Како да направите торпедо на автомобил

Ако планирате да го промените дизајнот на внатрешноста на вашиот автомобил, тогаш не можете без предниот панел, или, како што се нарекува во секојдневниот живот, торпедо. Можете да изберете нова шема на бои и текстура за него. Или можете да користите слични материјали како што е опишано погоре и едноставно да ја освежите вашата изгребана и истрошена обвивка. Многу љубители на автомобили не ризикуваат да го повлечат панелот со голи раце од страв да не го нарушат изгледот на внатрешноста. Сепак, најголемата тешкотија во овој процес е да се одлучите да започнете со работа. Исто така, ако веќе имате искуство во обложување на други внатрешни елементи, оваа задача исто така нема да ви биде тешка.

Избор на материјал за повторно обложување на предната плоча на машината

Торпедото е постојано на повидок, што значи дека неговиот изглед и квалитет ќе го привлечат вниманието и на вас и на другите патници. Изборот на материјал за транспорт на фасадни панели мора да се пристапи одговорно. Во повеќето случаи, следните материјали се користат за украсување на внатрешноста на автомобилот:

• кожа (вештачка и природна);
• Алкантара (друго име е вештачки велур);
• винил.

Не треба да избирате материјал од Интернет. Фотографиите и описите нема да ви дадат целосна слика за производот. Пред да купите, застанете во специјализирана продавница и почувствувајте го секој од материјалите што ги нудат. Исто така, вреди да се забележи производителот и името на сенката. По ова, можете да нарачате стоки од онлајн продавницата со мир на умот.

Вистинска кожа

Вистинската кожа е добар избор за тапацир на предниот панел. Ова е издржлив материјал кој не се плаши од температурни промени, влага и оган. Покрај тоа, неговата површина е отпорна на механички оштетувања. Се разбира, не треба намерно да ја чешате кожата со ноктот, но белите ленти нема да се појават сами по себе. Кожата лесно се чисти од нечистотија со редовно бришење со влажна крпа. Нема потреба да се плашите дека панелот ќе изгори на сонце, не се плаши од ултравиолетово зрачење. И нема смисла да се зборува за изгледот на вистинска кожа - совршено ќе се вклопи во внатрешноста дури и на најскапиот и најпретенциозниот автомобил.

Вистинската кожа му дава на внатрешноста на автомобилот софистициран изглед

Еко кожа

Ако не можете да си дозволите вистинска кожа, користете ја нејзината модерна замена: еко-кожа. Овој тип на материјал се нарекува еколошки бидејќи за време на работата не испушта штетни материи. Не изгледа како евтина кожа од доцните 90-ти, тој е издржлив, отпорен на влага, паропропустлив материјал кој може да го задржи својот изглед долго време. Не плашете се дека тапацирот од еколошка кожа ќе пукне по кратко време. Во однос на карактеристиките на изведбата, материјалот не е инфериорен во однос на вистинската кожа. Покрај тоа, еко-кожата е погодна за возачи со алергии.

еко-кожата има добри карактеристики на изведба, но е многу поевтина од природната кожа

Алкантара

Алкантара неодамна стана еден од најпопуларните материјали за тапацир, вклучувајќи ги и контролните табли. Ова е неткаен синтетички материјал кој се чувствува како велур. Комбинира кадифена мазна површина со лесна грижа и висока отпорност на абење. Како кожата, не избледува на сонце. Високата влажност и температурните промени исто така не влијаат негативно на тоа. Многу возачи претпочитаат да го покријат целиот ентериер со Алкантара за да создадат атмосфера на удобност во домот. Други го користат за стилизирање на поединечни елементи за да ја омекнат суровоста на кожата. Во секој случај, Алкантара е најдобрата опција за покривање на контролната табла.

