Како едноставно и правилно да поврзете скршена жица во автомобил за да не повикате камион за влечење
Скршените жици во автомобилот може да доведат до големи проблеми, но понекогаш може да биде тешко самостојно да го вратите неговиот интегритет. Паметните совети од Интернет изгледаат едноставни и јасни само на слики, но на „поле“ можеби нема да помогнат. Како компетентно и лесно да ја вратите оштетената жица, ќе каже порталот AvtoVzglyad.
Скршените руски патишта и зависноста од патувања надвор од градот често доведуваат до тажни последици за жици на автомобилот - контактите се олабавуваат, терминалите паѓаат, врските се расфрлаат. Но, уште полошо е нашето време: половина година снег, половина година дожд. Не сите жици ќе можат да преживеат таков целогодишен тест, а проблемот, за жал, ретко се манифестира на сервис за автомобили или на паркинг во близина на куќата. Со еден збор, напуштањето на дача во недела навечер може да биде многу одложено поради кршење на една тенка жици.
Познавачите на „софата“ и професионалците на Интернет веднаш ќе се сетат како „дедовците“ вешто правеа пресврти и возеа понатаму. „Дедовци“, ако ништо друго, можеа да го расклопат погонот на терен, и да го сменат лежиштето на тркалото во калта. И денес нема да најдете оска за тркала во секој багажник - што можеме да кажеме за другите алатки и вештини на модерен возач.
Повторно, извртувањето на жицата е привремено решение, а што може да биде потрајно во Русија од нешто привремено? Таквата врска се загрева, не е заштитена од влага, но најтажно е што брзо се олабавува и повторно се распаѓа. Па, како да ги поврзете жиците со некој кој од различни причини не може да го среди моторот со еден клуч „10“?
Надлежен механичар кој е запознаен со електричарите од прва рака ќе потврди: извртувањето е распаѓање, колективна фарма и генерално нема право да постои. Жиците мора да се залемат. Без рачка за лемење - користете терминален блок. Двата краја на жицата се поврзани со помош на матрица со два завртки контакти. Стар како светот, но сепак функционира. Но, овој метод има и свои недостатоци: „опашките“ мора внимателно да се навиваат, правилно да се лизгаат во контактите и не помалку компетентно да се навртуваат во мали завртки, за кои, се разбира, нема шрафцигери при рака. Затоа, седнете на теренот, берете со нож од мултиалат со надеж дека нема да се откинете и издржете за да не се одвитка врската.
За да ги избегнете сите овие проблеми еднаш засекогаш, треба однапред да ги најдете терминалните блокови wago во која било продавница за електрична енергија и да ги ставите во преградата за ракавици. Тие чинат само пени, а жиците се прикачуваат со помош на пригодни и лесни за користење стеги. Таков „гаџет“ ви овозможува да го обновите колото воопшто без алатка: ги соблекувавте жиците со клуч или кој било фрагмент што ви дојде при рака, го вметнавте во терминалниот блок и го стегнавте со прстот.
Врската излегува многу сигурна и издржлива, не се распаѓа од тресење и ќе ви овозможи не само да стигнете до куќата, туку и да ја одложите посетата на сервис за автомобили. Адаптерот ќе чини само 20 рубли и може да се користи бесконечен број пати. Пластиката е силна, не се распаѓа од температурите во моторниот простор и мразовите. Со еден збор, не лајф хак, туку комплетно решение.
