Како да ги проверите спојниците на топката за суспензија

Топчестите зглобови се компонента за суспензија која може да се најде на речиси сите возила. Топчестите зглобови се флексибилни споеви кои овозможуваат компонентите на суспензијата да се движат нагоре и надолу и од страна на страна, обично цели 360 степени...

Топчестите зглобови се компонента за суспензија која може да се најде на речиси сите возила. Топчестите зглобови се флексибилни споеви кои овозможуваат компонентите на суспензијата да се движат нагоре и надолу и од страна на страна, обично во целосна ротација од 360 степени.

Топчестите зглобови се типично дизајн со топка во штекер кој е подмачкан со маснотии и покриен со багажник за прашина. Некои ќе имаат надворешна брадавица за маснотии за додавање лубрикант, додека други ќе имаат запечатен дизајн. Иако овој дизајн на споеви вообичаено се користи на многу други компоненти на суспензијата, како што се краевите на врзувачките шипки и врските на шипката за нишање, топчестите зглобови се одговорни за поврзување на контролните краци на суспензијата со зглобовите на воланот на возилото.

Во зависност од видот на суспензијата, повеќето автомобили ќе имаат горни и долни топчести зглобови, кои служат како некои од најважните спојници што ја поврзуваат рамката на автомобилот со суспензијата. Кога ќе откажат, вашето возило може да доживее проблеми кои се движат од мали звуци и вибрации во суспензијата до целосен дефект што го прави возилото неспособно за возење.

Оваа статија ви покажува како да ги проверите зглобовите на топката за играње и играње за да видите дали треба да се заменат. Слушајќи го автомобилот додека возите, барате какви било симптоми и визуелно ги прегледате топчестите зглобови додека автомобилот е подигнат нагоре, можете да сфатите дали топчестите зглобови предизвикуваат проблеми со вашиот автомобил.

Метод 1 од 2: Проверка на топчестите зглобови на автомобилот

Чекор 1: Одете го автомобилот на возење. Забрзајте го возилото до максимална брзина на јавен пат и слушајте ги сите звуци што може да доаѓаат од суспензијата.

Истрошените топчести зглобови обично се означени со наизменичен шум на тропање што се чини дека доаѓа од еден агол на возилото.

Обрнете внимание на какви било необични сензации во воланот. Истрошените топчести зглобови може да предизвикаат прекумерни вибрации во воланот, а исто така да предизвикаат нишање, што бара постојан корективен внес од возачот.

Чекор 2: Возете преку брзински нерамнини. Откако ќе го доведете автомобилот до целосна брзина, однесете го на паркинг со брзини и возете го со мала брзина.

Застанете и возете неколку пати, поминете преку брзините и направете неколку кривини со мала брзина.

Слушајте какви било шумови од тропање или тропање. Овие звуци може да станат погласни при вртење со мала брзина и кога возите преку брзински нерамнини.

Чекор 3: Свртете го воланот. Откако ќе го возите возилото со мала брзина, паркирајте го.

Вртете ги тркалата неколку пати напред-назад, повторно слушајќи ги потенцијалните знаци на лабави топчести зглобови на возилото.

• Функции: Запомнете дека секоја бучава поради прекумерно абење на топчестите зглобови е обично бучава од тропање што се влошува со текот на времето, имајќи поизразен ефект врз суспензијата и управувањето на возилото.

Откако возилото ќе се вози, време е за визуелен и физички преглед.

Метод 2 од 2: Визуелно проверете ги топчестите зглобови

Потребни материјали

• конектор
• Џек стои
• фенерче
• Има љубопитство
• Клуч
• Дрвени блокови или држачи за тркала

Чекор 1: Олабавете ги навртките за стегање. Сепак, олабавете ги навртките за навртките и оставете ги прицврстени со рака, додека тркалото сè уште е прилично безбедно прикачено на возилото.

Ова ќе ви овозможи да го движите тркалото околу неговата оска (без да го отстранувате).

Чекор 2: Подигнете го автомобилот. Прицврстете го предниот дел од автомобилот и прицврстете го на држачите за дигалки. Ќе биде многу полесно да се проверат топчестите зглобови без да се има целата тежина на автомобилот на тркалата.

Чекор 3: Инсталирајте држачи за тркалата.. Ставете ги држачите за тркалата или дрвените блокови зад задните тркала на возилото и поставете ја рачната сопирачка за да спречите тркалање на возилото.

Чекор 4: Занишајте ја гумата околу нејзината оска. Откако возилото ќе се подигне, фатете го горниот и долниот дел од гумата и занишајте ја внатре и надвор по вертикалната оска на тркалото.

Ако двата зглобови на топката се во добра состојба, практично не треба да има игра.

Обрнете внимание на секоја игра што изгледа претерано или на звуците што се создаваат кога тркалото се лула напред-назад и од каде доаѓа бучавата или играта.

• Функции: Секој шум или игра што се слуша на врвот најверојатно укажува на проблем со горниот топчест спој, додека секое играње или бучава што доаѓа од дното на тркалото веројатно укажува на проблем со долниот топчест спој.

• Предупредување: Кога го изведувате овој тест, проверете дали навртките за навртките не се олабавени бидејќи тоа може да предизвика движење кога тркалото се ниша. Прстенестите навртки не треба целосно да се затегнат; тие само треба да бидат доволно затегнати за да го прицврстат тркалото на главината.

Чекор 5: отстранете го тркалото. Кога ќе бидете подготвени да продолжите, отстранете го тркалото и проверете ги горните и долните топчести споеви со фенерче.

• Функции: За инструкции како да се отстрани тркалото од оската, видете ја нашата статија Како да смените гума.

Внимателно проверете ги топчестите зглобови за знаци на 'рѓа, оштетување на багажникот за прав, истекување на лубрикантот или други потенцијални проблеми што може да укажуваат на потреба од замена.

Чекор 6: расклопете го топчестиот спој. Земете шипка и поставете ја помеѓу долната контролна рака и зглобот на воланот, двата дела што се држат заедно со топчестиот зглоб и обидете се да ги разделите.

Лабавите топчести зглобови ќе имаат прекумерна игра и движење кога ќе ги притискате, дури може да направат шум на тропање или кликање.

Чекор 7: Вратете ги тркалата назад. По визуелна проверка и проверка на топчестите спојници со пегла за гуми, повторно инсталирајте го тркалото, спуштете го возилото и затегнете ги навртките за навртките.

Чекор 8: Проверете ги спојниците на другите тркала. Во овој момент, можете да преминете на другите три тркала на автомобилот користејќи ги истите постапки како што е опишано во чекорите 1-5.

Топчестите зглобови се една од најважните компоненти на суспензијата на возилото, а да се осигурате дека тие работат правилно е релативно едноставен тест. Истрошените топчести зглобови може да предизвикаат секакви проблеми, од слаб шум од воланот до нерамномерно абење на гумите.

Ако се сомневате дека вашите топчести зглобови може да се истрошени, не двоумете се да ги проверите. Доколку е потребно, контактирајте со професионален специјалист, како што е AvtoTachki, кој ќе ви помогне да ги замените предните и задните топчести зглобови.