Како сами да го инсталирате клима уредот на ВАЗ 2110 и да не го скршите системот за ладење

Климатизацијата во автомобилот е клучот за удобно возење и во топло и во ладно време. Но, не сите автомобили се опремени со овој корисен уред, а ВАЗ 2110 е еден од нив. За среќа, климата на „првите десет“ може да се инсталира самостојно. Ајде да видиме како да го направиме тоа.

Уред за климатизација

Главниот елемент на секој автомобилски клима уред е издуван кондензатор. Протокот на воздух се врши со пластичен вентилатор, чиј мотор е поврзан со вградената мрежа.

Главниот елемент на системот за климатизација на автомобилот е кондензаторот.

Компресорот е поврзан со кондензаторот, кој е одговорен за циркулацијата на фреон во системот. Дополнителен елемент е одвлажнувачот, чија цел е јасна од неговото име. Сите овие делови се поврзани со цевки со воздушни канали преку кои топол (или ладен) воздух влегува во внатрешноста на автомобилот.

Принципот на работа на клима уредот

Главната задача на климатизерот е да обезбеди постојана циркулација на фреон во колото за ладење. Всушност, тој не се разликува многу од обичниот фрижидер за домаќинство во кујната. Ова е запечатен систем. Внатре е фреон измешан со специјално масло кое не замрзнува дури и при многу ниски температури.

Вклучувајќи го овој уред, возачот всушност го вклучува компресорот, кој почнува да врши притисок на една од цевките. Како резултат на тоа, ладилното средство во системот влегува во кондензаторот, а оттаму преку машината за сушење стигнува до системот за вентилација во кабината и влегува во разменувачот на топлина. Откако ќе дојде таму, течноста за ладење почнува интензивно да зема топлина од патничкиот простор. Во исто време, самиот фреон е многу жежок и преминува од течна состојба во гасовита состојба. Овој гас го напушта разменувачот на топлина и влегува во разнесениот кондензатор. Таму, ладилното средство брзо се лади, станува течно и повторно влегува во разменувачот на топлина на патничкиот простор.

Видео: како работи клима уредот

Клима уред | Како работи? | АВТОСЕЛЕКЦИЈА ИЛДАР

Дали е можно да се инсталира климатик на ВАЗ 2110?

Да, дизајнот на автомобилот ВАЗ 2110 првично вклучуваше можност за инсталирање климатик. Згора на тоа, кога сè уште се произведуваа „десетиците“ (а тие престанаа да ги произведуваат во 2009 година), автомобилот можеше да се купи во комплет со фабричка клима. Но, таквото купување не беше прифатливо за секого, бидејќи цената на автомобилот се зголеми за речиси една третина. Затоа многу сопственици на ВАЗ 2110 мораа подоцна да инсталираат климатизери. За да го ставите овој уред во автомобилот, не мора да се менува. Торпедото не треба да прави дополнителни отвори за вентилација. Нема потреба да се поставуваат посебни линии за цевки и електрични инсталации во моторниот простор. За сето ова веќе има место. Тоа значи дека вградувањето клима во ВАЗ 2110 е целосно легално и нема да има прашања за сопственикот на автомобилот при проверката.

За карактеристиките на инсталирање климатизација на автомобили со различни мотори

Автомобилот ВАЗ 2110 беше опремен со различни мотори - за 8 и 16 вентили. Тие се разликуваа не само по моќ, туку и по големина. Овие точки треба да се земат предвид при изборот на климатик. Еве што да запомните:

• кондензаторот за климатизација за мотор со 16 вентили е поголем. Тој е 4 cm поширок, 2 cm повисок и 920 грама потежок;
• сите дупки за монтирање во кондензаторот за автомобил со 16 вентили се поместени за 1.5 см надолу;
• цевките за колото за ладење на возилото со 16 вентили, како и жиците, се подолги околу 8 см.

Инаку, клима уредите за автомобили со различни мотори се идентични и немаат фундаментални разлики во дизајнот.

