Како работи три-турбо дизел моторот BMW 50d?
Ако твин-турбо системите се склоп познат како секвенцијален или паралелен, треба да се забележи прилично техничката страна на три-турбо на БМВ, која малку ги комбинира двете технологии. Ве молиме имајте предвид, ако немате идеја за турбополначи, ве поканувам да погледнете овде.
Како работи овој три турбо мотор?
Како прво, треба да се забележи дека овој систем за преполнување се состои од две мали турбини (1 и 3 на дијаграмот) со променлива геометрија, како и голем стандарден турбополнач (2 на дијаграмот). Секоја од вторите активира одредени брзини, а потоа тие се откриваат постојано во високи режими (добро, ако може да се нарече голема брзина, бидејќи дизелите никогаш не одат многу високо ...).
При ниски вртежи, под 1500 вртежи во минута, првото турбо (едно од двете мали променливи геометриски) го бара издувот (свеж воздух што влегува однадвор сè уште поминува низ големото турбо). Дури и ако сè уште не работи во овој опсег на брзина). Потоа, почнувајќи од 1500 вртежи во минута, и големиот удира, бидејќи издувните текови сега се доволни да го зачинат. Имајте на ум дека трите турбини не се активираат заедно од самиот почеток на режимот, бидејќи во овој случај дишењето не е доволно важно за работата на трите компресори. Конечно, со 2500 вртежи во минута, третиот конечно може да почне да работи благодарение на отворот на амортизерот (наречен бајпас), кој потоа овозможува дотур на издувниот гас до овој турбополнач (бидејќи ве потсетувам дека тоа е енергијата што ви овозможува да возите моторот). турбо е „ветер“ произведен од издувните гасови).
Од архитектонска гледна точка, можеме да замислиме дека турбините 1 и 2 се во серија еден во однос на друг, додека турбините 1 и 3 (две мали) се паралелно.
На почетокот, протокот на издувни гасови е умерен, така што мала турбина ја презема првата фаза на засилување.
Веќе при 1500 вртежи во минута, моторот развива вртежен момент од 650 Nm!
Моторот развива 740 Nm (!) од 2000 до 3000 вртежи во минута, неверојатно во споредба со произведените („само“) 381 КС.
Еве официјална анимација на БМВ објаснува како функционира:
Анимација со BMW троен турбо дизел мотор - M550d xDrive
Доверливост?
Прегледите за овој многу малку познат мотор може да бидат ретки. Меѓутоа, една работа е дека моторот со природна аспирација потенцијално секогаш ќе биде посигурен од моторот со турбо полнач, особено кога има три од нив!
Листови за БМВ
Сите коментари и реакции
Dernier објавен коментар:
Фифи77 (Датум: 2018 година, 08:25:09)
Одлична „фабрика за гас“ …… во Франција за 80 км / ч на пат!
Ил И. 1 реакција (и) на овој коментар:
- Администратор АДМИНИСТРАТОР НА САЈТА (2018-08-25 10:10:08): Малку е вистина, но да се соочиме со тоа насекаде. Најлошо од с is е САД, каде што е невозможно да се вози дури 110 -та со автомобил.
(Вашата објава ќе биде видлива под коментар по верификација)
Напиши коментар
Колку ве чинеше последната ревизија?
