Како функционира лежиштето за исфрлање?

Неговата задача е да го пренесе притисокот на педалата на куплунгот на плочите на централниот притисен прстенест пружина за да се вклучи или откачи спојката.

Лежиштето за ослободување обично е во форма на специјален аголен контакт топчесто лежиште. Постарите решенија користеа самопорамнети лежишта (најчесто пред тоа се потиснуваат топчести лежишта). Во моментов, тоа се таканаречените централно контролирани лежишта. Самопорамнувачкото лежиште мора секогаш да има доволно растојание, што значи дека во отсуство на притисок на педалата на куплунгот, неговата крајна (работна) површина не треба да дојде во контакт со пружините на централниот прстен за притисок. Површината на лежиштето за ослободување може да биде рамна или конвексна. Што се однесува до лежиштата со централна контрола, тие се или повратни или повратни без игра. Во вториот случај, почетното оптоварување на крајот е од 80 до 100 N.

Кај самопорамнетите лежишта со централна контрола, нивниот преден прстен може да се движи во опсег од неколку милиметри и на тој начин да се наоѓа во центарот на таканаречената површина на лежиштето.

Класичен, карактеристичен знак за проблем со лежиштето за ослободување, особено играњето, е појавата на бучава по притискање на педалата на куплунгот. Лежиштето за гласно ослободување го прави трикот некое време. Меѓутоа, ако се остави во оваа состојба, може да се замати или дури и целосно да се уништи. Заглавената патека во контакт со централните лисни пружини е предмет на забрзано абење. Самиот централен извор исто така страда. Ова може да се манифестира со грчеви со спојката. Меѓутоа, ако лежиштето за ослободување е оштетено, обично нема да биде можно да се исклучи погонот помеѓу моторот и менувачот, т.е. да се исклучат спојките.