За изборот на клима уред за ВАЗ 2110

Ако возачот одлучи да го инсталира климатизерот на „топ десет“, изборот на модели ќе биде мал:

• „Фрост“. Најпопуларниот производител меѓу домашните возачи. Произведува клима уреди за многу модели на ВАЗ, вклучувајќи го и ВАЗ 2110. Каталог број - 217ОF-8100046–83. Предноста е демократската цена, која започнува од 12 илјади рубли. Недостаток е недостатокот на амортизер на грејачот. Исто така, има висока инерција на уредот (т.е., на клима уредот му требаат 2-3 минути за да ја промени температурата). Но, овие недостатоци тешко може да се наречат значајни, а денес Фрост е најдобриот избор за ВАЗ 2110;
  

  „Фрост“ - најдобра опција за ВАЗ 2110
• стандарден клима уред ВАЗ (каталог број 2170LF-8120170–00). Вториот најпопуларен уред, чија цена започнува од 14 илјади рубли. Тој има само еден недостаток: денес е многу тешко да се најде обичен клима уред „ВАЗ“ за продажба. Тие практично исчезнаа од пазарот. Иако пред околу 5 години полиците беа буквално преполни со нив;
  

  Денес не е толку лесно да се најде обичен клима уред за ВАЗ 2110
• клима со „Приора“. Оваа опција треба да се смета за последна, бидејќи не е оптимална. Факт е дека „Приорите“ низ годините на производство беа комплетирани со различни клима уреди. Отпрвин, во нив беа инсталирани обични климатизери ВАЗ, потоа почнаа да се појавуваат уреди Halla, а Panasonic почна да се инсталира на најновите модели. Инсталирањето на сите овие уреди во ВАЗ 2110 бара значително префинетост на торпедото (ќе мора да исече неколку нови дупки во него и да ги прошири постојните). Ова ќе ви овозможи да инсталирате климатизација, но неизбежно ќе покрене прашања за време на проверката. И само возачот одлучува дали му треба или не.

Инсталирање на клима уред на ВАЗ 2110

Прво, да одлучиме за алатките и потрошниот материјал. Еве што ни треба:

• сет клучеви со отворен тип;
• рамен шрафцигер;
• брада;
• чекан;
• нова клима со сите додатоци.

Редослед на работењето

Пред да започнете со инсталацијата, потребни се неколку подготвителни чекори.

1. На затегнувачкиот валјак мора да се постави држач за климатизер. За да го направите ова, со помош на шестоаголник, 5 завртки се одвртуваат држејќи го прицврстувањето на тајмингот.
2. Во штитот мора да се направи дополнителна дупка, ознаките под кои веќе се нанесени. Сè што треба да се направи е да се намести брадата на означеното место и да се нокаутира дел од штитот.
   

   Можете да нокаутирате дупка со брада или соодветна цевка
3. После тоа, штитот се навртува на своето место.
   

   Во направената дупка, можете да го видите држачот за дополнителен валјак за затегнување
4. Сега заштитата на моторот е отстранета. Под него е долната потпора на моторот, исто така е одвртена.
5. Генераторот се отстранува од автомобилот заедно со монтажата што се наоѓа под него (тоа ќе се меша со инсталирањето на ременот на компресорот).
   

   Алтернаторот ќе треба да се отстрани за да се инсталира ременот.
6. Под генераторот се турка ремен, по што генераторот со монтажа е инсталиран на место.
   

   Ременот се лизга под држачот на генераторот
7. Потоа компресорот е инсталиран на држачот што е предвиден за него.
8. Цевките се поврзани со компресорот и се затегнуваат со стеги вклучени во комплетот.
   
   Ременот од генераторот се става на макарата на компресорот и на затегнувачкиот валјак инсталиран во дупката претходно направена во штитот. Завртките за монтирање на алтернаторот, компресорот и макарата без работа се затегнати за да се отстрани забавеноста во ременот на компресорот.
9. Откако ќе се уверите дека сите уреди и ременот се добро прицврстени, треба да го стартувате автомобилот и да се уверите дека сè работи правилно и да нема никакви надворешни звуци во компресорот и генераторот.
10. Сега на автомобилот е инсталиран кондензатор. За да го инсталирате, ќе треба да ја одвртите завртката што ја држи ролната и да ја преместите надесно.
11. Инсталирајте го кондензаторот на првобитното место, малку затегнувајќи ги долните завртки.
    

