Како да ги тестирате сопирачките на приколката со мултиметар (Водич во три чекори)
содржина
Неисправни или истрошени магнети за сопирачките на приколката може да предизвикаат сериозни проблеми со моментално запирање на приколката. Некои проблеми може да се забележат само со гледање во магнетите на сопирачките, но понекогаш може да има одредени електрични проблеми кои влијаат на сопирачките на вашата приколка.
Неисправниот магнет на сопирачките може да предизвика олабавување на сопирачките или бранови или да предизвика сопирачките да се повлечат на едната страна. Ова е доволно добра причина да разберете како функционира вашиот систем за сопирање и како да го поправите доколку се појави потреба. Најважниот чекор во разбирањето како функционираат сопирачките на приколката е да научите како да ги тестирате сопирачките на приколката со мултиметар.
Во принцип, ако сакате да ги тестирате сопирачките на приколката со мултиметар, потребно е:
(1) Отстранете ги магнетите на сопирачките
(2) Поставете ја основата на магнетот на сопирачката на негативниот терминал.
(3) Поврзете ги позитивните и негативните жици.
Подолу ќе го објаснам овој водич од три чекори во детали.
Разбирање како функционира системот за сопирање
Постојат два главни типа на систем за сопирање на приколката: импулсни сопирачки за приколки и електрични сопирачки на приколка. Пред да одите на тест, треба да знаете каков тип на систем за сопирање има вашиот автомобил. Подолу ќе зборувам за два вида системи за сопирање. (1)
- Првиот тип се импулсни сопирачки на приколката, кои содржат импулсна спојка поставена на јазикот на приколката. Кај овој тип на сопирачки на приколката, сопирањето е автоматско, што значи дека нема потреба од електрично поврзување помеѓу тракторот и приколката, освен фаровите. Внатре има врска со главниот хидрауличен цилиндар. Напредниот импулс на приколката делува на спојката за заштита од пренапони секогаш кога тракторот ги сопира сопирачките. Ова предизвикува автомобилот да се движи наназад и да стави третман на клипната шипка на главниот цилиндар.
- Вториот тип на систем за сопирање се електричните сопирачки на приколката, кои се активираат со електрично поврзување со педалата на сопирачката или прекинувач со променлива инерција поставена на контролната табла на приколката. Секогаш кога се активираат електричните сопирачки на приколката, електрична струја пропорционална на брзината на забавување го активира магнетот во секоја сопирачка. Овој магнет активира лост што, кога ќе се активира, ги сопира сопирачките. Овој тип на контролер може да се конфигурира за различни оптоварувања на приколки.
Како да ги тестирате сопирачките на приколката со мултиметар
Ако сакате да ги измерите сопирачките на приколката со мултиметар, треба да следите 3 конкретни чекори, кои се:
- Првиот чекор е да ги отстраните магнетите на сопирачките од приколката.
- Вториот чекор е да ја поставите основата на магнетот на сопирачката на негативниот приклучок на батеријата.
- Последниот чекор е да ги поврзете позитивните и негативните кабли на мултиметарот со батеријата. Треба да поврзете мултиметар на сината жица што оди до задниот дел на контролорот на сопирачката и ако забележите струја на мултиметарот, тогаш магнетот на сопирачката е мртов и треба да се замени.
Јас би препорачал да користите батерија од 12 волти кога го проверувате системот за сопирање и треба да ја поврзете сината жица што ги контролира сопирачките на мултиметар и да ја поставите на поставката за амперметар. Треба да го добиете максималното читање на засилувачот подолу.
Дијаметар на сопирачката 10-12
- 5-8.2 ампери со 2 сопирачки
- 0-16.3 ампери со 4 сопирачки
- 6-24.5 ампери користете со 6 сопирачки
Дијаметар на сопирачката 7
- 3-6.8 ампери со 2 сопирачки
- 6-13.7 ампери со 4 сопирачки
- 0-20.6 ампери користете со 6 сопирачки
Исто така, ве советувам да ја користите функцијата омметар на вашиот мултиметар за да ја проверите отпорноста на магнетот за сопирачките.
