Како да проверите стартер за косилка за трева
содржина
Сезона на дождови е и како што се очекуваше, треба постојано да го косите тревникот за вашиот дом да изгледа добро.
Сепак, забележавте дека моторот на вашата косилка прави звук на кликање кога се обидувате да ја вклучите, наизменично запира или не реагира на обидите да се запали палењето.
Сето ова укажува на проблем со стартерот. Составивме целосен водич за тоа како да го тестирате вашиот стартер за косилка за да не морате да барате понатаму.
Ајде да почнеме.
Потребни алатки за проверка на стартерот на косилката
За да го проверите стартерот за косилка за трева за проблеми, ќе ви треба
- мултиметар,
- Целосно наполнета батерија од 12 волти,
- штекер или комбиниран клуч,
- Шрафцигер,
- Три до четири кабли за поврзување
- Заштитна опрема како што се гумени ракавици и очила.
Како да проверите стартер за косилка за трева
Откако ќе потврдите дека батеријата е целосно наполнета и дека жиците не се валкани или кородирани, поврзете кабел за скокач од негативниот приклучок на батеријата на кој било метален дел од стартерот и поврзете друг кабел од позитивниот терминал до терминалот на стартерот. Ако слушнете клик, стартерот е лош.
Овие чекори дополнително ќе се прошират.
- Проверете и наполнете ја батеријата
Стартерот на косилката се напојува од батеријата на моторот и нема да работи правилно ако батеријата не е доволно наполнета или во добра состојба.
Можете да проверите колку напон имате во батеријата со мултиметар за да го одредите ова.
Свртете го мултиметарот до опсегот на напон од 20 dc означен како „VDC“ или „V–“ (со три точки), поставете го црвениот тест кабел на позитивниот столб на батеријата и црниот тест кабел на негативното.
Ако мултиметарот ви покажува вредност под 12 волти, тогаш треба да ја наполните батеријата.
По полнењето, проверете дали батеријата го покажува правилниот напон. Ако тоа не е случај, тогаш ова може да биде причината што моторот не започнува.
Исто така, ако имате отчитување на батеријата од 12 волти или повеќе, обидете се да ја вклучите косилката за трева.
Ако косилката сè уште не стартува, продолжете на следниот чекор. Важно е да се напомене дека е потребна целосно наполнета батерија од 12 волти за успешно дијагностицирање на косилката во следните тестови што ќе бидат опишани.
- Проверете ги приклучоците за нечистотија и корозија
Стартерот на вашата косилка може да не работи поради валкано електрично коло.
Следно, ќе ги исклучите конекторите на батеријата од нивните контакти со клуч и ќе ги проверите сите електрични жици и терминали на батеријата, соленоидот на стартерот и моторот на стартерот за каква било форма на контаминација.
Користете железна или жичана четка за да ги отстраните сите наслаги од сите жици и приклучоци за поврзување, повторно поврзете ги жиците на батеријата со клуч, а потоа проверете дали стартерот работи.
Ако работи во чиста форма, тогаш нечистотијата влијаела на електричното коло на косилката за трева. Ако не се вклучи при чистење, преминете на тестирање на самиот стартер со батеријата и каблите за поврзување.
Друг начин за проверка на електричните жици е да користите мултиметар. Го тестирате отпорот или континуитетот на жица со поставување на мултиметарот на поставката за ом и ставање по една сонда на секој крај од жицата.
Секое читање над 1 ом или читање на мултиметарот „OL“ значи дека кабелот е лош и треба да се замени. Сепак, можете да продолжите на следниот чекор.
- Исклучете ја батеријата
Сега сакате да ги бојкотирате сите електрични конектори од батеријата до стартерот за да можете директно да го дијагностицирате.
Исклучете ги каблите на батеријата со клуч, ставете ја целосно наполнетата батерија настрана и земете ги каблите за поврзување. Поврзувачките кабли се поврзувачки жици со две стеги на двата краја.
- Преземете заштитни мерки
Отсега натаму, ќе се справуваме со потенцијална електрична опасност, затоа погрижете се да преземете чекори за да се заштитите.
Во нашите тестови, носењето гумена изолирана ракавица е доволна за ваша заштита. Ова помага при работа со печ-кабли, бидејќи тие обично предизвикуваат високонапонски искри. Можеби ќе сакате да носите и заштитни очила.