    Затегнете ги прицврстувачите на кондензаторот само откако ќе ги поврзете сите цевки
12. Поврзете ги сите цевки од компресорот до кондензаторот, прицврстете ги со стеги, а потоа затегнете ги прицврстувачите на кондензаторот.
13. Главните елементи на климатизерот се инсталирани, останува да се постават жици. За да го направите ова, адсорберот и капакот на монтажниот блок што се наоѓа во близина се отстранети од автомобилот.
14. Позитивната жица е поставена долж стандардното ожичување до позитивниот терминал на батеријата.
    

    По него се поставени жици на климатизерот
15. Заптивката се отстранува од хидрокоректорот на фаровите. Во дупката формирана за вклучување на компресорот се вметнува жица со копче. Копчето е поставено во отворот предвиден за него на контролната табла.
    

    На контролната табла на ВАЗ 2110 веќе има место за копче

За поврзување на клима уредот со напојувањето на машината

Шемата за поврзување може да биде различна. Тоа зависи и од избраниот модел на климатизерот и од модификацијата на моторот ВАЗ 2110. Поради оваа причина, не е можно да се напише единствена инструкција за сите модели на климатизери и автомобили. Деталите ќе треба да се разјаснат во приложените упатства. Сепак, постојат неколку општи правила што треба да се следат при поврзување на било кој клима уред:

• Единиците за испарување секогаш се поврзани прво. Струјата обично им се снабдува од запалката (некои возачи го напојуваат уредот директно од прекинувачот за палење, но оваа опција се користи поретко);
• „Масата“ на единицата за испарување се доставува до кој било дел од телото;
• напојувањето се испорачува на електромагнетната единица на компресорот на ист начин;
• вентилаторот што се користи за дување на кондензаторот мора да биде поврзан преку осигурувач;
• кога е правилно поврзан, по притискање на копчето за активирање на клима уредот, возачот секогаш слуша посебен клик од електромагнетната единица на генераторот. Ако има кликнување, тогаш компресорот е под напон. И секунда по кликнувањето, вентилаторите на кондензаторот и единицата за испарување треба да почнат да работат. Ако се вклучат, тогаш колото е правилно составено.

Бензинска пумпа

Потребно е да се наполни клима уредот на специјална опрема, а тоа треба да го направи специјалист. Полнењето гориво во гаража е можно, но не е воопшто рационално. За да го спроведете, ќе треба да купите опрема и средство за ладење (што не е толку лесно да се набави). За едно полнење гориво ќе бидат потребни околу 600 грама фреон R134A.

Овој фреон содржи флуор, па затоа треба внимателно да работите со него.

Содржи флуор, кој е штетен за телото и со него мора да се постапува со голема претпазливост. Земајќи ги предвид сите овие точки, најрационална опција би била да се вози автомобилот до сервисен центар.

Еве ги главните чекори во процесот на полнење гориво:

• создавајќи вакум внатре во системот за климатизација. Ова е направено со цел да се осигураме дека е тесно;
• специјално масло се пумпа во системот за да се разреди фреон;
• фреон се доставува до кола;
• системот повторно се проверува за протекување. Ако нема протекување, возачот може да плати само за услугите на специјалист. Тие чинат од 1500 рубли.

Контрола на климата во ВАЗ 2110

Инсталирањето на систем за контрола на климата во ВАЗ 2110 денес е голема егзотика. Причината е едноставна: играта не вреди за свеќата. Доколку возачот одлучи да инсталира двозонски систем за контрола на климата, ќе мора да купи две електронски единици за контрола на климата. Нивната цена денес започнува од 5 илјади рубли. Следно, овие блокови ќе треба да се поврзат со машината. Невозможно е да се направи ова без специјална опрема. Значи, треба да го возите автомобилот до сервисен центар и да платите специјалисти. Услугите од овој вид може да чинат 6 илјади рубли или повеќе. Сите овие точки го прават инсталирањето на систем за контрола на климата во искрено застарен автомобил многу, многу сомнителен потфат.

Значи, инсталирањето климатик на ВАЗ 2110 е сосема изводливо. Одредени потешкотии може да се појават само во фазата на поврзување на уредот со вградената мрежа, но проучувањето на упатствата прикачени на избраниот модел на климатик ќе помогне да се справите со нив.