа, ако сакате да заштедите пари, сè можете да направите сами.

За да се отстранат дефектите на стаклото, се користи специјална абразивна паста. Најефективен е кафеав лак заснован на сериум оксид.

Прво измијте ја и исушете ја областа за да работи. Препорачуваме да правите ознаки на задниот дел од стаклото за да наведете каде се дефектите. Така, нема да пропуштите ниту една оштетена површина, бидејќи за време на процесот на триење, ќе биде скоро невозможно да се направат мали абразии.

Следниот чекор е полирање. Темелно истријте ја пастата во дамките за да ги наполните колку што е можно повеќе. За да ја поедноставите работата, можете да ги извршите овие дејства не рачно, но да ставите специјален додаток на вежбата. Не заборавајте да правите паузи за да избегнете прегревање на стаклото.

Полирањето може да трае од 30 до 60 минути. Продолжете сè додека не бидете задоволни со резултатот.

Малите гребнатини и траги од бришачите ќе исчезнат целосно, а подлабоките - кои се држат до ноктот, ќе станат помалку изразени и измазнети.

Како да отстраните гребнатини од пластика

Гребнатинки на автомобилот се случуваат не само надвор, туку и во внатрешноста. Едно невнимателно дејство може да биде доволно за да оставите долг и непријатен белег на главата.

Постојат два начина да се отстранат ваквите дефекти.

Првиот е поскап и макотрпен, користејќи специјални реставратори. Голем дел од таквите производи се продаваат во продавници за автомобили - во форма на аеросоли, спрејови итн. Сепак, принципот на работа е сличен. Поради нивната добра продорна способност, тие ефикасно пополнуваат гребнатини, а лакот вклучен во нивниот состав го враќа оригиналниот изглед на пластичниот дел.

Пред да користите вакви производи, работната површина треба да се измие и обезмасти, а во особено тешки случаи да се подготви подготвена.

Вториот метод ќе ви овозможи брзо да ги поправите малите и значително да ги затегнете длабоките гребнатини на пластиката во автомобилот. Needе ви треба градежен фен за коса. Поставете ја температурата на уредот на 500 степени Целзиусови и доведете ја до третираната површина на растојание од 30 сантиметри. Како резултат, дефектот магично ќе заздрави. Ако немате таков уред, можете да го замените со едноставна запалка.

Главната работа тука е да се биде внимателен за да не се прегрее пластиката. Во спротивно, делот може да се стопи и треба целосно да се замени.

Прочитајте за повеќе информации за тоа како да ги отстраните гребнатинки од пластика посебен напис.

Пластични реставратори

Различни производители им нудат на купувачите пластични реставратори во различни форми: спреј, млеко, лак или аеросол. Карактеристика на овие средства е добрата продорна способност. Поради ова својство, тие успешно се користат за полнење на мали гребнатини и гребнатини на пластика.

Секој производ има свој начин на употреба, така што во секој случај има поединечно упатство за употреба испечатено на пакувањето. Во основа, таквите производи мора да се нанесуваат на суви и чисти елементи. се оставаат да се исушат, а потоа третираната површина се полира со микрофибер или сува крпа.

Фен за коса или запалка

Ако не треба само да ги освежите пластичните елементи во внатрешноста на автомобилот, туку и да елиминирате помали оштетувања, побуџетна опција е да користите термичка обработка. За да го направите ова, можете да користите запалка. Точно, во овој случај, наместо да се врати пластиката, таа може уште повеќе да се оштети. Многу попрактично е да се користи градежен фен за коса.

Потребно е да се обработи површината со постепено подигање на температурата на фен за коса. Не насочувајте го протокот на топол воздух само на еден дел од пластичниот дел. Подобро е да се прават мазни движења од страна на страна за да се израмни границата на термичкиот ефект.

Кога го користите овој метод, имајте на ум дека некои гребнатини не можат целосно да се отстранат, на пример, ако се многу длабоки или ако дел од пластиката се откинал.

