Како да ја проверите струјата на истекување на автомобилот?
содржина
Проверката на струјата на истекување е потребна не само кај автомобили со долг работен век, туку и кај поновите. Од фактот дека едно утро моторот со внатрешно согорување нема да може да запали поради испразнет акумулатор, оние возачи кои не ја следат состојбата на жиците, поврзаните потрошувачи и јазлите на електричното коло на одборот како целина не се осигурени.
Најчесто, проблемот со тековната загуба / истекување се појавува кај користени автомобили. Поради фактот што нашите услови, климатски и патни, доведуваат до уништување, пукање и триење на изолациониот слој на жицата, како и до оксидација на приклучоците за поврзување на електрониката и контактите на терминалните блокови.
Сè што треба да проверите е мултиметар. Задачата е, со цел да се идентификуваат со елиминација коло за потрошувачка или специфичен извор, кој дури и во мирување (со исклучено палење) ја троши батеријата. Ако сакате да знаете како да го проверите тековното истекување, која струја може да се смета за норма, каде и како да изгледате, тогаш прочитајте ја статијата до крај.
Таквото протекување во електричниот систем на автомобилот може да доведе до брзо празнење на батеријата, а во екстремни случаи и до краток спој и пожар. Во модерен автомобил, со многу електрични апарати, ризикот од таков проблем се зголемува.
Стапка на струја на истекување
Во патничките автомобили тековното истекување од 25-30 mA може да се смета за нормално, максимум 40 mA. Важно е да се земе предвид дека овој индикатор е норма ако само стандардната електроника работи во автомобилот. Кога се инсталирани опции, дозволената струја на истекување може да достигне до 80 mA. Најчесто, таква опрема се радио магнетофони со мултимедијален дисплеј, звучници, сабвуфери и алармни системи за итни случаи.
Ако откриете дека индикаторите се над максималната дозволена стапка, тогаш ова е тековно истекување во автомобилот. Бидете сигурни да дознаете во кое коло се јавува ова истекување.
Тестери за тековно истекување
За проверка и пребарување на струја на истекување не е потребна посебна опрема, туку само амперметар или мултиметар што може да мери еднонасочна струја до 10 А. За ова доста често се користат и специјални струјни стеги.
Тековен режим на мерење на мултиметар
Без разлика кој уред се користи, пред да барате протекување струја во автомобилот, исклучете го палењето, а не смеете да заборавите да ги затворите вратите, како и да го ставите автомобилот на аларм.
Кога мерите со мултиметар, поставете го режимот на мерење на „10 А“. Откако го исклучивме негативниот терминал од батеријата, ја нанесуваме црвената сонда на мултиметарот на терминалот. Ја поправаме црната сонда на негативниот контакт на батеријата.
Мултиметарот точно покажува колку струја е повлечена во мирување и не треба да се ресетира.
Тест за истекување на тековната клешта
Струјните стеги се полесни за употреба, бидејќи овозможуваат мерење на струјата без отстранување на терминалите и без контакт со жици, за разлика од мултиметарот. Ако уредот не покажува „0“, тогаш треба да го притиснете копчето за ресетирање и да направите мерење.
Користејќи клешти, внесуваме негативна или позитивна жица во прстенот и го гледаме индикаторот за тековно истекување. стегите исто така ви овозможуваат да ја проверите тековната потрошувачка на секој извор со вклучено палење.
Причина за тековно истекување
Истекување на струја низ куќиштето на батеријата
Постојат неколку причини зошто може да дојде до тековно истекување. Најчест е занемарена батерија. Покрај контактната оксидација, често се случува и испарување на електролитот во батеријата. Ова може да го забележите по влагата што се појавува во вид на дамки по должината на зглобовите на куќиштето. Поради ова, батеријата може постојано да се празне, па затоа е важно да знаете како да ја проверите струјата на истекување на батеријата, што ќе се дискутира подолу. Но, покрај состојбата на батеријата на машините, меѓу најчестите причини, може да се забележи неправилно поврзани уреди (радио касетофони, телевизори, засилувачи, сигнализација), не се вклучени во основната опрема на автомобилот. Тие се релевантни кога има голема струја на истекување во автомобилот. Но, има и други места што вреди да се разгледаат.