Алкантара - синтетичка ткаенина слична на велур

Винил

Ако сакате да создадете уникатен внатрешен дизајн, размислете да користите винил обвивка. Денес на пазарот има широк спектар на текстури и бои. Можете да изберете мирна црна или сива боја, или можете да најдете кисела зелена ткаенина од вештачки питон. Хромирани филмови, како и филмови со ефект на јаглерод или метал, се многу популарни. Тие се уште полесни за нега од кожа. Винилните филмови имаат, можеби, само еден недостаток - лесно се гребат случајно. Но, ниската цена ви овозможува да го влечете панелот онолку пати колку што сакате.

користејќи винил филм можете да имитирате разни материјали, вклучително и јаглеродни влакна

За да заштедат пари, некои возачи не купуваат специјален автомобилски материјал, туку сличен наменет за тапацир на мебел. На прв поглед се чини дека нема разлика меѓу нив. Сепак, тоа не е така: кожниот тапацир и другите материјали се дизајнирани да се користат при постојана удобна температура во кабината. Автомобилот се загрева на светло сонце и се лади на студ. Материјалите за мебел брзо ќе пукаат под такви услови.

Повторно тапацир за автомобилски торпедо „направи сам“.

Преместувањето на предниот панел започнува со негово расклопување. Ова е прилично трудоинтензивен процес. Исто така, моделот на сврзувачки елементи и стеги не се совпаѓа со различни модели на автомобили. На панелот се поврзани голем број жици и ако се плашите да не ги оштетите, контактирајте со сервисен центар за автомобили за помош.

Ако сакате да го направите сами, тогаш не ги занемарувајте упатствата за работа на автомобилот - сите делови и сврзувачки елементи се детално опишани таму. Отстранувањето на торпедото секогаш започнува со исклучување на терминалите на батеријата. Откако ќе го исклучите вашиот автомобил, можете да започнете со расклопување.

Пред да започнете со повторно обложување на панелот, тој мора да се расклопи

Како по правило, расклопувањето на воланот трае повеќе време отколку самото обложување. Бидете внимателни и не заборавајте да ги исклучите сите кабли што ќе ги најдете.

Алатки

За да влечете торпедо ќе ви требаат следниве алатки:

• сет од шрафцигери за расклопување;
• шкурка (и груби и ситно зрно);
• degreaser;
• антистатичка ткаенина;
• самолеплива подлога или лента за маскирање;
• маркер;
• остри кројачки ножици;
• ролери или шпатула со пластичен лист;
• машина за шиење со нога и кожна игла (ако го избравте овој материјал);
• специјален лепак за кожа (или кој било друг материјал што го користите);
• фен за коса (по можност градежен фен за коса);
• материјал за истегнување

Подготвителната фаза

Кога торпедото се расклопува, мора да се подготви за транспорт со нов материјал. Ова е направено на следниов начин.

1. Делот се одмастува со посебен производ. За ова не се препорачува употреба на производи базирани на ацетон.
2. Површината по целата површина се бруси прво со крупно зрнеста шкурка, а потоа со поситно зрнеста шкурка.
3. Прашината што останува по мелењето се отстранува со антистатичка крпа.

Во случај на сериозно оштетување на телото, можете да го кит панелот со специјално соединение за пластика. Кога површината целосно ќе се исуши, можете да започнете да ја правите шемата и да го транспортирате производот.

Понатамошните активности ќе зависат од обликот на панелот. Ако е многу едноставно, со неискажани прави агли и свиоци, тогаш можете да се обидете да залепите торпедо од едно парче материјал. Но, ако обликот е сложен и има многу свиоци, тогаш треба однапред да направите капак. Во спротивно, поставата ќе падне во набори.

