Како функционираат диск сопирачките

Повеќето модерни автомобили користат систем за сопирање кој се состои од диск сопирачки. Тие се така наречени затоа што ја користат силата што се применува на дисковите прикачени на тркалата за да го забават и застанат автомобилот. Во споредба со барабанските сопирачки, диск сопирачките обезбедуваат поголема моќ за запирање и не се прегреваат толку брзо при тешка употреба. Додека некои почетни возила користат барабан сопирачки на задните тркала, диск сопирачките на четири тркала вообичаено се наоѓаат на сè, од семејни седани до камиони и спортски автомобили со високи перформанси.

Делови што го сочинуваат системот на диск сопирачки

Ротор: Кружен диск заштрафен на главината на тркалото што се ротира заедно со тркалото. Роторите најчесто се направени од леано железо или челик, но некои многу скапи возила користат карбон-керамички ротор. Роторите може да имаат слотови или дупки за подобра дисипација на топлина.

Тампони за сопирачки: Компонента што притиска на роторот, создавајќи триење што го забавува и запира автомобилот. Имаат метален дел наречен чевел и постава закачена на чевелот. Облогата е она што всушност доаѓа во контакт со роторот и се истроши со употреба. Облогите се направени од различни материјали и спаѓаат во три категории: органски, полуметални и керамички. Материјалот на облогата што ќе го изберете ќе влијае на животниот век на сопирачките, на количината на бучава што се слуша при сопирањето и на тоа колку брзо сопирачките го запираат автомобилот.

Цилиндричен вентил: Цилиндерот е поврзан со хидрауликата на системот за сопирање. Клипот е она што ги придвижува влошките на сопирачките во роторот кога возачот ќе ја притисне педалата на сопирачката. Некои системи за сопирање имаат еден клип кој ги поместува двете влошки, додека други имаат два клипа кои ги туркаат влошките на сопирачките на секоја страна од роторот. Други сè уште имаат четири, шест, па дури и осум клипови за поголема моќ на запирање, на сметка на дополнителните трошоци и сложеност.

Поддршка: Куќиште што се вклопува над роторот и ги држи влошките и клиповите на сопирачките и ги содржи премините на течноста за сопирачките. Сопирачките клешти доаѓаат во два вида: лебдечки (или лизгачки) и фиксни. Пловечките клешти „плодат“ над роторот и имаат клипови само од едната страна. Кога возачот ќе ја притисне сопирачката, клиповите ги присилуваат влошките на сопирачките од едната страна во роторот, предизвикувајќи дебеломерот да се лизне така што перничињата на неклипната страна на дебеломерот исто така стапуваат во контакт со роторот. Фиксираните клешти се завртки и наместо тоа имаат клипови од двете страни на роторот кои се движат кога возачот ќе ги притисне сопирачките. Фиксните клешти го распределуваат притисокот на сопирачките порамномерно и го стегаат роторот поцврсто, но пловечките клешти се користат кај повеќето возила и се идеални за секојдневно возење.

Сензори: Сопирачките на некои возила се опремени со сензори вградени во влошките на сопирачките кои му кажуваат на возачот кога се истрошени влошките. Другите сензори на сопирачките играат улога во системот ABS на возилото.

Како функционираат диск сопирачките

Сопирачките треба да реагираат веднаш. Кога возачот ќе ја притисне педалата, клипот во главниот цилиндар на сопирачката ги притиска линиите на сопирачките со хидраулична течност, која ги движи клиповите и ги турка влошките во роторот. Колку посилно возачот притиска на педалата, толку поголем притисок ќе биде внатре во линиите на сопирачките и толку повеќе влошките ќе го компресираат роторот. Растојанието што го минуваат влошките е кратко - само неколку милиметри - и тие мора да се повлечат назад во дебеломер веднаш штом возачот ќе ја ослободи педалата.

Абење на диск сопирачките

Дури и при нормално возење, системите на диск сопирачки се подложени на сериозен стрес и топлина, а со текот на времето, некои компоненти ќе треба да се заменат. Најчесто треба да се заменат влошките на сопирачките. Кога тоа ќе се случи зависи од вашите посебни навики за возење, како и од материјалот од кој се направени влошките, но тоа се движи од 25,000 до 70,000 милји. Дисковите на сопирачките често траат помеѓу 50,000 и 70,000 милји (а понекогаш и повеќе), но може да се оштетат ако се прегреат или ако влошките на сопирачките не се заменат навреме. Течноста за сопирачките е извор на енергија на целиот систем на сопирачките, затоа проверете ја на секои 24,000 до 36,000 милји или веднаш ако се сомневате дека има истекување. Клиповите и клештите треба да траат цел животен век на возилото, освен кога се појавуваат механички проблеми, се оштетени од ѓубре или од сообраќајна незгода или ако се запленети од неактивност.

Симптоми на проблеми со диск сопирачките

Неколку симптоми кои тешко се игнорираат му даваат до знаење на возачот дека има проблеми со сопирачките:

врескање: Како што се истрошува материјалот на перничињата на сопирачките, индикаторот за абење на металот внатре во подлогата почнува да контактира со роторот, создавајќи силен звук на квичење. Заменувањето на влошките на сопирачките обично ја елиминира бучавата, но може да биде предизвикана и од ѓубрето од патот што е фатено во дебеломер.

Движење или пулсирање на педалата: Ако педалот на сопирачката пулсира или се тресе кога ќе го притиснете, најверојатно вашите дискови на сопирачките се искривени. Дисковите на сопирачките треба да бидат совршено рамни и може да дојде до деформација поради прекумерна употреба или прегревање. Роторите понекогаш може да се надградат за да ги направат повторно мазни, иако директната замена често е побезбедна опција за истата цена.

Сунѓереста или ниска педала на сопирачката: Педалата на сопирачката треба да се чувствува добро, а силата на сопирање треба да одговара на тоа колку силно ја притискате педалата. Ако педалата се чувствува сунѓереста или пониска од нормалното, ова е често знак на контаминирана течност за сопирачките или истекување во системот. Присуството на воздух или вода во течноста ја намалува нејзината ефикасност, а истекувањето е сериозен проблем. Побарајте механичар да ја испушти течноста или да го провери системот за протекување за да ја врати целосната моќност на сопирање.

Сопирачките се веројатно најважниот безбедносен систем во секое возило, а диск сопирачките обезбедуваат сигурна, долготрајна моќ за запирање. Најверојатно се користат во вашето возило, затоа внимавајте на какви било невообичаени симптоми што може да укажуваат на потреба од замена на дел.