Како да тестирате сензор на коленестото вратило со 3 жици со мултиметар

Во некои модели на автомобили, некоја компонента може да пропадне со текот на времето или со тешка употреба. Меѓу нив, сензорот за положба на коленестото вратило може да предизвика неколку проблеми кои предизвикуваат различни симптоми.

Затоа е важно да се открие дефектот или проблемот што е можно поскоро. Во овој случај, можете да користите различни алатки, иако мултиметарот може да биде вашата најдобра опција. Особено, дигиталниот мултиметар ви овозможува да вршите тестови без многу непријатности.

Како да го проверите сензорот за положба на коленестото вратило?

Ако треба да го проверите овој конкретен дел од вашиот автомобил, веројатно се соочувате со еден од следниве проблеми.

• Услови за почеток и стоп.
• Состојба за лупење, не стартување
• Тешко е да се започне
• неодлучност
• Грубо неактивен
• Лошо забрзување
• Осечки
• Зголемена потрошувачка на гориво
• Проверете дали свети светлото на моторот

Како што е кажано, ќе треба да ги следите чекорите за да проверите дали сензорот од индуктивниот тип CKP работи правилно. Треба да се повикате на прирачникот за поправка на вашето возило за бараните спецификации.

• Тука би било подобро прво да го оневозможите сензорот CKP.
• Потоа треба да го прилагодите DMM со избирање на долниот опсег на скалата на DC напон.
• Свртете го клучот од автомобилот во положбата за палење без да го запалите моторот.
• Тогаш ќе биде подобро ако ги поврзете црвено-црните жици. 
• Тука е важно да го спречите палењето на моторот, но можете да го извадите осигурувачот и да го деактивирате системот за гориво.
• Откако ќе ја достигнете оваа точка, изберете ја скалата на наизменичен напон со низок опсег на волтметарот.
• За да го добиете отчитувањето на мерачот, мора да ги поврзете каблите од вашиот волтметар со одредени делови од моторот. Овој дел ќе треба да се замени ако не се открие пулс на напон.

Како да го ресетирате сензорот на коленестото вратило без скенер?

Можеби вашиот автомобил не се користи со скенер како оние што постојат деновиве. Меѓутоа, следејќи ги овие чекори, можете да го ресетирате сензорот на коленестото вратило.

• Температурата на течноста за ладење и воздухот треба да биде на 5 степени Целзиусови. Од овој момент треба да можете да го запалите моторот и да го држите во неутрална состојба околу 2 минути.
• Во овој момент, треба да можете да го зголемите вашиот автомобил до 55 mph за околу 10 минути. Целта е моторот на автомобилот да се доведе до правилна работна температура.
• Откако ќе го достигнете ова ниво на температура, продолжете со истата брзина уште 6 минути.
• По 6 минути, намалете ја брзината на 45 милји на час без да користите сопирачки и продолжете да возите една минута.
• На секои 25 секунди треба да успорите и да завршите четири циклуси без да користите сопирачки.
• По четири циклуси, треба да продолжите да возите со 55 mph 2 минути.
• Конечно, запрете го автомобилот со вклучени сопирачки и држете ги 2 минути. Исто така, менувачот мора да биде во лер, а педалата на куплунгот притиснато.

Дали е можно да се ресетира сензорот за положба на коленестото вратило?

Ефективен начин да го направите ова е да го користите негативниот приклучок на батеријата за да ја исклучите батеријата. По ова, мора да ја држите батеријата исклучена еден час и повторно да ја поврзете.

Оваа постапка ќе ви овозможи да го ресетирате светлото за проверка на моторот. Значи, после процедурата мора да се исчисти краткорочната меморија бидејќи е исцрпена електронската енергија.

Дали е тешко да се смени сензорот на коленестото вратило?

При замена на сензорот на коленестото вратило, може да се појават некои проблеми во текот на постапката. Овде ќе забележите дека меѓу компонентите има долга прачка. Така, оваа компонента може да се заглави во блокот и да предизвика проблеми. (2)

Затоа, потребно е цврсто да го држите сензорот откако ќе го олабавите. Потребно е вртење за да се отстрани овој дел од блокот на моторот. Оттука, можете да го замените сензорот на коленестото вратило за да избегнете многу непријатности во вашиот автомобил.

Како да проверите дали сензорот за положба на брегастата осовина е неисправен?

Понекогаш сензорот за положба на брегаста осовина може да не успее поради абење и кинење со текот на времето. Поради оваа причина, некои корисни сигнали ќе ве известат дали треба да поправите или замените некоја компонента.

1. Автомобилот постојано застанува: Возилото може бавно да забрзува, моќноста на моторот може да се намали или потрошувачката на гориво може да биде слаба. Сензорот за положба на брегаста осовина треба да се замени кога еден од овие сигнали ќе се појави на возилото. Овие проблеми може да бидат симптом на разни други проблеми. (1)

2. Проверете дали светлото на моторот е вклучено: Секогаш кога сензорот за положба на брегаста осовина има одредени дефекти, ова светло се пали. Сепак, имајте предвид дека овој индикатор може да светне од други причини.

3. Колата не пали: Ако ги доживувате горенаведените проблеми, вашиот автомобил веројатно е блиску до тоа да не запали. Сензорот за положба на брегаста осовина може да откажа, предизвикувајќи абење и кинење на другите делови од возилото. Се разбира, ова е најлошата ситуација што може да се случи додека возите или паркирате.

Заклучок

Како што можеби забележавте, многу е важно да користите мултиметар за да ја проверите функционалноста на сензорот на коленестото вратило. Неуспехот на оваа компонента може да доведе до низа проблеми за вашето возило.

На овој начин ќе избегнете многу проблеми и неуспеси во иднина. Ова не значи ништо повеќе од намалување на парите што ќе ви бидат потребни за идни поправки. 

Се надеваме дека оваа статија ќе ви помогне. Можеби ќе сакате да проверите и други упатства како што се Како да тестирате кондензатор со мултиметар и Како да тестирате вентил за прочистување со мултиметар.

Ние, исто така, составивме водич за да ги изберете најдобрите мултиметри достапни на пазарот; Кликнете овде за да ги видите.

Препораки

(1) брегаста осовина - https://auto.howstuffworks.com/camshaft.htm

(2) коленесто вратило - https://www.sciencedirect.com/topics/chemistry/crankshaft