Капакот е направен на следниов начин:

1. Покријте ја површината на панелот со проѕирен неткаен филм или лента
2. Внимателно проверете ја формата на делот. Сите остри исечоци треба да бидат оцртани со маркер на филм (леплива лента). Во оваа фаза, означете ги локациите на вашите идни шевови. Не правете премногу - може да го уништи изгледот на панелот.
3. Извадете го филмот од торпедото и ставете го на погрешната страна од материјалот. Нацртајте ги контурите на деловите, обрнувајќи внимание на шевовите. Не заборавајте да додадете 10 мм на секоја страна од парчето. Ова ќе ви треба за шиење.
4. Внимателно исечете ги деловите.
5. Прицврстете ги деловите на контролната табла. Проверете дали се совпаѓаат димензиите и обликот.
6. Зашијте ги парчињата по должината на шевовите.

Ако немате соодветна машина за шиење, можете да тргнете по малку поинаков пат и да ги залепите парчињата директно на површината на панелот. Но, во овој случај треба да дејствувате особено внимателно - овој пристап е опасен поради појавата на пукнатини во зглобовите. Ако не успеете да го истегнете и поставите правилно материјалот, тој ќе се одвои и ќе се одвои од торпедото.

Изработка на капак за предниот панел

За да шиете парчиња материјал, користете специјални нишки за природна и вештачка кожа. Тие се прилично силни и еластични, така што шевовите не се кинат или деформираат.

Технологија на стегање

Ако одлучите да го обложите панелот со едно парче материјал, подгответе се за макотрпна работа.

1. Пред сè, нанесете специјален лепак на површината. Треба да почекате малку додека составот не се исуши, но немојте да го исушите целосно.
2. Ставете го материјалот на горниот раб на панелот и лесно притиснете.
3. За да се повтори обликот на торпедо, кожата мора да се загрее со фен и да се истегне. Направете го тоа што е можно повнимателно за да не го оштетите материјалот.
4. Пред цврсто да го притиснете материјалот на површината, проверете дали ја има добиено саканата форма. Овој пристап е погоден кога работите со длабоки бунари и дупки: прво, истегнете ја кожата, а потоа зацврстете ги рабовите.
5. Во процесот на израмнување на површината, можете да си помогнете со ролери или пластични шпатули.
6. Свиткајте ги рабовите навнатре и залепете. Отсечете го вишокот.

внимателно истегнете ги и исправете ги наборите при транспортирање во едно парче материјал

Ако сте го подготвиле куќиштето однапред, процесот на обложување на тапацирот ќе биде многу побрз и полесен. Сè што треба да направите е да го поставите парчето на површината со лепак, да бидете сигурни дека сите кривини се на своето место, а потоа притиснете и израмнете ја површината.

Трошоците за повторно обложување на предната плоча на автомобилот сами

Износот што го потрошивте за транспорт на торпедо директно зависи од цената на материјалот. Просечната цена на висококвалитетната природна перфорирана кожа е околу 3 илјади рубли за линеарен метар. Таблата со стандардна големина нема да трае повеќе од два метри.

Еко-кожата е веќе многу поевтина - може да се најде за 700 рубли, иако има поскапи опции. Цената на винил филмот се движи од 300 до 600 рубли, во зависност од видот и квалитетот. Што се однесува до Алкантара, неговата цена е споредлива со вистинската кожа, така што нема да можете да заштедите пари на вештачки велур.

Висококвалитетниот високотемпературен лепак ќе ве чини 1,5 илјади рубли по тегла. Не препорачуваме да користите евтин суперлепак или лепак Moment - ќе ви пречи наметлив мирис, а самата обвивка ќе се влоши ако автомобилот премногу се загрее. Конци за кожни производи се продаваат по цена од 400 рубли по калем. Да претпоставиме дека веќе имате фен за коса и машина за шиење дома, што значи дека нема да има дополнителни трошоци за опремата.

Така, добиваме од 1,5 до 7 илјади рубли за материјалот, плус 2 илјади за потрошен материјал. Како што можете да видите, дури и ако изберете скапа кожа, сепак можете да најдете 10 илјади рубли. Во салонот, цената на оваа постапка започнува од 50 илјади рубли.