Како да отстраните гребнатини од фаровите

Скупите и дефектите на фаровите се елиминираат според истиот принцип како и стаклото. Занаетчиите на гаражите честопати се ослободуваат од едноставното заматување со обична паста за заби. Сепак, подобро е да не ризикувате и да купите специјален комплет за полирање, бидејќи ги содржи сите потребни компоненти.

Употребата на такви комплети не е тешка.

• Потребно е да се измие и исуши површината што треба да се третира.
• Нанесете лента за маскирање на браници, врати и други соседни области на телото за да ги заштитите од излевање.
• Стаклената површина е изшкуркана со влажна крпа.
• Оптиката се обработува со крупнозрнест, а потоа ситно-грануларен лак.
• Предното светло се чисти и се мие, по што на него се нанесува слој од УВ лак.

По завршувањето на процедурите, автомобилот не може да се користи неколку часа додека лакот не се исуши целосно. Целосната полимеризација се одвива во рок од XNUMX часа; забрането е миење на автомобилот во овој момент.

Како да се отстрани гребаницата од каросеријата на автомобилот без да се бојадисува?

Ако гребаницата на каросеријата на автомобилот е плитка, тогаш може да се поправи без да се бојадиса автомобилот. Исклучително е тешко да се изврши висококвалитетна сликарска работа самостојно, а услугите на специјализиран центар често се скапи.

За да ги отстраните малите гребнатини и малите гребнатини што се појавуваат на каросеријата на автомобилот, на пример, во зимскиот период, можете да се справите со вообичаеното полирање на каросеријата со ситно абразивна паста. Но, во случај на длабоко оштетување, а особено во присуство на чипови, невозможно е да се задржи металното тело долго време без боја.

Совети за отстранување на гребнатини од делумна боја на телото

Ќе биде потребно делумно бојосување на каросеријата на автомобилот по отстранувањето на трагите од оштетување доколку гребаницата е сериозна, но не и голема. Во такви случаи нема потреба да се префарбува целиот автомобил. Употребата на боја и лак е препорачлива ако гребаницата го зафатила металот. Овие производи може да се купат во продавниците за автоделови. Тие се мали шишиња со боја со саканата боја.

Имаат мала четка во капакот, со која лесно можете да нанесете мала количина на боја за оштетување. Но, пред да користите боја, изложениот метал мора да се третира со конвертор на 'рѓа (дури и ако корозијата не е видлива).

Во понапредни ситуации, на пример, ако металот бил оштетен од корозија, тогаш освен отстранувањето на 'рѓата и запирање на процесот на оксидација, ќе треба да користите и автомобилски кит. По обновувањето на основата, на него се нанесува прајмер и неколку слоеви на мајчин боја или избран аналог. По завршувањето на овие работи, обоената површина мора да биде заштитена со лак, а површината да се полира.

Општи препораки за отстранување на помали гребнатини на автомобил

Ако беше одлучено самостојно да се елиминираат помалите гребнатини што се појавија на телото на автомобилот, тогаш еве неколку препораки за извршување на оваа работа:

1. Просторијата во која се изведува работата мора да биде сува и без нацрти;
2. Подобро е да се вршат работи со боја и лакови и полирање во затворени простории, а не на отворено во мирно време. Невозможно е целосно да се елиминира можноста за ветер. Дури и мало ветре може да подигне фина прашина, што во голема мера може да ја наруши технологијата;
3. Пред да започнете со обработка на оштетената површина со паста за полирање, овој дел од телото мора да се подготви - да се измие и исуши;
4. Пред локално нанесување на бојата, површината мора да се обезмасте, на пример, со бел дух;
5. Секој агенс за третман на тело има свои упатства, кои укажуваат на суптилностите на работата со супстанцијата.

Како да се отстранат гребаниците со средна длабочина на автомобилот?

Во овој случај, полирањето нема да помогне, бидејќи не е оштетен само слојот на лакот, туку и бојата. Дури и ако гребнатината може да се поправи, визуелно третираната површина ќе биде различна поради недостаток на лак.