- Поврзете ги каблите за џемпер со електромагнет за стартување
Соленоидот на стартерот е еден од важните делови на системот за палење на косилката, бидејќи го прима и обезбедува точниот износ на напон на стартерот. Соленоидот е обично црна компонента монтирана на куќиштето на стартерот и има два големи терминали или „навртки“.
Вообичаено црвениот кабел доаѓа од батеријата и се приклучува на едниот приклучок, а другиот црн кабел доаѓа од другиот кабел и се поврзува со терминалот на стартерот.
Она што го правиме сега е да правиме директни врски помеѓу батеријата и електромагнетниот систем, а исто така и електромагнетниот и стартерот со помош на кабли за скокач.
За да го направите ова, можеби ќе ви треба метален шрафцигер и три до четири кабли за поврзување. Поврзете го едниот крај од кабелот за скокач со позитивната клема на батеријата, а другиот крај со врвот на електромагнетниот систем на батерии.
Потоа, за заземјување на врската, поврзете го едниот крај од другиот кабел за скокач со негативниот приклучок на батеријата и поврзете го другиот крај со кој било неискористен метален дел од стартерот.
Откако ќе го направите ова, поврзете го едниот крај од третиот скокачки кабел со другиот крај на електромагнетниот систем, а другиот крај со приклучокот за стартување што го прима.
Конечно, користете шрафцигер или кабел за скокач или поврзете ги двата врва на електромагнетниот систем еден со друг. Кога користите шрафцигер, проверете дали делот што го држите е правилно изолиран.
- Проверка на ротација на моторот по затворање на електромагнетниот мат
Време е за нашата прва проценка. Ако стартерот се врти кога ги поврзувате двата големи врвови на електромагнет, електромагнетниот систем е дефектен и треба да се замени. Од друга страна, ако стартерот не се врти кога ќе го направите ова поврзување, тогаш стартерот може да предизвика моторот да не стартува.
Нашите следни чекори ќе ви помогнат директно да го тестирате стартерот за да видите дали е дефектен или не.
- Поврзете ги каблите за скокач директно со стартерот
Сега сакате да направите директни врски од батеријата до стартерот.
Кога се исклучени сите ваши претходни приклучоци за тестирање на електромагнетниот систем, го поврзувате едниот крај од жицата на скокачот со негативниот терминал на батеријата, а потоа другиот крај на неискористениот метален дел од стартерот за да го заземете поврзувањето.
Потоа поврзете го едниот крај од вториот кабел за скокач со позитивниот приклучок на батеријата и поврзете го другиот крај со приклучокот за стартување што треба да се напојува со електромагнет. Осигурајте се дека сите ваши врски се цврсти и не лабави.
- Побарајте вртење на моторот по стартерот
Ова е нашиот конечен резултат. Се очекува стартерот да се врти во овој момент ако стартерот е во добра состојба. Ако моторот не се врти, тогаш стартерот е неисправен и треба да се замени.
Ако моторот се обиде да се сврти, но застане и испушта звук на кликање, проблемот е соленоидот. Овој директен почетен тест ќе ви помогне да се грижите за два процеса на тестирање.
Тестирањето на соленоидот на стартерот може да биде опасно
Соленоидите на стартерот црпат 8 до 10 ампери од батеријата на косилката за да го напојуваат стартерот. За споредба, струја од 0.01 ампери е доволна за да ви предизвика силна болка, а струја од повеќе од 0.1 ампери е доволна за да биде фатална.
10 ампери се стопати повеќе струја и е добра причина зошто секогаш треба да носите заштитна опрема кога тестирате со кабли за скокачи.
Заклучок
Дијагностицирањето на проблеми со стартер моторот за косилка може да варира од многу едноставни процедури, како што се проверка на полнењето на батеријата и жиците за корозија, до сложени процеси, како што е стартување на моторот од надворешен извор.
Задолжително преземете ги сите заштитни мерки и заменете ги сите неисправни делови со нови со исти спецификации. Можете исто така да ги проверите нашите водичи за тестирање на стартер на автомобилот, како и тестирање на електромагнет за автомобил со мултиметар.
Често поставувани прашања
Како да знам дали стартерот на мојата косилка е лош?
Некои од симптомите на лош стартер вклучуваат шум на кликање или крцкање кога се обидувате да го запалите моторот, наизменично застој или воопшто нема реакција на моторот.
Зошто мојот стартер за косилка не се вклучува?
Стартерот за косилка може да не реагира ако батеријата е лоша или слаба, има проблем со жици во колото, моторот на Bendix не работи со замаецот или електромагнетниот систем откажал.
