Како да го продолжите животниот век на гумите?
Гумите треба да се негуваат исто како и остатокот од вашиот автомобил. Како да се направи тоа?
Едно од најважните размислувања е притисокот во гумите. Што треба да биде на предната и задната оска треба да биде напишано на вратата од автомобилот, на вратичката на резервоарот за гас или едноставно во упатствата. Многу зависи, се разбира, од видот и тежината на возилото. Најчестиот притисок кај патничките автомобили е помеѓу 2,1 и 2,2 бари.
На пример, ако е 20 проценти пониско отколку што треба, просечната километража на таа гума паѓа на 30 проценти. Кога притисокот е премногу низок, тој работи повеќе на страните на шарата. Спротивно на тоа, ако големината на гумата е преголема, централниот дел на гумата се истроши побрзо.
Друга должност е периодично балансирање на гумите на секои 10-15 илјади. км. Ако ова не се направи, тркалото ќе заврши со вибрира додека се движи. Деловите за суспензија подлежат на забрзано абење. Тркалата не се правилно избалансирани или недостасуваат, што предизвикува вибрирање и кревање од патот за дел од секунда додека возите. Тоа е многу опасно.
Товарот на автомобилот е исто така важен за квалитетот на гумата. Ова игра голема улога во случајот со автобуси или камиони, бидејќи патничките автомобили обично не се толку преоптоварени. И тука, кога автомобилот е преоптоварен и неговата оптовареност е 20 проценти повеќе од потребното, километражата на гумата се намалува на 30%.
Посебно внимание треба да се посвети и на правилната инсталација на тркалата. Тие мора да бидат под прав агол на патот. Во спротивно, нивната внатрешна или надворешна страна се истроши побрзо.
И конечно, стилот на возење на одреден возач. Навистина е важно. Кога некој вози агресивно, се расипува и „запали гума“, правилното ракување со гумата е бескорисно. Ќе мора брзо да се исфрлат.