Процесот на транспорт на автомобилски торпедо со свои раце е многу нијансиран. Сепак, разликата во цената помеѓу работата „направи сам“ и услугата во автомеханичар е толку голема што може да потрошиш време на проучување на упатствата, а потоа и на самиот транспорт. Покрај тоа, нема да потрае многу време - можете да го расклопите панелот за 1,5-2 часа. Исто толку време ќе се потроши за лепење. И ако најдете асистент, работите ќе одат многу побрзо.

Контролната табла за автомобил или контролната табла е панел сместен во предниот дел на кабината во кој се сместени инструментите, контролите и воланот. Изработен е од пластика со висока густина.

Торпедото во автомобилот е оштетено како последица на несреќа, од постојан контакт со рацете на возачот и сопатниците, разни предмети невнимателно фрлени кон него. Ако предниот панел на автомобилот го изгубил својот изглед, може да се замени или обнови. Овие делови се скапи за расклопување и во продавниците, и не е секогаш можно да се најдат соодветни компоненти за постари модели на автомобили. Тие користат различни методи за обновување на таблата со инструменти со свои раце, ајде да ги погледнеме и да размислиме за најпопуларната опција - сликање.

Направете сами методи за поправка на контролната табла на автомобилот

Автоматското обновување на торпедо се врши на еден од трите начини:

• Сликање со торпедо сам
• Можете да ја покриете контролната табла на вашиот автомобил со ПВЦ филм. Предностите на винил завршувањето вклучуваат широк избор на текстури и бои на ПВЦ филмови, нивната отпорност на абење и сила. Недостаток на овој метод е што не сите полимери што се користат за правење штици добро се прилепуваат на ПВЦ, па по некое време филмот се олупи од површината.

• Тапацирот на контролната табла со кожа е скап метод на завршна обработка. Кожата (природна или вештачка) е издржлив и отпорен на абење материјал кој го прави ентериерот луксузен. Носењето торпедо со свои раце бара искуство од страна на уметникот, бидејќи работата со кожа е многу деликатна. За да не се расипе скап материјал, подобро е да го доверите овој робот на искусен занаетчија.

Популарен начин сами да го вратите изгледот е да ја насликате таблата, па ајде да го разгледаме ова подетално.

Подготовка за сликање

Враќањето на торпедото започнува со подготвителната фаза, која вклучува расклопување и подготовка на површината на делот за нанесување боја.

За да не се извалка внатрешноста и да се заштити од непријатниот мирис на растворувачи и боја, контролната табла е отстранета. Извршете ја работата на расклопување на контролната табла во следниот редослед за да избегнете оштетување на делот:

1. Исклучете го негативниот терминал на батеријата.
2. Расклопете ги отстранливите елементи: волан, приклучоци, украсни елементи.
3. Олабавете ги или отворете ги затворачите.
4. Внимателно поместете го панелот настрана и исклучете ги електричните жици од уредите за напојување.
5. Извлечете го панелот низ влезната врата на кабината.
6. Расклопете ги уредите и копчињата.

Торпедото во автомобилот е постојано во контакт со рацете на возачот и патниците, што предизвикува таложење на нечистотија и маснотии. Овие загадувачи придонесуваат за лупење на новата боја, па панелот темелно се мие со вода со сапуница, се суши и обезмастете. За чистење, можете да користите детергенти за домаќинство: специјален шампон за автомобили, раствор за сапун за перење, течност за миење садови и други. Погодни растворувачи за одмастување се ацетон, технички алкохол или бел дух, како и специјални автомобилски сунѓери и марамчиња натопени во средство за одмастување.

Чистото торпедо без маснотии се полира за да се отстранат неправилностите. Ако овој чекор е направен лошо, слоевите боја само ќе ги истакнат пукнатините и гребнатините на површината на делот. Брусењето се врши со шкурка со различна абразивност. Треба да започнете со брусење со погруб шкурка и да завршите со најфиниот шкурка.

