Како радијаторот го лади моторот?
Имајќи предвид дека моторите на автомобилите работат на принципот на согорување, односно експлозија на мешавина воздух-гориво во цилиндрите, не е чудно што тие создаваат многу топлина. Ова, во комбинација со триењето создадено од многуте подвижни делови во моторот, значи дека контролата на температурата на моторот е од витално значење. Моторите кои работат на пониски температури се поекономични, произведуваат повеќе енергија и траат подолго. Задачата на радијаторот е да ја одржува идеалната температура на моторот и да спречи прегревање.
Огромното мнозинство на автомобили користат систем за течно ладење со затворена јамка за да ја регулираат температурата на моторот (некои постари автомобили се ладат со воздух). Моторите со течно ладење користат неколку заеднички делови:
- Радијатор
- Водна пумпа
- Течност за ладење
- Термостат
- Јакна за течноста за ладење
- Основен грејач
Моторите имаат систем на премини кои минуваат низ блокот и главата на цилиндерот познат како обвивка на течноста за ладење. Овие пасуси носат специјално формулирана течна течност за ладење (исто така позната како антифриз) измешана со вода, апсорбирајќи ја топлината на моторот. Пумпата за вода снабдува течност за ладење, чија брзина се контролира со термостат. На крајот на краиштата, топлата течност за ладење тече од повеќе премини на обвивката во еден штекер пред да стигне до радијаторот.
Главната функција на радијаторот е да обезбеди голема површина за топла течност за ладење, така што топлината може ефективно да се троши. Штом ќе влезе во радијаторот на едниот крај, единствениот излез се дели на неколку помали цевки познати како цевки со јадро. Цевките на јадрото минуваат низ многу тенки листови од свиткан метал наречени перки за ладење, кои дополнително ја зголемуваат површината. Радијаторите обично се инсталираат на предниот дел од моторот зад решетката, на врвот на доводот за воздух или на некоја друга локација што добива силен проток на воздух. Така, додека студениот надворешен воздух поминува низ перките за ладење, топлината се троши додека возилото се движи напред. Вентилаторот обезбедува ладен воздух на радијаторот кога автомобилот е запрен или бавно се движи во сообраќаен метеж.
Притисокот генериран од пумпата за вода го одржува протокот на течноста за ладење низ радијаторот. Откако топлината ќе се потроши, главните цевки повторно се поврзуваат на другиот крај на радијаторот, повторно пумпајќи ја течноста за ладење низ обвивката на течноста за ладење. Ова е континуиран циклус на греење и ладење што се случува цело време додека работи моторот.
Правилно функционалниот радијатор и систем за ладење се од витално значење за перформансите на вашиот мотор, па ако се појави проблем, не одложувајте ги поправките. Протекување на течноста за ладење, затнат радијатор, неисправен термостат или неисправна пумпа за вода може да предизвикаат брзо прегревање на вашиот мотор. Ако вашето возило е жешко или се прегрее, повикајте овластен теренски техничар од AvtoTachki за веднаш да го провери проблемот.
