Како работат филтрите за масло?
На најосновно ниво, филтрите за масло служат за спречување на загадувачите, како што се нечистотија и остатоци, да навлезат во маслото во вашиот автомобил. Ова е важно бидејќи песокот и нечистотијата во вашето масло може да ги оштетат површините и компонентите на моторот циркулирајќи низ моторните системи наместо да ја вршат својата работа за подмачкување. Вообичаено, треба да го замените филтерот за масло - релативно евтин дел - секој пат кога го менувате маслото како превентивна мерка, што варира во зачестеноста во зависност од потребите на марката и моделот на вашиот автомобил или камион. Оваа информација може да се најде во упатството за сервисирање на вашето возило.
Иако работата на филтерот за масло изгледа прилично едноставна, всушност има неколку компоненти во овој важен дел од оперативниот систем на вашиот мотор. Еве преглед на делови за филтер за масло за да ви помогне подобро да разберете како функционира филтерот за масло:
Одводна плоча/заптивка: Ова е местото каде што маслото влегува и излегува од филтерот за масло. Се состои од централна дупка опкружена со помали дупки. Маслото влегува низ мали отвори на рабовите на издувната плоча, позната и како заптивка, и излегува низ централната дупка со навој за да го прицврсти делот на моторот.
Проверен вентил против одвод: Ова е вентил со флапер кој го спречува истекувањето на маслото назад во филтерот за масло од моторот кога возилото не работи.
Филтрирај медиум: Ова е вистинскиот филтер дел од вашиот филтер за масло - медиум составен од микроскопски целулозни влакна и синтетички влакна кои делуваат како сито за заробување на загадувачите пред маслото да стигне до моторот. Овој медиум е набран или преклопен за максимална ефикасност.
Централна челична цевка: Откако маслото ќе се исчисти од песок и остатоци, се враќа во моторот преку централна челична цевка.
Безбедносен вентил: Кога моторот е ладен, како на пример при палење, сè уште бара масло. Меѓутоа, при ниски температури маслото станува премногу густо за да помине низ медиумот за филтрирање. Релјефниот вентил дозволува мала количина на нефилтрирано масло во моторот за да ги задоволи потребите за подмачкување додека маслото не се загрее доволно за нормално да помине низ филтерот за масло.
Крајни погони: Од двете страни на медиумот за филтрирање е крајниот диск, обично направен од влакна или метал. Овие дискови спречуваат нефилтрирано масло да влезе во челичната централна цевка и да влезе во моторот. Цврсто се држат за излезната плоча со тенки метални плочи наречени држачи.
Како што можете да видите од оваа листа на делови за филтер за масло, одговорот за тоа како функционира филтерот вклучува повеќе од само просејување на остатоците низ филтерскиот медиум. Филтерот за масло на вашиот автомобил е дизајниран не само да ги отстранува загадувачите, туку и да држи филтрирано и нефилтрирано масло на соодветните места, како и да снабдува масло во несакана форма кога тоа го бара моторот. Ако не сте сигурни за тоа како функционира филтерот за масло или се сомневате дека вашето возило може да има проблем со филтерот, не двоумете се да повикате некој од нашите упатени техничари за консултација.