Поим! Шкурката е тврд абразивен материјал, па ако работите невнимателно, не само што нема да ја отстраните грубоста, туку и да предизвикате нови гребнатини. За да ја заштитите површината од оштетување, користете хартија со најмалку песок. Потопете ја шкурката 15 минути во ладна вода за да и дадете еластичност.

По брусењето, на површината на плочата се формира прашина, што го расипува резултатот на бојадисувањето. Внимателно се брише со партал или специјална леплива салфетка. Полираната површина без прашина се подготвува за подобро прилепување на бојата и полимерот. Подобро е да се користи аеросолен прајмер за пластични површини, кој лесно се нанесува и содржи пластификатор кој го продолжува животниот век на панелот. Прајмерот се нанесува во 2 тенки слоја со интервал од 15 минути. Пред бојадисувањето, површината повторно се обезмастува.

Сликарство

Можете да го насликате торпедото користејќи специјални бои за пластика или композиции за бои за каросеријата на автомобилите. Бојата се прска од шише со распрскувач на растојание од 20 cm од површината на делот. Враќањето на контролната табла на автомобилот ретко се прави со бои за прскање бидејќи тие не можат да постигнат униформа боја. Таквите композиции обично се користат за сликање на поединечни панелни елементи.

Сликањето се изведува во проветрено место, заштитено од прашина и директна сончева светлина. Бојата се нанесува во три слоја:

• Првиот слој, најтенкиот, се нарекува изложен, бидејќи по неговото нанесување се потенцираат грешките направени при мелењето. Сите дефекти што се појавуваат внимателно се брусат со фин абразивен шкурка. Првиот слој на боја се нанесува со минимално преклопување, односно соседните ленти се преклопуваат само по должината на работ и не се дозволени необоени површини на површината.
• Вториот слој се нанесува врз првиот влажен. Соседните ленти од овој слој треба да се преклопуваат една со друга за половина.
• Третиот слој на боја се нанесува на ист начин како и првиот.

Контролната табла може да биде мат или сјајна. Експертите советуваат да не се отвора контролната табла со лак, бидејќи отсјајот на светлината создава дополнително оптоварување на видот на возачот и го одвлекува вниманието од патот.

Доколку сакате површината на уредите да биде сјајна, лакирајте. Лакот се нанесува во 2 слоја, 20 минути по бојадисувањето. За пластичните делови што доаѓаат во контакт со рацете на возачот и патниците, погодни се двокомпонентни полиуретански лакови. Тие формираат мазна, сјајна површина, но не оставаат отпечатоци од прсти, што е важно за дел кој често доаѓа во контакт со рацете на возачот и патниците.

Потребни се неколку дена за целосно сушење на даската. По ова време, се проверува, се отстрануваат дефектите што се појавија при боење и се поставуваат во салонот.

Карактеристики на сликање на контролната табла

Поправката на контролната табла „направи сам“ е различна, бидејќи панелот не е направен од метал, како и другите делови за автомобили, туку од пластика. Со интеракција со лекови и бои, полимерите ослободуваат штетни материи кои се акумулираат во кабината и влијаат на здравјето на возачот и патниците. За да се спречи тоа да се случи, изберете одмастувачи, прајмери ​​и бои кои се одобрени за употреба на пластични делови.

Побарувачка за боја

Дизајнерите советуваат да ја сликаат таблата за да одговара на бојата на ентериерот, избирајќи малку посветла нијанса. Ова го намалува оптоварувањето на очите на возачот. За да ја направите внатрешноста на кабината оригинална, можете да користите една од актуелните бои: антрацит (јаглен боја со прашкаст ефект) или титаниум (златен тон со мат или блескав сјај).

Поправката на контролните табли на автомобилот со боја „течна гума“ е популарна. Кога е сув, овој состав формира богата и мазна мат површина, пријатна на допир и отпорна на негативни влијанија.

