Како да го проверите вентилот за прочистување со мултиметар
содржина
Вентилот за прочистување е уред кој има свои карактеристики.
За разлика од другите компоненти во вашиот мотор, потребно е повеќе време за механичарите да го истакнат тоа кога ќе се појават проблеми.
Доволно чудно, ова е една од најлесните компоненти за извршување на тестовите.
Постојат неколку методи кои можат да се користат, но многу луѓе не знаат што да прават.
Оваа статија опфаќа сè што треба да знаете за вентилот за прочистување, вклучително и како функционира и различни методи за дијагностицирање со мултиметар.
Ајде да почнеме.
Што е вентил за прочистување?
Вентилот за прочистување е суштинска компонента на современите системи за контрола на емисиите на испарување (EVAP) кои помагаат да се подобри ефикасноста на горивото и да се намалат емисиите.
За време на согорувањето, вентилот за прочистување EVAP го спречува излегувањето на пареата од горивото во атмосферата со тоа што ги задржува во канистерот за јаглен.
Откако контролниот модул на погонската група (PCM) ќе испрати сигнал до вентилот за прочистување, овие пареи од горивото се исфрлаат во моторот за согорување, делувајќи како секундарен извор на гориво.
Притоа, PCM гарантира дека вентилот за прочистување се отвора и затвора во вистинско време за да се ослободи вистинската количина на пареа од горивото во моторот.
Проблеми со вентилот за прочистување
Вентилот за прочистување може да има неколку дефекти.
- Вентилот за прочистување е заглавен затворен
Кога вентилот за прочистување ќе се заглави во затворена положба, доаѓа до неиспуштање и тешкотии при стартување на моторот.
Сепак, PCM лесно го забележува овој проблем и светлата на моторот се палат на контролната табла на автомобилот.
- Вентилот за прочистување е заглавен отворен
Кога вентилот за прочистување ќе се заглави во отворена положба, невозможно е да се контролира количината на пареа од горивото што се фрла во моторот.
Тоа, исто така, предизвикува погрешно палење на моторот и отежнато палење, а е потешко да се забележи бидејќи автомобилот продолжува да работи.
- Проблем со терминалот за напојување
Може да има проблеми со приклучоците за напојување што го поврзуваат со PCM.
Ова значи дека во случај на дефект, вентилот за прочистување не ги добива точните информации од PCM за извршување на своите должности.
Мултиметар помага да се спроведат соодветни тестови за ова, како и тестови на други компоненти на возилото.
Како да се тестира вентилот за прочистување со мултиметар (3 методи)
За да го тестирате вентилот за прочистување, поставете го бројчаникот на мултиметарот на оми, поставете ги пробните кабли на приклучоците за напојување на вентилот за прочистување и проверете го отпорот помеѓу приклучоците. Читањето под 14 оми или над 30 оми значи дека вентилот за прочистување е неисправен и треба да се замени..
Тоа не е сè, како и други методи за проверка дали вентилот за прочистување е во добра состојба или не, и сега ќе продолжиме со нив.
Метод 1: Проверка на континуитет
Повеќето вентили за прочистување се соленоидни и тестот за континуитет помага да се увериме дека металната или бакарната намотка што се движи од позитивниот до негативниот терминал е добра.
Ако оваа намотка е неисправна, вентилот за прочистување нема да работи. За да го извршите овој тест, следете ги овие чекори.
- Исклучете го вентилот за прочистување од возилото
За да имате соодветен пристап до вентилот за прочистување и да проверите дали е континуитет, мора да го исклучите од возилото.
Пред да го направите ова, проверете дали автомобилот е исклучен најмалку 30 минути.
Исклучете го вентилот за прочистување со одвртување на стегите на влезните и излезните црева, како и исклучувајќи го на приклучокот за напојување.
Доводното црево доаѓа од резервоарот за гориво, а излезното црево оди до моторот.
- Поставете го мултиметарот во континуиран режим
Поставете го бирачот на мултиметарот во континуиран режим, кој обично се претставува со иконата „звучен бран“.
За да проверите дали овој режим е правилно поставен, поставете две мултиметарски сонди една врз друга и ќе слушнете звучен сигнал.
- Поставете ги мултиметарските сонди на терминалите
Откако вашиот мултиметар е правилно поставен, едноставно ги поставувате сондите на напојувачките терминали на вентилот за прочистување.
- Оценете ги резултатите
Сега, ако мултиметарот не сигнализира кога ги носите сондите до приклучоците за напојување, тогаш серпентина во вентилот за прочистување е оштетена и целиот вентил треба да се замени.
Ако мултиметарот сигнализира, преминете на други тестови.
Метод 2: Тест на отпор
Вентилот за прочистување може да не работи правилно бидејќи отпорот помеѓу позитивниот и негативниот приклучок е премногу низок или превисок.
Мултиметарот исто така ќе ви помогне да дијагностицирате следејќи ги овие чекори.
- Исклучете го вентилот за прочистување од возилото
Исто како и тестот за континуитет, целосно го исклучувате вентилот за прочистување од возилото.
Ги одвртувате стегите и исто така го одделувате вентилот на приклучокот за напојување.
- Поставете го мултиметарот на оми
За да го измерите отпорот во вентилот за прочистување, го поставувате бројчаникот на мултиметарот на оми.
Ова обично се означува со симболот омега (Ω) на мултиметарот.
За да потврдите дека е правилно поставен, мултиметарот треба да прикаже „OL“ што значи отворена јамка или „1“ што значи бесконечно читање.
- Позицијата на мултиметарските сонди
Едноставно поставете ги каблите на мултиметарот на приклучоците за напојување на вентилот за прочистување.
- Оценете ги резултатите
Ова е она на што обрнувате внимание. Се очекува добар вентил за прочистување да има отпор од 14 оми до 30 оми, во зависност од моделот.
Ако мултиметарот покажува вредност што е над или под соодветниот опсег, тогаш вашиот вентил за прочистување е неисправен и треба да се замени.
Ако вредноста паѓа во овој опсег, тогаш продолжете со други чекори.
Мултиметар не е потребен за овие други чекори, но е корисен за дијагностицирање на проблеми со заглавена или затворена положба.
Метод 3: механичко тестирање
Тестовите за механички кликање вклучуваат тест за кликање на вентилот за прочистување и тест за вакуум на вентилот за прочистување.
Тест со кликнување на вентилот за прочистување
Проверката за кликање на вентилот за прочистување помага да се идентификува заглавениот затворен проблем.
Вообичаено, кога работи моторот, се испраќа сигнал до вентилот за прочистување на средните врски за да се отвори и да дозволи навлегување на пареата од горивото.
Има звук на кликнување секогаш кога вентилот се отвора и тоа е она што сакате да го проверите.
За да извршите едноставен тест, следете ги овие чекори.
Откако вентилот за прочистување ќе се исклучи од вашето возило, поврзете го на напојување со едноставно поврзување со батеријата на автомобилот. Тоа е едноставно поставување и се што ви треба се клипови за алигатор, батерија од 12 волти и вашите уши.
Поставете две клипови за алигатор на секој приклучок за напојување на вентилот за прочистување и поставете го другиот крај на двете клипови на секоја од столбовите на батеријата. Ова значи дека еден клип за алигатор оди до позитивниот приклучок на батеријата, а другиот до негативен.
Добар вентил за прочистување создава звук на кликање кога стегите се правилно поврзани. Како што беше кажано претходно, звукот на кликање доаѓа од отворањето на вентилот за прочистување.
Оваа постапка е едноставна и ако изгледа збунувачки, ова кратко видео покажува како точно да се изврши тестот за кликање на вентилот за прочистување.
Тест за вакуум на вентилот за прочистување
Тестот за вакуум на вентилот за прочистување помага да се идентификува проблемот со отворен стап.
Ако вентилот за прочистување протекува, тој нема да ја заврши својата работа да ја испорача точната количина на пареа од горивото до моторот.
Друга дополнителна алатка што ќе ви треба е рачна вакуум пумпа.
Првиот чекор е да се поврзе вакуумска пумпа со излезната порта преку која пареата од горивото излегуваат во моторот.
Потребно е цревото на вакуумската пумпа да биде помеѓу 5 и 8 инчи за добро да се вклопи.
Откако цревото е правилно поврзано, вклучете ја вакуумската пумпа и проверете дали притисокот е помеѓу 20 и 30 Hg. 30 rt. чл. претставува идеален вакуум и е максимален остварлив вакуумски притисок (заокружен од 29.92 Hg).
Почекајте 2-3 минути и внимателно следете го вакуумскиот притисок на пумпата.
Ако притисокот на вакуумот падне, вентилот за прочистување протекува и треба да се замени. Ако не, тогаш нема истекување во вентилот за прочистување.
Во случај притисокот да не се намали, можете да направите уште еден чекор - поврзете го вентилот за прочистување со извор на енергија, како што е батеријата од автомобилот, за да се отвори.
Штом ќе го слушнете кликнувањето што сигнализира отворање на вентилот, очекувате вакуумскиот притисок да падне на нула.
Ако тоа се случи, вентилот за прочистување е добар.
Дали треба да го замените вентилот за прочистување?
Проверката на вентилот за прочистување е многу лесно. Можете или да користите мултиметар за да тестирате континуитет или отпор помеѓу терминалите, или правите механички тестови за кликање звуци или правилен вакуум.
Ако нешто од ова не успее, тогаш уредот мора да се замени.
Трошоците за замена се движат од 100 до 180 долари, што ги вклучува и трошоците за работна сила. Сепак, можете и сами да го замените вентилот за прочистување ако знаете како правилно да одите.
Често поставувани прашања
Како да знам дали мојот вентил за прочистување е заглавен отворен?
Ако вентилот за прочистување е заглавен отворен, моторот работи во празен òд, не работи, груб или тешко го стартува возилото. Ова се должи на фактот дека вишокот на пареа на гориво се доставува до моторот.
Што се случува ако вентилот за прочистување се заглави во затворена положба?
Кога вентилот за прочистување ќе се затвори, моторот ќе работи во празен од, ќе има потешкотии да стартува или ќе се запали светлото на моторот. Ова побрзо се забележува отколку кога вентилот за прочистување е заглавен во отворена положба.
Колкав е отпорот на вентилот за прочистување?
Отпорот на добар вентил за прочистување е помеѓу 14 оми и 30 оми. Ова се разликува според моделот и секоја вредност под или над овој опсег укажува на дефект на вентилот за прочистување.
Дали треба да кликне вентилот за прочистување?
Да, работниот вентил за прочистување кликнува кога е поврзан со извор на енергија. Тоа значи дека се отвора за ослободување на пареата од горивото од канистерот за јаглен и нивно снабдување со моторот.
Може ли да се исчисти вентилот за прочистување?
Можете да го исчистите вентилот за прочистување без да го отворите со прскање средство за чистење на карбураторот или MAF во влезните и издувните порти. Затворете ги двата краја, добро протресете го вентилот и оставете ги остатоците да се исцедат.
