Како се произведува и извори на бензин и дизел гориво?

Како се произведуваат двете главни горива, бензинот и дизелот? Кое од двете бара најмногу софистицираност и енергија?

Така, идејата што произлегува е дека за планетата е попрофитабилно да произведува само бензин, кој е помалку рафиниран и, според тоа, поевтин и еколошки за производство. Но, дали е навистина мудро да се забрани производството на дизел гориво? Тука повторно ќе видиме дека дизелот е сè уште далеку од мртов, освен ако, се разбира, тоа не биде произволно осудено од властите (што во моментов се открива) ...

Екстракција на бензин и дизел гориво од нафта

Како што знаете, барем се надевам за вас дека и двете горива се направени од црно злато. Тие се екстрахираат со таканаречена дестилација, односно едноставно со загревање на сурова нафта со цел да се испари и да се одвојат нејзините составни материи.

Ова е малку како да сакате да соберете вода во сварено тенџере, само треба да ја загреете за да испари водата, која потоа може да се собере под капакот што го покрива вашето тенџере (кондензација). Така, овде важи истиот принцип: го запаливме маслото и потоа ги собираме гасовите за да ги изладиме: кондензација, која потоа овозможува маслото да се врати во течна состојба.

За ова, се користат колони за дестилација, кои овозможуваат да се одвојат различните компоненти на пареата на нафтата. Сè се загрева до 400 °, по што колоната овозможува одвојување на компонентите на пареата поради температурата, која се разликува во зависност од преградите. Различни супстанции ќе се кондензираат во секој оддел, бидејќи секоја од нив се кондензира на многу специфични температури.

Разлики помеѓу производство и екстракција на бензин и дизел

Но, што го прави извлекувањето на дизел гориво од нафта различно од бензинот?

Ова е повторно прилично едноставно бидејќи во зависност од температурата на дестилација што ќе ја извлечете едното или другото: бензинот испарува/кондензира помеѓу 20 и 70 ° и за дизелот помеѓу 250 и 350 ° (во зависност од точниот состав и воздушниот притисок). Така, можеме да заклучиме дека ни се потребни истите енергии, бидејќи во индустриската практика започнуваме со загревање на маслото до 400 степени за да биде „издишено“ од сите овие супстанции. И така, или избираме да го вратиме дизелот или да го фрлиме во корпа за отпадоци…

Но, теоретски, сè уште можеме да признаеме дека е потребно повеќе енергија за да се извлече дизел гориво отколку бензин, бидејќи би можеле да се ограничиме на загревање на маслото на ниска температура за да се извлечат само пареи од бензин. Како и да е, ќе бидеме путер, и нема никаква смисла.

Исто така, забележете дека дизелот потоа мора да биде подложен на „третман со сулфур“ за да функционира правилно во нашите мотори: хидродесулфуризација.

Видете исто така: технички разлики помеѓу автомобилите на бензин и дизел

Зарем ископувањето на дизел не е само додавање нафта?

Да... Добро прочитавте, во блок сурова нафта, еден дел е бензин, а другиот е дизел гориво (поедноставувам затоа што има и гас, керозин, па дури и мазут и битумен).

Ако ги префрлиме сите мотори на бензин, ќе завршиме со дел од неискористената сурова нафта, иако бојлерите можеби ќе преземат (но зборуваме за забрана за нив во Франција во наредните години ...).

Уште еднаш, можам само да забележам дека желбата за исчезнување на дизел горивото е интелектуална заблуда.

Во однос на емисиите на загадувачи, повторувам повторно и повторно, дизелот произведува приближно исто како бензинот од моментот кога споредуваме два мотори (бензин и дизел), кои користат иста технологија. : директно вбризгување или индиректно вбризгување. Типот на вбризгување, а не типот на горивото што се користи, влијае на штетноста на издувните гасови! Дизелот испушта повеќе црн чад, но овде не игра пресудна улога за здравјето, тоа е првенствено нешто што не е видливо, што многу ги оштетува нашите бели дробови (токсичен гас и невидливи ситни честички). Но, нашиот вид сè уште не изгледа доволно развиен за да направи разлика помеѓу оваа благодат (тука зборувам за новинари и за пошироката јавност, експертите многу добро знаат за што зборуваат. Јас не се преправам дека сум еден од експертите. покрај тоа, но не се двоумам да проверам што ми е кажано за да бидам сигурен во податоците).