Ајде да ги погледнеме главните опции за прилагодување на елементите на таблата. Бидејќи секоја марка на автомобил има свој посебен дизајн, можеби нема да можете точно да ги репродуцирате идеите претставени подолу во вашиот автомобил, но во секој случај редоследот на дејствата ќе биде ист.

1. Тапацир на маската на инструментот

Инсталирањето на крошна од табла не е лесна задача, сложената форма на делот не дозволува кожата да се извлече без шев.

Визирот на контролната табла може да биде обложен со алкантара, кожа или вистинска кожа. Материјалот и уредните шевови прекрасно го надополнуваат панелот.

// не се обидувајте да го влечете панелот со тепих, тоа е грдо

Во случај делот да е силно закривен, не можете без шема и шевови.

Прво треба да го расклопите куќиштето од таблата со одвртување на 2 завртки на врвот и 2 на дното. Сега можете да ја отстраните шемата, означувајќи ги местата каде што ќе одат шевовите. Подобро е да додадете по 1 см на секој шев. Дебела хартија Whatman или хартиена лента се совршени за шаблонот.

Добиениот шаблон го пренесуваме на материјалот и ги шиеме деловите заедно со помош на машина за шиење. Препорачливо е да се користи американскиот бод со јака. После ова, останува само да се залепи добиениот капак на визирот.

2. Стартувајте го моторот со копчето

Стартувањето со копче е метод на палење кој непречено се движи од луксузни автомобили до автомобили од средна класа. Сè поголем број модерни автомобили се ослободуваат од стариот систем за стартување на моторот.

Постојат неколку опции (шеми) за инсталирање на копчето за стартување на моторот. Тие се разликуваат во неколку нијанси:

1. Клучот се користи за палење на моторот преку копче (клучот го вклучува палењето, копчето го вклучува моторот)

2. Клучот не се користи за палење на моторот преку копчето (притискањето на копчето целосно го заменува клучот)

3. Користејќи го копчето, можете одделно да го вклучите палењето (притиснете го копчето - палењето е вклучено, притиснете го копчето и педалата на сопирачката - стартувајте го моторот)

Ајде да се обидеме да ги прикажеме главните точки за поврзување на копчето за стартување на моторот.

1. Стартувајте го моторот со едно копче (клуч за палење)

Овој метод, според наше мислење, е наједноставен.

Копчето не работи кога работи моторот, односно стартерот не се врти, туку почнува да работи откако ќе го исклучите моторот и ќе го вклучите палењето со клучот.

Го земаме релето за палење со жичаниот блок. (вкупно 4 жици, 2 кола со висока струја (жолти контакти на самото реле) и 2 кола со ниска струја (бели контакти).

Ја повлекуваме жицата од колото со висока струја до иглата 15 на прекинувачот за палење, а втората до иглата 30 од истата брава (едната е розова, другата е црвена).

Ние поврзуваме една жица од колото со мала струја со земјата, а втората на зелената жица + се појавува кога ќе се вклучи напојувањето и го користиме нашето копче за да ја премостиме жицата од релето до зелената жица.

2. Стартувајте го моторот со едно копче (без клуч за палење)

Колото користи реле за задни светла за магла. Можете да го купите или да го изградите сами.

Потребен ви е голем кабел со приклучок поврзан на розовиот.

Има и тенки жици - црвената и сината ја изолираме со лента, а сивата или ја влечеме до палењето или ја поврзуваме со црвената, инаку BSK нема да работи. Секоја диода ќе направи.

Удобно е да се поврзе осветлувањето на копчињата и релето напојување со алармниот систем. Ако моторот застанал, притиснете го копчето; палењето ќе се исклучи; притиснете го копчето повторно; моторот ќе стартува.

3. Копче за стартување на моторот со притиснато педалата.

Како основа го зедовме дијаграмот со релето на задните светла за магла и го изменивме.

Ние користиме копче за заклучување, кое го поврзуваме со контактите 87 и 86 на релето за палење. Таа може да го запали моторот. Поправилно би било да го вклучите палењето посебно преку педалата.

Обично, за да го запалите моторот, користете ја педалата на сопирачката за да го вклучите палењето преку копче.

Како опција, можете да ја користите и рачната сопирачка наместо педалата, бидејќи има и приколка.

За да го запалите моторот од копчето на педалата на сопирачката:

Поврзуваме 86 релеи за стартување на стоп светлата или користиме реле (што е позгодно за вас)





Можете да го користите следново како копче за стартување на моторот:

Копчиња за домашен автомобил (на пример, копче за отворање на багажникот на VAZ 2110 (без фиксација)

Универзални копчиња (заклучуваат и не се заклучуваат)

Копчиња за странски автомобил (на пример BMW)

Копче за промена (само применете ја сликата)

3. Рамка на прелистувачот

Едно од најдобрите места за вградување на навигациски систем во многу автомобили е централниот воздушен канал, но за тоа ќе биде потребна извесна модификација.

Можете да инсталирате монитор на дефлектор до 7 инчи, но овде ќе го разгледаме поставувањето на навигаторот XPX-PM977 на 5 инчи.

Прво, отстранете ја партицијата. Следно, ги отсекуваме централната преграда и страните на задниот дел, така што мониторот е вдлабнат и паралелен со предната површина на дефлекторот. Ние го користиме капакот на прелистувачот како основа на рамката. За отстранување на празни места користиме решетки со колони.

Користевме селотејп за лепење и извајување на рамката со епоксидна боја. По сушењето, извадете ја и залепете ја рамката со лепак.

Нанесете кит и почекајте да се стврдне. Потоа вишокот го отстрануваме со ситно-грануларен шкурка, па повторуваме додека не се добие изедначена форма.

Останува само да се наслика рамката. Користиме боја за прскање и нанесуваме во неколку слоеви.





Го блокиравме протокот на воздух до навигаторот со целулоид и лента за маскирање. Прикачете ја партицијата.





По аналогија, можете да изградите таблета на панел, а по желба, да ја направите и отстранлива.

Зад решетките (кои одат по рабовите на набљудувачот) можете да инсталирате диодно осветлување со лента од LED диоди. Ќе изгледа одлично.

Како сина лента.

4. Осветлување на таблата со инструменти

Решивме да користиме 3 бои за осветлување одеднаш.

Вага за инструменти: сино позадинско осветлување.

Броевите се празни

Црвените зони имаат соодветно црвена боја.

Прво ја отстрануваме групата инструменти. Потоа треба внимателно да ги отстраните стрелките. Потоа внимателно отстранете ја подлогата од броевите. Направено од густа полиетиленска лента. Подлогата е залепена. Со внимателен и компетентен напор може добро да се отстрани.

Треба да добиете нешто како ова:

Следно, треба да ја поставите подлогата на врвот на хартијата, свртена надолу. На грбот му се става светлосен филтер. Која ја миеме со памучна крпа натопена во алкохол. Потоа ја чистиме облогата што се користи за монтирање на филтерот.

Треба да го добиете следново



Сега можете да започнете со отсекување на основата каде што ќе се залемат LED диодите. Можете да користите текстолит, ако не, тогаш дебел картон. На неа ја отсекуваме основата за диодите.



Користиме различни бои на LED диоди, па затоа е неопходно да се направи лесен шут (во спротивно боите ќе се измешаат). Ние правиме слот во центарот на основата за да создадеме светлосен влез помеѓу двете диодни скали. Од истиот картон сечеме линијар по големина и висина и го вметнуваме во отворот направен помеѓу двата реда диоди.





Сега треба паралелно да ги залемете LED диодите:



За стрелките, залемете две црвени LED диоди на основата и насочете ги нивните леќи право нагоре.