Струја на истекување во автомобилот причини го има следново:
Контактната оксидација е една од најчестите причини за истекување на струјата.
- неправилно поврзан радио кабел за напојување во прекинувачот за палење;
- поврзување не според упатствата на DVR и алармот за автомобил;
- оксидација на терминални блокови и други жичени врски;
- оштетување, жици на сноп;
- топење на жици во близина на моторот со внатрешно согорување;
- краток спој на дополнителни уреди;
- лепење на релето на различни моќни електрични потрошувачи (на пример, загреано стакло или седишта);
- неисправен прекинувач за ограничување на вратата или багажникот (поради што не само што сигнализацијата црпи дополнителна енергија, туку може да светне и позадинското осветлување);
- дефект на генераторот (скршена една од диодите) или стартер (краток некаде).
За секојдневна употреба на автомобилот, струјата на истекување се компензира со полнење на батеријата од генераторот, но ако автомобилот не се користи долго време, тогаш во иднина, со такво истекување, батеријата едноставно нема да дозволи моторот да стартува. Почесто, ваквото истекување се јавува во зима, бидејќи при ниски температури батеријата не е во состојба да го одржи својот номинален капацитет долго време.
Според препораките на многу експерти, неопходно е периодично да се проверуваат сите електрични апарати за да се идентификува можно истекување на струја во автомобилот. И така, како да се провери струјата на истекување во автомобил?
Како да пронајдете истекување
Проверка на истекување на струја со исклучување на осигурувачите
Неопходно е да се бара тековно истекување во автомобил со исклучување на изворот на потрошувачка од мрежното коло на одборот. Откако ќе го исклучиме моторот со внатрешно согорување и по чекање 10-15 минути (со цел сите потрошувачи да влезат во режим на подготвеност), го отстрануваме терминалот од батеријата, го поврзуваме мерниот уред во отвореното коло. Под услов да го поставите мултиметарот на тековниот режим на мерење од 10А, индикаторот на таблата со резултати ќе биде самото истекување.
Кога го проверувате тековното истекување со мултиметар, треба да ги следите индикаторите со отстранување на сите врски со осигурувачи од кутијата со осигурувачи еден по еден. Кога, кога ќе се извади еден од осигурувачите, отчитувањата на амперметарот паѓаат на прифатливо ниво - ова покажува дека Дали најдовте протекување?. за да го елиминирате, треба внимателно да ги проверите сите делови од ова коло: терминали, жици, потрошувачи, приклучоци итн.
Проверка на струјата на батеријата со мултиметар
Дијаграм за поврзување со мултиметар
Дури и ако, при проверка на тековното истекување во автомобил со мултиметар, ви се чини дека податоците се малку повисоки од нормалните, не треба да го игнорирате ова, бидејќи батеријата ќе почне да го губи капацитетот за полнење побрзо отколку што ќе добие од генераторот, што ќе стане позабележително на кратките патувања во градските средини. И во зима, оваа ситуација може да стане критична за батеријата.
Како да се провери тековното истекување со мултиметар и стеги е прикажано на видеото.
Пребарајте тековно истекување. Пример
Кога го проверувате тековното истекување со тестер, неопходно е за возврат да се следат сите можни точки на истекување, почнувајќи од нестандардни уреди, завршувајќи со места на можен краток спој на жици. Првиот чекор во проверката на тековното истекување во автомобилот е да го прегледате моторниот простор, а потоа да преминете на инструментите и жиците во кабината.
Проверка на батеријата за тековно истекување
Проверка на куќиштето на батеријата за тековно истекување
Постои лесен начин да ја проверите батеријата за тековно истекување. неопходно е да се измери присуството на напон не само на терминалите на батеријата, туку и на неговото куќиште.
