Како сами да ја затегнете решетката за управување на ВАЗ 2110
Некогаш, кога имав ВАЗ 2110, морав да се справам со проблемот на звукот на тропање од решетката на воланот, кој главно се појавуваше на скршен земјен пат или на кршен камен. Тропањето започнува во пределот на воланот и јасно се слуша ова згмечување и испушта вибрации на самиот волан. Овој проблем се случува доста често, бидејќи на нашите руски патишта решетката многу брзо се крши. За да ги елиминирате звуците од тропање, треба малку да го затегнете воланот со посебен клуч.
Бидејќи во моментов веќе немам ВАЗ 2110, а сега возам Калина, направив пример за оваа постапка на овој конкретен автомобил, но самиот процес е целосно сличен на десетте, дури и клучот е потребен. Единственото нешто што може да биде различно е пристапот до навртката, која треба малку да се затегне. Во овој случај, морав да ја одвртам батеријата и потоа да ја извадам платформата за да ја инсталирам. Општо земено, целата листа на алатки што ќе бидат потребни е дадена подолу:
- 10 клуч за клуч или заглавица
- Глава за штекер 13 со клуч и продолжеток
- Клуч за затегнување на решетката за управување на ВАЗ 2110
Сега за редоследот на работата. Отшрафете ги терминалите на батеријата:
Ги одвртуваме навртките што ја прицврстуваат самата батерија и ја отстрануваме:
Сега треба да се ослободите од самата платформа на која е инсталирана батеријата:
Сега кога сето ова е отстрането, можете да се обидете да ја залепите раката на решетката за волан и да ја пронајдете навртката под дното (со допир). Но, прво треба да го извадите гумениот приклучок од таму:
Овој никулец изгледа вака:
И самиот орев, поточно неговата локација, е јасно прикажан на фотографијата подолу:
Вреди да се напомене фактот дека кога ја затегнувате решетката, имајте на ум дека навртката е наопаку, па затоа треба да ја извртувате во соодветната насока. Прво, направете барем половина вртење, можеби уште помалку, и видете дали ќе исчезне бучавата од тропање. Ако сè е во ред и кога го вртите воланот со брзина (проверете не повеќе од 40 km/h) воланот не гризе, тогаш сè е во ред!
Лично, според моето искуство, по 1/4 вртење тропањето целосно престана и по завршување на процедурата возев ВАЗ 2110 повеќе од 20 км, и тој никогаш повеќе не се појави!
