Како правилно да ги прилагодите фаровите на автомобилот - многу е едноставно!

Треба да се земат предвид бројни фактори за да се обезбеди оптимално осветлување на патот со фар, како што се чистотата на рефлекторот и капакот од плексиглас (плексиглас), соодветната монтажа, правилната сијалица, како и правилното усогласување . Предното светло кое не е правилно наместено може да го заслепи сообраќајот од спротивната страна или да не го осветли патот. И двете може да доведат до опасни ситуации при возење во темница. Прочитајте во ова упатство колку е лесно да ги прилагодите фаровите на вашиот автомобил дома.

Пред да започнете...

Како и другите елементи на дизајнот на автомобилите, фаровите се предмет на модните трендови. Задните перки и светлата кои се појавуваат доаѓаа и поминаа и сега сме во ерата на капаците на фаровите од плексиглас (плексиглас). Овие проѕирни капаци монтирани на склоп се изработени од пластика, што е понизок квалитет од претходните фарови на автомобилот со тврдо мелено стакло. Причините за оваа промена се многу, но во суштина е создаден дел за абење. Облогите од плексиглас лесно се гребат и оцрнуваат, и на крајот не успеваат во инспекцискиот тест.

Во овој случај, автомобилската индустрија препорачува замена. Она што го прави ова предизвик е фактот што капачињата не се достапни како компонента за абење или замена. Често, во случај на мат финиш, потребно е да се замени целото светло, а бидејќи автомобилот има две фарови, ова е особено поволно за резервниот пазар.

Прво, можете да пробате поправки, кои не чинат речиси ништо:

Продавницата за додатоци нуди специјални комплети за полирање на фаровите. Со малку вежбање, дури и силно изгребаните и досадни фарови може да се вратат на нивната првобитна осветленост. Ова е задача која одзема многу време, иако вреди да се земат предвид трошоците. Само кога овој обид за спасување не успее, потребно е да се замени стаклото или целиот фар. Решенијата за домаќинство како паста за заби често не даваат задоволителни резултати. Во случај на испукано или скршено стакло или досаден и 'рѓосан рефлектор, целосната замена е единствената опција. За постари возила со мала резидуална вредност, посетата на рециклатор може да биде корисна. Често на залиха има фарови за автомобили од сите видови.

Водич за прилагодување на фаровите на автомобилот

Правилно прилагодените фарови се неопходни за одржување. Затоа, корисно е да ги проверите и, доколку е потребно, да ги прилагодите фаровите пред да ја посетите сервисната станица. За да го направите ова, ви треба:

– 1 рамна, рамна површина или поле идеално граничи со бел ѕид (гаражите се идеални) – Хартија за печатење - Молив - Критериуми – Широка обоена електрична лента – Можно е долг шрафцигер

Пред да ги наместите фаровите, проверете го следново:

1. Дали притисокот на воздухот во сите гуми е точен? 2. Дали е во ред амортизерот? 3. Дали фарот е затемнет на нула (највисока точка)?

Овие проверки се неопходни за да се осигура дека возилото стои исправено. Покрај тоа, треба да ја проверите контролата на нивото на фаровите. Системот за израмнување на фаровите е задолжителен во ЕУ и ОК .

1. Поставете го автомобилот на прецизно растојание од 10 метри од ѕидот.

Растојанието од 10 m е идеално за пресметување на саканите и вистинските вредности.
Аголот на фаровите е различен за секој автомобил.
Растојанието од 10 m овозможува лесни пресметки .
Ако се достапни само 5 m, пресметаниот резултат мора да се подели со два.
Растојанието не треба да биде помало од 5 m.

2. Најдете го горниот раб на површината што емитува светлина

Горниот раб на површината што емитува светлина на средното светло на автомобилот може да се мери со помош на бело парче хартија и линијар. Застанете пред автомобилот и држете го чаршафот пред фарот. Ќе забележите дека зракот има светло сјаен врв. Потемната долна област е амбиентално светло и треба да се игнорира. Измерете ја висината на горниот раб на површината што емитува светлина и снимајте ја.

Во овој случај, можете да го измерите и долниот раб на површината што емитува светлина. Не треба да биде помал од 500 mm . Ова се однесува на сите возила, вклучувајќи ги и мотоциклите.
Ако овој раб е понизок, тоа претставува сериозен дефект што може да предизвика возилото да падне на MOT.

Овој проблем се јавува почесто кај возилата со мал клиренс. Иако суспензијата првично беше дозволена, постепеното спуштање на суспензијата може да предизвика промена на овој праг.

3. Пренос на висината на површината што емитува светлина

Висината на работ на површината што пренесува светлина сега се пренесува на осветлениот ѕид.
Ако ѕидот не е доволно бел, залепете лист хартија на ѕидот на соодветно ниво.
Измерената висина на работ на површината што емитува светлина се пренесува на осветлениот ѕид со помош на молив и линијар.

4. Пресметајте ја саканата висина

Со правилна падина ( обично 1 до 1,5% ) и растојанието помеѓу возилото и ѕидот, можете да ја пресметате саканата висина на фаровите. На растојание од 10 m и наклон од 1%, горниот раб на површината што емитува светлина треба да биде 10 cm под работ на површината на пренесената светлина на фарот. . Потребната вредност сега е означена на ѕидот. Обележувањето е подвлечено со широко парче обоена изолациона лента така што јасно се гледа на растојание од 10 m.

5. Подесување на фаровите

Кога саканата вредност е означена на ѕидот, фарот може да се прилагоди со шрафцигер. Неколку вртења треба да бидат доволни. Процесот се повторува со другиот фар. Сега фаровите на автомобилот се прилагодени, чисти и безбедни. Ништо не стои на патот за успешен технички преглед.

Кога не работи контролата на опсегот на фаровите

Нивелирањето на фаровите е задолжително за сите возила. Во многу автомобили, како што се Fiat Cinquecento или Volvo 480, контролата на опсегот на фаровите беше хидраулична. Како резултат на тоа, контролата на усогласувањето често завршуваше по 5 години. Полнењето гориво или поправката се покажа како доста тешко и ретко успешно. Затоа, повеќето системи за прилагодување на фрлањето на предните светла се електрично контролирани. Ова не само што е многу посигурно, туку и полесно за одржување. Моторите за контрола на опсегот на фаровите се издржливи и робусни и може лесно да се заменат во случај на дефект. Меѓутоа, во повеќето случаи, кородираните контакти на приклучокот или скршените кабли се одговорни за неуспехот на контролата на фрлањето на снопот на фаровите. Овие поправки се едноставни. Ако имате возило со хидраулично прилагодување на зраците на фаровите, треба да проверите дали е можно да се претвори во електричен модул. Изненадувачки, системот за израмнување на Fiat Cinquecento може лесно да се замени со електричниот систем за израмнување на Volkswagen Polo 86C 2F.

Секогаш користете ги најдобрите светилки

Дури и стари автомобили без моќни ксенонски фарови може да се надгради со помодерно осветлување. Важно е да се искористи максималното можно. Повеќе и подобро осветлување значи побезбедно возење и подобра видливост за другите учесници во сообраќајот.
Ако не, може да биде корисно да се инсталираат дневни светла.
Оваа интеграција може да се направи во сабота попладне за ремонт на автомобилското осветлување.
Замена на старата задна врата и предните и страничните сијалици за трепкачи со LED светилки ја комплетира модернизацијата, адаптацијата и подесувањето на системот за осветлување на вашиот автомобил.