Како да се осигурате дека снегот и мразот не се залепат на „бришачите“
При обилни врнежи од снег, дури и најубавите и новите бришачи се трудат да соберат грутка снег или да „закачат“ парче мраз. Поради ова, стаклото престанува да се чисти нормално. Како да се справите со таков проблем?
При снежни врнежи, доста често е можно да се забележи како возачот излегува од запрен автомобил и со сила го удира „бришачот“ на шофершајбната, обидувајќи се да го собори замрзнатиот мраз или грутка снег од него. Покрај тоа, тоа може да биде антички „Жигули“ и модерен претставник странски автомобил. Замрзнувањето на бришачите во движење, како што велат, е предмет на сите. Во принцип, проблемот е прилично тривијален: колку долго да застанете неколку минути и да тропате на „бришачите“? Сепак, досадно. Не секој возач е задоволен од потребата да скокне на студ и можеби нема да има можности за тоа во градскиот сообраќај - а неисчистеното стакло во голема мера ја нарушува видливоста.
Загреаното ветробранско стакло во просторот за одмор на четките за бришачи е опција која е присутна во конфигурацијата на далеку од секој автомобил. За да избегнете замрзнување на мразот на „чуварот“, можете да направите нешто радикално - да купите четки со посебен „зимски“ дизајн. Но, како што покажува практиката, таквите специјализирани уреди се многу поскапи од вообичаените. Да, и тие чистат, искрено, полошо. Во овој поглед, побарувачката за нив не е голема. За да го надминат лепењето мраз на „чуварот“, возачите не го штедат „антифриз“. Понекогаш помага делумно да се стопи замрзнатата грутка. Но, многу почесто резултатот е нула или дури и спротивен - особено со прилично тежок мраз.
Снежниот мраз што замрзнува на „бришачите“ веќе изнервира една генерација возачи и затоа постојат неколку „народни“ начини да се спречи формирањето мраз на четките. Меѓу „супер производите“, по обработката со која мразот не се лепи за средствата за чистење, на пример, се нарекува легендарната течност WD-40. Всушност, тоа е речиси бескорисно во оваа смисла. Дали е дека „бришачите“ за џвакање за кратко време ќе станат малку поеластични. Истражувачките умови едно време се обидуваа да нанесат тенок слој моторно масло на гумените ленти на бришачите. После тоа, мразот престана да им замрзнува, но маслото од четките падна на шофершајбната, формирајќи облачен филм на него што го попречува погледот не полошо од мразот.
Да, и таа собра нечистотија во подобрен режим. А дополнителниот „песок“ на стаклото, меѓу другото, доведува и до интензивно појавување на микро-гребнатини. Откако го отфрлија маслото, некои луѓе се обидуваат да ги третираат бришачите со силиконски спрејови за подмачкување. Таквата „колективна фарма“ исто така расипува сè отколку што помага. Да, мразот на четките по третманот не се забележува некое време, но силиконот собира нечистотија и песок на ист начин како и моторното масло.
Можеби најбезопасен и најработен (иако не особено радикален) начин да се ослободите од мразот од бришачите може да се смета за нивна обработка со специјализирани авто-хемикалии. Имено - специјализирани аеросоли за одмрзнување стакло. Некое време, „чуварот“, третиран со таков спреј, станува отпорен на лепење на мраз.