Слично на тоа, ги истакнуваме сите други скали и бројки.



Залемете + и - на патеките на стандардните светилки и, набљудувајќи го поларитетот, залемете ги жиците.

Сега треба да ги конфигурирате стрелките. Ние внимателно ги прицврстуваме на погоните на моторот, но не ги засадуваме длабоко, инаку стрелките ќе се залепат за вагата. Потоа склопуваме сè во обратен редослед и го поврзуваме.

Можна е интересна модификација на таквото осветлување. Можете да земете диоди од три RGB кристали (тие се посветли и посигурни од обичните + нивната осветленост може да се прилагоди) и да ги инсталирате со поврзување со таков контролер.

Ајде да ја објасниме разликата! Во овој случај, стандардно, позадинското осветлување ќе свети на ист начин (само многу посветло), но ако сакате, со притискање на копче на далечинскиот управувач, можете да ја промените бојата на позадинското осветлување на уредот и уште еден плус: свртете вклучено во режим на светлина и музика!

Можете исто така да додадете осветлување на подножјето на совозачот со поврзување со истиот контролер. За ова препорачуваме да ја користите оваа лента. Излегува дека позадинското осветлување на панелот и нозете светат во една боја или истовремено во режим на светлина и музика.

5. Направете решетка за дополнителни уреди

Радикално и многу интересно решение се подиумите за дополнителни уреди на прозорецот.

За почеток, измеривме погодно растојание помеѓу сензорите во кабината. Ја отстрануваме пластичната потпора и ја чистиме со шкурка за да се залепи лепилото подобро.



Чашите може да не доаѓаат со уредите, но може да се направат од пластична цевка со потребниот дијаметар. Сега треба привремено да ги прицврстите добиените подиуми под правилен агол. По ова, повторно ги тестираме уредите и отсекуваме дупки на решетката за да ги направиме доволно длабоки. Во оваа фаза, најважно е да се види дали тие се погодно лоцирани.

Сега, за сè да биде убаво, треба да направите непречено спуштање од уредот до решетката. Ова може да се направи на различни начини.

Во еден олицетворение, може да се користат парчиња пластична или картонска цевка. Отсекуваме мали форми и ги лепиме за да добиеме мазно спуштање од сензорот до мрежата.

Во друга опција, секоја ткаенина што треба да се завитка околу нашите празни места ќе направи. Ткаенината ја поправаме со пинцета за да не се лизне.

Стаклени влакна го поставуваме на картон, цевка или ткаенина, а потоа нанесуваме епоксиден лепак. Исто така, овде е важно да нанесете фиберглас на рамката за безбедно фиксирање на приклучоците за алат. По ова, чекаме додека не се исуши нашата структура.

Следно, го отсекуваме вишокот фиберглас и ја чистиме рамката.За време на процесот на чистење не можете да работите без респиратор, тоа е штетно! Потоа, користејќи кит од фиберглас, ги создаваме мазните форми што ни се потребни. Ова го правиме додека не добиеме рамна површина. Следниот слој ќе биде пластичен кит. Нанесете, почекајте додека не се исуши, чисти. Повторете го ова додека површината не биде што помазна.

Останува само да создадеме атрактивен имиџ за нашите модни писти. За да го направите ова, ние користиме прајмер проследено со тапацир со боја или материјал (посложена опција). На крај ги вметнуваме уредите и ги поврзуваме.

Многу интересен додаток би бил поставувањето на неонски прстен во просторот помеѓу рабовите на уредот и крајот на стаклото, или, алтернативно, од внатрешната страна покрај визирот на уредот, во вашиот случај. Тоа би било многу футуристички! За ова ќе бидат потребни околу 2 метри флексибилен неон (на пример, сина) и истиот контролер. Овој комплет можеше да ги осветли сите уреди + да го украси панелот.