За да поправите длабока гребнатинка, можете да користите молив во боја за да ја обновите бојата. Овие моливи за реставрација се базираат на акрилни смоли, кои имаат одлична адхезија. Ако сопственикот на автомобилот ги користи овие материјали, тогаш мора внимателно да се следат упатствата за употреба.

Како и во случај на мелење и последователно полирање на телото, површината што треба да се третира мора да биде обезмастена, добро исчистена и сушена. Често, средството за намалување е многу лесно за нанесување. Во многу случаи, моливот за реставрација има мала четка.

Ако не постои сигурност дека работата ќе се изврши внимателно, тогаш третираната површина може да се залепи со лента за маскирање. Пред да отидете во мијалник, потребно е да се почека одреден временски период по реставраторската работа. Тоа зависи од производителот и неговите препораки. Некои супстанции можат да издржат контакт со вода веќе половина час по третманот на телото, а во некои случаи и по само 10 дена.

Како да отстраните длабоки гребнатини и чипови

Ако гребењето на машината достигна метал или е исечено, ќе ви треба специјален комплет за реставрација. Како по правило, ги вклучува сите потребни алатки - антикорозивни и конвенционални прајмери, обезмастувач, боја и лак.

Принципот на дејствување е како што следува:

• Исплакнете го и исушете го вашето возило.
• Користете шкурка за да отстраните 'рѓа.
• Нанесете антикорозивен прајмер на површината и оставете да се исуши. Следно, се нанесува редовен прајмер, кој ја израмнува површината и ја подготвува за сликање.
• Оштетената површина треба да се обои над двапати. Прво нанесете го првиот слој на боја, а кога ќе се исуши нанесете друг.
• Нанесете чист лак.

Така, вие не само што ќе го подобрите изгледот на вашето возило, туку и ќе го продолжите неговиот работен век, елиминирајќи го развојот на корозија во телото. Сериозните дефекти на телото треба да се отстранат што е можно поскоро, во спротивно трошоците за поправки може значително да се зголемат.

Како да спречите дефекти

Позната поговорка вели: „Подобро е да се спречи отколку да се лекува“. Врз основа на овој принцип, наместо честа реставраторска работа, потребно е внимателно управување со автомобилот и примена на заштитна опрема за лекување на телото.

Стандардни мерки на претпазливост вклучуваат:

• внимателна грижа за бојата (не тријте со груби партали на суво, не третирајте го телото со агресивни средства што содржат ацетон и слични супстанции);
• прецизно возење (бидете внимателни кога паркирате и возите близу димензионални пречки);
• употреба на заштитна опрема (восочен слој за заштита од прашина и влага).

Во споредба со боење на автомобил, грижата за автомобил со заштитна опрема ќе биде многу поевтина, па затоа не треба да ги игнорирате помалите гребнатини на телото. Ако се сомневате во квалитетот на работата, треба да побарате помош од специјалисти.

И еве уште едно кратко видео за бојата на автомобилот:

Како правилно да се грижите за телото

Видео: начини да се отстранат гребнатините на каросеријата на автомобилот без сликање

Еве кратко видео како сами да ги поправите гребаниците без да го обоите целиот автомобил:

Како да отстраните гребнатинка на автомобил, без сликање, со свои раце. Како да отстраните гребнатинка од автомобил.

Вообичаени прашања:

Што ако си го почешав автомобилот? Ако се допре само слој лак (ноктот не се држи до оштетувањето), можете да полирате со лак. Ако штетата има изложено метал, треба да контактирате со авто-сликар.

Како да полирате гребнатини на автомобил? Мали гребнатини (не се видливи по миењето) може да се сокријат со лак за восок за тело. Подлабоко оштетување на облогата на лакот се отстранува со абразивна паста и машина за полирање.

Како да се отстранат гребнатинки на автомобил? Гребнатинка што стигна до слојот на боја прво се отстранува со молив за реставрација (се состои од акрилна смола за брзо стврднување), а потоа со полирање. Ако прајмерот е оштетен или исечен, прајмер, боја и лак.