Постои одреден опсег што треба да го забележите на вашите магнети за сопирачките и тој опсег треба да биде помеѓу 3 оми и 4 оми во зависност од големината на вашите магнети за сопирачките, ако резултатот не е ваков, тогаш магнетот на сопирачката е оштетен и ќе мора да да се заменат. (2)
Кога ги проверувате сопирачките на вашата приколка, има електрични проблеми кои можат да влијаат на тоа како функционираат вашите сопирачки и можете да направите визуелна проверка за да одредите каде е дефектот во системот за сопирање.
Визуелната инспекција бара три чекори за да се утврди дали има проблем.
- Првиот чекор е да го проверите центарот на сопирачката на приколката за знаци на секаков вид намотка. Ако го најдете, тоа значи дека е дотраено и треба брзо да се замени.
- Вториот чекор е да земете линијар кој ќе го поставите преку врвот на магнетот. Овој раб треба да биде паралелен со правиот раб до крај, и ако забележите каква било промена или пробивање на површината на магнетот, тоа е показател за ненормално абење и треба веднаш да се замени.
- Последниот чекор е да го проверите магнетот дали има остатоци од маснотии или масло.
Симптоми на лоша сопирачка на приколката
Постојат одредени проблеми за кои треба да бидете свесни ако не ви се допаѓа тестирањето на сопирачките на приколката. Овие проблеми покажуваат дека сигурно имате проблем со сопирачките и треба веднаш да ги проверите сопирачките на приколката за да се потврди. Еве некои од овие проблеми:
- Еден таков проблем е слабата предна електрична сопирачка, особено ако имате електрични сопирачки на четирите тркала на вашата приколка. Во ситуација кога сè работи совршено, кружниот дел од рачката за активирање на сопирачката мора да биде насочен нанапред за сопирачките на приколката да работат правилно.
- Друг проблем се јавува кога ќе забележите дека вашата приколка некако се повлекува на страна кога ги притискате сопирачките. Ова покажува дека сопирањето на вашата приколка не е во рамнотежа.
- Друг голем проблем е ако забележите дека сопирачките на вашата приколка се блокираат кон крајот на застанувањето. Кога ќе застанете и вашата сопирачка се блокира, проблемот е во поставките на единицата за контрола на сопирачките. Најверојатно отпорот на сопирачките е превисок, што ќе доведе до кинење и абење на влошките на сопирачките.
Можете да проверите овде како да ги тестирате светлата на приколките со мултиметар.
Сумирајќи
Секогаш треба да се запомни дека на сопирачките на приколката им е потребно често редовно одржување поради големиот товар што го носат овие возила, па затоа би ве советувал секогаш да ги проверувате сопирачките на приколката за да избегнете сообраќајни незгоди на патот поради неправилно сопирање. системи.
Проблемите со кратки споеви во жиците, исто така, доведуваат до сериозни проблеми. Истрошените или оштетените жици може да произлезат од поставувањето на жицата внатре во самата оска.
Ако видите порака на екранот на контролорот на сопирачките велејќи „излезот е скратен“, треба да започнете да барате проблеми со жици внатре во вашата оска. Исто така, треба да бидете исклучително внимателни кога работите со жици и електрична енергија за да спречите струен удар.
Други корисни упатства што можете да ги видите или обележите се наведени подолу;
- Како да тестирате батерија со мултиметар
- Како да се измерат засилувачите со мултиметар
- Како да користите дигитален мултиметар Cen-Tech за да го проверите напонот
Препораки
(1) систем за сопирање - https://www.sciencedirect.com/topics/
инженеринг / систем за сопирање
(2) магнет – https://www.britannica.com/science/magnet
