Како да заштедите гориво? Еве докажани начини како да потрошите помалку гориво
Корисниците на автомобили очекуваат нивните автомобили да трошат што е можно помалку гориво. Ова може да се постигне не само со непречено возење, туку и со модерни дизајнерски решенија и технологии.
Намалувањето на потрошувачката на гориво е исто така еден од главните приоритети за производителите на автомобили. На крајот на краиштата, идејата е автомобилот да биде успешен на пазар каде што купувачите се барани за економични автомобили. Технологиите за заштеда на гориво се повеќе се користат од автомобилските марки за широк опсег на клиенти. На пример, Skoda веќе неколку години користи нова генерација на бензински мотори TSI, кои се дизајнирани да ја исцедат максималната енергија од секоја капка бензин. Поделбите на TSI се во согласност со идејата за намалување. Овој термин се користи за да се опише намалувањето на моќноста на моторот додека се зголемува нивната моќност (во однос на зафатнината), што пак резултира со намалена потрошувачка на гориво. Важно прашање е и намалувањето на тежината на погонската единица. Со други зборови, моторите со намалување на големината треба да бидат не само еколошки, туку и ефикасни и економични.
Пример за таков мотор е трицилиндричниот бензинец Skoda 1.0 TSI, кој - во зависност од конфигурацијата - има опсег на моќност од 95 до 115 КС. Со цел да се одржат добри перформанси со мала големина на моторот, користен е ефикасен турбополнач, кој внесува повеќе воздух во цилиндрите. Покрај тоа, беше неопходно да се обезбеди точно вбризгување гориво. Оваа задача му е доверена на системот за директно вбризгување, кој доставува прецизно дефинирани дози на бензин директно во цилиндрите.
Моторот 1.0 TSI е инсталиран на моделите Fabia, Rapid, Octavia и Karoq. На пример, во нашиот тест, Skoda Octavia, опремена со единица со 1.0 TSI со 115 коњски сили со седумстепен автоматски менувач DSG, трошеше во просек 7,3 литри бензин на 100 km во градот, а на автопатот просечната потрошувачка на гориво беше два литри помалку.
Skoda користи и други современи технологии за да ја намали потрошувачката на гориво. Ова е, на пример, функцијата за деактивирање на цилиндрите ACT (Active Cylinder Technology), која се користеше во бензинската единица со 1.5 TSI со 150 коњски сили инсталирана на моделите Karoq и Octavia. Во зависност од оптоварувањето на моторот, ACT деактивира два од четирите цилиндри прецизно за да заштеди гориво. Двата цилиндри се исклучуваат кога не е потребна целосна моќност на моторот, како на пример кога маневрирате на паркинг, кога возите бавно и кога возите на пат со постојана умерена брзина.
Дополнително намалување на потрошувачката на гориво е можно благодарение на системот старт/стоп, кој го исклучува моторот при кратко застанување, на пример на раскрсница на семафор. Откако автомобилот ќе застане, системот го исклучува моторот и го вклучува веднаш откако возачот ќе ја притисне спојката или ќе ја ослободи педалата на сопирачката кај автомобилите со автоматски менувач. Меѓутоа, кога надвор е ладно или топло, старт/стоп одредува дали погонот треба да се исклучи. Поентата не е да престанете да ја загревате кабината во зима или да ја ладите во лето.
DSG менувачите, т.е. автоматските менувачи со двојна спојка, исто така помагаат да се намали абењето. Тоа е комбинација на рачен и автоматски менувач. Менувачот може да работи во целосно автоматски режим, како и со функцијата за рачно менување брзини. Нејзината најважна дизајнерска карактеристика се две спојки, т.е. дискови за спојката, кои можат да бидат суви (послаби мотори) или влажни, работат во бања со масло (помоќни мотори). Едната спојка ги контролира непарните и рикверцот, другата спојката ги контролира парните брзини.
Има уште две вратила за спојката и две главни вратила. Така, следната повисока брзина е секогаш подготвена за итно активирање. Ова им овозможува на тркалата на погонската оска постојано да примаат вртежен момент од моторот. Покрај многу доброто забрзување на автомобилот, DSG работи во оптималниот опсег на вртежен момент, што, меѓу другото, се изразува и во помала потрошувачка на гориво.
И така, Skoda Octavia со бензински мотор од 1.4 коњски сили, 150, опремена со шестстепен мануелен менувач, троши во просек 5,3 литри бензин на 100 km. Со седумстепениот DSG менувач, просечната потрошувачка на гориво е 5 литри. Уште поважно, моторот со овој менувач троши помалку гориво во градот. Во случајот на Octavia 1.4 150 КС тоа е 6,1 литри на 100 km во споредба со 6,7 литри за мануелен менувач.
За намалување на потрошувачката на гориво може да придонесе и самиот возач. – Во зима, по палењето на моторот наутро, не чекајте да се загрее. Додека возите, се загрева побрзо отколку кога е во лер, советува Радослав Јаскулски, инструктор во Skoda Auto Szkoła.
Во зима, не претерувајте со вклучување на приемници за електрична енергија. Полнач за телефон, радио, клима уред може да доведе до зголемување на потрошувачката на гориво од неколку на десетици проценти. Дополнителните потрошувачи на струја се исто така оптоварување на батеријата. Кога го стартувате автомобилот, исклучете ги сите помошни ресивери, ова ќе го олесни стартувањето.
Додека возите, не забрзувајте нагло непотребно, а кога ќе стигнете до раскрсницата, однапред отпуштете ја педалата за гас. – Покрај тоа, мора редовно да го проверуваме притисокот во гумите. Недоволно надуените гуми го зголемуваат отпорот на тркалање, што резултира со зголемена потрошувачка на гориво. Покрај тоа, недоволно напумпаните гуми побрзо се трошат, а во итен случај, растојанието за сопирање ќе биде подолго, додава Радослав Јаскулски.
