Како работи генератор на автомобил? Дизајн и знаци на дефект во автомобилот

Генераторот се користи за генерирање на наизменична струја во автомобилите. И не само во нив, бидејќи алтернаторот е дизајниран едноставно да ја претвора механичката енергија во електрична енергија. Излегува дека е многу поефикасен од DC генератор, а покрај тоа, може да работи ефикасно од мали брзини. Генијалниот Никола Тесла го измислил алтернаторот. Тоа е толку голем изум што во возилата толку неверојатно сложени и напредни, елемент создаден во 1891 година сè уште функционира и денес.

Дизајн на генератор

Дали сакате да знаете како изгледа конструкцијата на алтернатор? Па, најзабележителен елемент за корисникот на автомобилот е макара. На него се става поли-V-појас или V-појас, што обезбедува погон. Следниве елементи на генераторот се веќе скриени од погледот на просечниот корисник.

Ако сакаме да создадеме генераторско коло, на него мора да се постават следните дизајнерски елементи. Секој генератор се состои од следниве делови:

• ротор;
• стојат;
• исправувачка единица;
• држач за четка со четки;
• регулатор на ВОЛТАЖА;
• предни и задни куќишта;
• макара;
• гоилатора.

Генератор - принципот на работа на автомобилски генератор

Што даваат сите овие елементи, затворени во едно тело? Без работа на макара, во принцип, на кој било начин. Сè започнува кога ќе го вклучите клучот во палењето. Кога ременот почнува да го врти тркалото и тоа го става роторот во движење, се создава магнетно поле помеѓу статорот и магнетот на роторот. Овие се наизменично лоцирани столбови на канџи, чии врвови имаат различни поларитети. Под нив има калем. Четките со лизгачки прстени поврзани со краевите на забините столбови го снабдуваат алтернаторот со струја.. Така, алтернаторот произведува наизменична струја.

Генератор и генератор, или како да се добие директна струја во автомобил

Дали се прашувате зошто ви е потребна наизменична струја во автомобил? Во основа е бескорисен, па затоа треба да се „исправи“. За ова, се користат исправувачки диоди, инсталирани во генераторот на исправувачкиот мост. Благодарение на нив, струјата добиена од генераторот на автомобилот се претвора од наизменична во директна.

Дали е можно сами да го проверите алтернаторот во автомобилот?

Ако се запали колата, што е проблемот? Па, ако генераторот не ја полни батеријата, тогаш по неколку минути возење со вклучени светла, таа ќе биде целосно испразнета. И тогаш ќе биде невозможно да се запали моторот. За среќа, тестирањето на генератор е многу лесно и не бара никакви технички знаења или вештини.

Како да го проверите генераторот на автомобилот чекор по чекор?

Ако сакате да го проверите генераторот во автомобилот, прво земете мултиметар, поточно волтметар. На самиот почеток проверете каков напон се пренесува од батеријата. Не палете го моторот додека го правите тоа. Вредноста треба да биде над 13 V. Потоа вклучете го моторот и оставете го да работи некое време (околу 2 минути). Во овој момент, проверете дали индикаторот за полнење на батеријата до часовникот е исклучен. Следниот чекор е повторно да се измери напонот од батеријата додека работи моторот. Вредноста мора да биде поголема од 13 V.

Последниот чекор во проверката на генераторот е оптоварувањето на моторот и батеријата. Вклучете го вентилаторот на максимална моќност, вклучете го радиото, светлата и се друго што може да троши струја. Ако алтернаторот на автомобилот работи правилно, напонот на батеријата треба да биде околу 13 волти при ова оптоварување.

Како да поврзете генератор?

На куќиштето на генераторот има неколку конектори означени со букви. Еден од нив е "B +", кој е одговорен за пренос на напон на батеријата и е главниот конектор на генераторот. Се разбира, не единствениот, бидејќи покрај него има и „D +“, кој е одговорен за напојување на диодата на генераторот и „W“, кој пренесува информации до тахометарот. По инсталирањето на генераторот на местото на склопување, многу е лесно да го поврзете.

На што треба да обрнам посебно внимание при поврзувањето на генераторот?

Иако поврзувањето на генераторот не е тешко, мора да се внимава да не се мешаат сензорите со соседните компоненти. Моторните додатоци имаат многу слични приклучоци за напојување. Може да се случи наместо да го поврзете генераторот, таму да ставите приклучок од сензорот на друга компонента. И тогаш нема да се наплаќате, а дополнително ќе се појави диода на контролната табла, информирајќи, на пример, за низок притисок на маслото во моторот.

Генератор - знаци на дефект на генераторот на автомобилот

Многу е лесно да се одреди дефектот на генераторот - батеријата едноставно не ја добива потребната струја. За точно да дијагностицирате што се случило, треба да го погледнете самиот уред. Генераторот е составен од различни компоненти и многу од нив може да откажат. Прво, можете да го извадите ременот од макара и да го завртите работното коло. Ако слушнете мешачки звуци, можете да започнете со расклопување на елементот и да најдете електричар. Ако роторот воопшто не сака да се врти, генераторот е погоден и за регенерација.. Самиот појас исто така може да биде причина, бидејќи неговото неправилно затегнување може да доведе до ниска вредност на механичката сила што се пренесува на макара.

Состојба и дефекти на алтернаторот и четката на автомобилот. Кога е потребна замена?

Четките се друга работа, т.е. елемент кој ја возбудува струјата. Тие се направени од јаглерод и се истрошуваат со постојан контакт со прстените. Кога материјалот е триење на минимум, нема да се пренесе струја на возбудување и оттука алтернаторот нема да генерира струја. Потоа едноставно одвртете го држачот за четка, обично прицврстен со две завртки, и проверете ја состојбата на четките. Тие само треба да се заменат доколку е потребно.

Како да возбудите генератор во автомобил?

Во огромното мнозинство на случаи, генераторот на автомобилот има надворешно возбудување.. Ова значи дека јаглеродните четки мора да го снабдуваат со возбудна струја. Меѓутоа, самовозбуден генератор може да се најде и во автомобилите, а пример за тоа е стариот добар Полонез. Овој дизајн има помошен исправувач одговорен за самовозбудување на алтернаторот. Во секој друг случај, ако алтернаторот има исправувачки мост со 6 диоди, тогаш ова е посебно возбуден елемент. Како да возбудите автомобилски генератор? Мора да додадете тензија на тоа.