Прво, исклучете го моторот и поврзете го црвениот кабел за мултиметар со позитивниот приклучок, а црната сонда на негативниот приклучок. При префрлување на тестерот во режим на мерење до 20 V, индикаторот ќе биде во рамките на 12,5 V. После тоа, го оставаме позитивниот контакт на терминалот и го нанесуваме негативниот контакт на куќиштето на батеријата, на место со наводна точка од испарување на електролит или до приклучоци за батерии. Ако навистина има истекување низ батеријата, тогаш мултиметарот ќе покаже околу 0,95 V (додека треба да биде „0“). Со префрлување на мултиметарот во режим на амперметар, уредот ќе покаже околу 5,06 А истекување.
за да го решите проблемот, откако ќе го проверите истекувањето на струјата на батеријата, ќе треба да го извадите и темелно да го исплакнете неговото куќиште со раствор од сода. Ќе ја исчисти површината на електролитот со слој прашина.
Како да го проверите генераторот за тековно истекување
Кога не беа пронајдени никакви проблеми во батеријата, тогаш најверојатно има истекување на струја низ генераторот. Во овој случај, за да пронајдете тековно истекување во автомобилот и да го одредите здравјето на елементот, треба:
Проверка на генераторот за тековно истекување
- поврзете ги сонди за тестирање со терминалите на батеријата;
- поставете го режимот за мерење на напонот;
- стартувајте го моторот со внатрешно согорување;
- вклучете го шпоретот, средно светло, греење на задното стакло;
- погледнете го резултатот.
Кога проверувате за истекување, можете да користите волтметар. овој метод помага да се идентификуваат проблемите во генераторот точно како амперметар. Со поврзување на контактите со терминалите, волтметарот ќе покаже просек од 12,46 V. Сега го стартуваме моторот и отчитувањата ќе бидат на ниво од 13,8 - 14,8 V. Ако волтметарот покаже помалку од 12,8 V со вклучени уреди , или додека ја одржувате брзината на ниво 1500 вртежи во минута ќе покаже повеќе од 14,8 - тогаш проблемот е во генераторот.
Кога ќе се открие тековно истекување низ генераторот, причините најверојатно се во скршени диоди или ротор калем. Ако е голем, околу 2-3 ампери (при префрлување на тековниот режим на мерење), тогаш тоа може да се одреди со помош на конвенционален клуч. Мора да се нанесе на макарата на генераторот и ако е силно магнетизирана, тогаш диодите и серпентина се оштетени.
Струја на истекување на стартерот
Проверка на стартерот за тековно истекување со исклучување на жицата за напојување
Се случува кога се проверува тековното истекување на автомобил, ниту батеријата со генераторот ниту другите потрошувачи не се извор на проблемот. Тогаш стартерот може да биде причина за тековното истекување. Честопати е најтешко да се одреди, бидејќи многумина веднаш грешат на батеријата или на жиците и на никој не му паѓа на ум да го провери стартерот за тековно истекување.
Како да се најде тековното истекување со мултиметар е веќе опишано. Овде делуваме по аналогија со исклучок на потрошувачот. Откако го одвртевме напојувањето „плус“ од стартерот, го отстрануваме така што за да не ја допреме „масата“ со него, се поврзуваме со терминалите со сондите на мултиметарот. Ако во исто време имало намалување на тековната потрошувачка, сменете го стартерот.
Проверка на стартерот за тековно истекување
Можете попрецизно да одредите дали струјата истекува низ стартерот со струјна клешта. за да ја проверите струјата на истекување со стеги, измерете ја жицата на негативниот приклучок на батеријата при палење на моторот со внатрешно согорување. Откако ги поставивме клештите околу жицата, го стартуваме моторот со внатрешно согорување 3 пати. Уредот ќе покаже различни вредности - од 143 до 148 А.
Врвната вредност во моментот на палење на моторот со внатрешно согорување на автомобилот е 150 А. Ако податоците се значително пониски од наведените, тогаш стартерот е виновникот за тековното истекување во автомобилот. Причините може да бидат различни, но дефинитивно вреди да се отстрани и да се провери стартерот. Дознајте повеќе за проверка на стартерот во ова видео:
