Како да го проверите компјутерот со мултиметар

Неисправниот ECU обично е причина за разни проблеми со непреченото функционирање на автомобилот. Иако неисправниот ECU може да предизвика палењето на автомобилот да не стартува, исто така може да ја намали економичноста на горивото. Затоа, сакате да знаете кога има проблем со контролната единица на моторот на вашиот автомобил и да ја поправите. 

Прашањето е како да се провери ECU со мултиметар?

Иако различни проблеми може да укажуваат на неправилно функционирање на ECU, таквите проблеми може да се должат на други причини. Оттука, вашата најдобра опција е да ги решите проблемите на вашата ECU и да одредите дали таа е одговорна за проблемите со вашето возило.

Интересно, мултиметарот е едноставна алатка за проверка на ECU. Со мултиметар, можете да ги решите проблемите на вашиот ECU и да дознаете која од неговите компоненти е неисправна. 

Што е единица за контрола на моторот?

ECU е кратенка за „контролна единица на моторот“. ECU, познат и како модул за контрола на моторот, ја следи работата на моторот на возилото. ECU собира податоци од повеќе сензори во моторот, ги толкува податоците и соодветно ги користи за да ги подобри перформансите на моторот.

Некои дејства во моторот на возилото зависат од функционалноста на ECU, а кога ECU е неисправна, тоа се рефлектира во овие дејства. 

Главните активности контролирани од ECU вклучуваат:

• Контрола на времето на палење: ECU го обезбедува точното време за прилагодливиот вентил. Ова значи дека ECU детектира кога се отвора вентилот. На пример, вентилот се отвора повеќе со поголема брзина отколку со помала. Крајната цел на оваа карактеристика е да се подобри економичноста на горивото со зголемување на протокот на воздух во цилиндерот за да се зголеми моќноста.
• Прилагодете ја мешавината воздух/гориво: Друга важна функција на контролната единица на моторот е да го балансира односот воздух-гориво во цилиндерот. Бидејќи е потребна правилна мешавина воздух/гориво за моторот да работи правилно, ECU добива податоци од сензорите за воздух ако моторот работи на премногу гориво или воздух. Во овој случај, ECU го прави правилното поставување.

Како функционираат ЕКУ?

Како што беше кажано претходно, ECU контролира различни активности во моторот на автомобилот. На пример, ECU ја контролира мешавината воздух/гориво во моторот на автомобилот. Бидејќи различни променливи се одговорни за оваа конкретна активност, ECU се поврзува со различни сензори кои собираат и испраќаат сигнали до единицата. 

Точната мешавина на воздух/гориво за согорување во автомобилски мотор зависи од фактори како што се барањата за возење, температурата на моторот, температурата на воздухот и квалитетот на горивото. 

За возење, кога возачот ќе го притисне педалот за гас, вентилот за гас се отвора за да дозволи воздухот да тече во моторот. Бидејќи бара соодветна количина гориво, сензорот за проток на масовен воздух (MAF) го мери протокот на воздух и ги испраќа податоците до ECU, по што ECU вбризгува доволно гориво. 

Поентата овде е дека ECU собира податоци од различни сензори за да регулира различни системи во моторот. 

Како да дознаете дали ECU е погрешен?

Неуспешната ECU обично е лесно да се идентификува. Со неколку знаци од бајките, можете да дознаете кога вашиот ECU е погрешен. Еве неколку знаци на оштетена ECU:

• Светло на моторот секогаш вклучено: Еден од главните знаци дека вашата ECU е неисправна е тоа што светлото за проверка на моторот е секогаш вклучено и никогаш не се гаси дури и по фабрички ресетирање. Иако ова светло може да биде вклучено од различни причини, лошата ECU е главната причина зошто светлото за проверка останува вклучено. Затоа, сакате да ја тестирате вашата табла и да го одредите изворот на проблемот.
• Автомобилот нема да започнеО: Ако вашиот автомобил не запали, тоа може да се должи на дефект на ECU. Други причини зошто моторот нема да запали вклучуваат неисправен стартер, батерија и електрични компоненти. Затоа, ако вашиот автомобил не запали и сите се во добра состојба, логично е да го свртите вниманието кон контролната единица на моторот.
• Ниски перформанси: Лошата ECU може да доведе до лоши перформанси на моторот. На пример, ако ефикасноста на горивото на вашиот автомобил опаѓа, може да ја обвините неисправната контролна единица на моторот. 

Што е мултиметар?

Мултиметар е електричен инструмент кој се користи за мерење на различни електрични компоненти како што е напонот. Мултиметар, исто така познат како волт-ом-милиметар (VOM) или метар, доаѓа во аналогни и дигитални типови.

Додека аналогниот мултиметар прикажува отчитувања со подвижен покажувач на калибрирана скала, дигиталниот мултиметар чита со повеќе нумерички прикази.

Мултиметарот е идеална алатка за тестирање на табли.

Преферираниот тип на мултиметар за апликација зависи од околностите. Сепак, дигиталниот мултиметар е понапреден и поевтин од неговиот аналоген колега. Покрај тоа, мултиметарот е идеална алатка за тестирање на таблата.

Како да го проверите компјутерот со мултиметар

Еден лесен начин за смена на ECU е да користите мултиметар. Со вистинското водство, лесно можете да идентификувате лоша ECU со мултиметар. 

Еве ги едноставните чекори што треба да ги следите кога користите мултиметар за тестирање на вашата ECU:

1. Поставете го мултиметарот

Првиот чекор во тестирањето на ECU со мултиметар е да го подготвите мултиметарот за тестот. Започнете со поставување на мерачот на најдобриот расположлив опсег. 

Исто така, бидејќи вашиот метар може да дојде до струен удар за време на тестирањето, добра идеја е да преземете мерки на претпазливост. Инсталирањето на прекинувачот е ефикасно средство за заштита на мултиметарот од електричен удар. Направете го ова со помош на прекинувач со една од жиците на метар. 

2. Прво направете визуелна инспекција

Честопати проблемите со ECU може да се идентификуваат со визуелна инспекција. Визуелната инспекција значи проверка на компонентите на ECU и уверување дека се недопрени и поврзани. Ова ви овозможува брзо да ги идентификувате неисправните или исклучените компоненти или кола без да користите мултиметар. 

Исто така, проверете дали ECU е поврзан со правилните електрични компоненти и се напојува од батеријата, бидејќи тоа може да предизвика проблем со вашиот ECU.

Ако не можете визуелно да идентификувате какви било проблеми со компонентите, продолжете да ги решавате со помош на мерачот.

3. Започнете со едноставни компоненти

Вашата ECU е составена од различни компоненти и кола. Кога проверувате, паметно е да започнете со наједноставните компоненти како што се осигурувачот и релето. Бидејќи овие компоненти се подостапни за тестирање отколку посложени кола, сакате да започнете со нив. 

Откако ќе ја тестирате секоја компонента, повлечете ждрепка за струја. 

Продолжете со тестот со поврзување на позитивниот довод на мерачот со приклучокот за заземјување на батеријата и моментално допирање на негативниот довод до соодветниот терминал на конекторот на приклучокот на модулот. 

4. Проверете го напојувањето на компонентите

Вреди да се напомене дека компонентите што се тестираат мора да се напојуваат од батерија за да се добијат отчитувања. Затоа, проверете дали секоја компонента што се тестира го прима правилниот напон од батеријата. Ако најдете негативен напон, тоа укажува на проблем.

5. Вклучете го клучот за палење

Вклучете го клучот за да проверите дали возачот напојува. Ако возачот напојува со струја, поместете ја негативната жица на мерачот на позитивниот приклучок на батеријата. Направете го ова кратко и внимателно за да избегнете изгорување на компонентата или колото.

6. Запишете го читањето

Читањето на мултиметарот ви дава идеја за состојбата на компонентата. Индикацијата за функционалната компонента мора да биде помеѓу 1 и 1.2 ампери. Секоја вредност поголема од оваа вредност покажува дека компонентата или колото што се тестира е неисправно.

Најчесто поставувани прашања за ECU

Како да ги проверите компонентите на ECU?

Определете кои пинови на конекторот ECU одговараат на компонентата. Поставете го мултиметарот на поставката за ом (режим на отпор) и поврзете ги жиците. Проверете дали отчитувањата се во очекуваниот опсег.

Кој е најчестиот дефект на ECM?

Најчестиот дефект на ECM е недостатокот на синхронизација помеѓу различни компоненти. Ова може да доведе до голем број проблеми, вклучително и недоследност на податоците, падови на процесот и слаби перформанси.

Како да го проверите напонот на компјутерот?

Поставете го мултиметарот на постојан напон. Поврзете ја црната жица со земјата и потоа допрете ја црвената жица до жицата што сакате да ја тестирате. Ако е под 12 волти, плочата може да не работи правилно.

Што се случува ако ECU не успее?

Ако ECU не успее, моторот нема да започне. Плочката ги контролира вбризгувачите за гориво на моторот, а ако не успее, инјекторите нема да прскаат гориво во цилиндрите и моторот нема да се запали.

Исклучувањето на батеријата го ресетира ECU?

Тоа зависи од специфичната марка и модел на возилото. Во некои случаи, исклучувањето на батеријата може да ја ресетира плочата. ЕКУ обично се ресетира на постари автомобили, а не на нови.