Како да ги изберете вистинските панталони за мотор

Објаснувачки водич за купување за избор на вистински мотоцикл, кожни или текстилни панталони.

Панталони или фармерки? Кожа, текстил или тексас? Со или без мембрана? Со или без отстранлива заштита ...

Во Франција, моторџиите се добро опремени со шлемови, ракавици и јакни. И додека чевлите доста често ги носат корисниците на две тркала, постои опрема што се чини дека е занемарена: панталоните често се обични, традиционални фармерки, но не мора да се и мотоциклистички фармерки. Сепак, долните екстремитети остануваат најранливи кај возилата на две тркала, бидејќи тие се повредени во две од три несреќи.

Затоа, заштитата на вашите стапала е исто толку важна како и се друго. Сепак, ситуацијата постепено се подобрува, особено благодарение на сѐ пошироката понуда и текстилните материјали кои продолжуваат да се развиваат, нудејќи и поголема флексибилност и поголема заштита. Така, појавата на армирани фармерки ја поттикна употребата на моторни панталони на штета на загрозената класична кожа.

И со сите брендови историски присутни на пазарот - Alpinestars, Bering, Dainese, Furygan, Helstons, Ixon, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) - комплет со сите Dafy (All One, DMP), Louis (Vanucci) или Motoblouz (DXR), не заборавајќи ги A-Pro, Bolid'Ster, Esquad, Helstons, Icon, Klim, Macna, Overlap, PMJ, Oxford, Richa или Tucano Urbano, има само тешкотија при изборот, но не е. секогаш лесен за навигација.

Како да ги изберете вистинските панталони за мотор

Па, како да ги изберете вистинските панталони за мотор? Кои стандарди се поставени? Кои се карактеристиките? Дали има за сите стилови? Кој буџет треба да одвоите за ова? … Следете ги упатствата.

BAC стандард: EN 13595, сега 17092

Главниот интерес на мото панталоните останува ист како и за која било друга опрема: да се заштити возачот, поточно неговите нозе. Со цел да се осигура дека таквите облеки имаат добар ефект во однос на отпорност на триење, кинење и други шокови, неопходно е, како и секогаш, да се побара нивно одобрение. Бидејќи употребата на панталони на мотоцикли не е задолжителна во Франција, целата продадена опрема не е нужно сертифицирана, па затоа е важно да се провери за ознаката CE со мало лого на моторџија.. Општо земено, панталоните од признати производители на опрема се сертифицирани. Но, тоа е далеку од очигледно со лажните зделки на егзотични брендови кои можат да се најдат на интернет за евтино. Но, при најмала проблем, ризикувате да платите скапо за тоа.

Паѓање со моторни панталони

Исто така, треба да знаете дека мото панталоните се одобрени на ист начин како јакни, палта и комбинезони. Така, тој е во согласност со истите стандарди EN 13595, кои се уште се во сила, и EN 17092, кои постепено го заменуваат. Првата е дека еден пар панталони е сертифициран урбано ниво 1 или 2 (максимум) врз основа на тестирање на локацијата.

Во согласност со стандардот EN 17092, тестовите повеќе не се вршат на одредени области, туку на целата облека. Класификацијата исто така е проширена на пет нивоа C, B, A, AA и AAA. Повторно, колку е поголем рејтингот, толку е поефикасна заштита во случај на пад.

ВИЕ 17092 стандард

Тип на вежбање: пат, патека, надвор од патот

Дури и повеќе од мото јакни, панталоните се дизајнирани од производителите според нивните најдобри практики. Навистина, урбаниот корисник првенствено ќе бара ниска готова облека додека се спушта од својот скутер, додека љубителите на патувања на патиштата ќе претпочитаат поразновиден модел кој може да го заштити од дожд и сите временски услови. времето и температурата, но и избегнувајте прегревање под сонцето преку вентилација.

Така, постојат четири главни фамилии на мото панталони со фармерки погодни за градски, патишта, патека или теренски, во зависност од моделот, ткаенини за турнеи, текстилни авантуристички панталони и тркачки панталони, само во кожа.

Фармерките се фокусирани првенствено на изгледот, патничките панталони се дизајнирани да обезбедат максимална заштита (од удари и климатски услови), додека моделите со „трага“ често избираат пофункционален и особено пофункционален текстил што може да се пере. Тие можат да се развиваат во различни временски услови, често повалкани. Конечно, моделите на конкуренција се фокусираат на поголема слобода на движење и засилена заштита.

Кожа, текстил или тексас?

Како и секој хардвер, кожата е материјалот кој најчесто обезбедува најдобра стабилност, но и најмалку разновидност. Иако денес има неколку кожени панталони во класичен стил, најголем дел од понудата е за тркачки модели, најчесто во форма на дводелни одела.

Моделите базирани на технички текстил се оние кои нудат најголем избор поради широката разновидност на постоечки материјали: флексибилност, отпорност на триење, затегнатост или, обратно, вентилација. Текстилните панталони најчесто се направени од различни ткаенини сместени на стратешки локации (најмногу отпорни на паѓање области, најудобни во најмалку ранливи области ...).

Конечно, случајот со фармерките за мотоцикли е малку поинаков бидејќи всушност постојат два вида текстил. Всушност, некои модели имаат обичен памучен тексас, кој се разликува од готовиот модел само по армирана постава, главно арамидни влакна, па дури и заштита поставена на критични места (колена, дури и колкови). Но, постојат и фармерки во кои тексас ткаенината директно комбинира поцврсти влакна (арамид, армалит, кордура, кевлар...).

Пропорцијата на памук, еластин, ликра и технички влакна во ткаенината ви овозможува да најдете компромис помеѓу удобноста и заштитата, па дури и да понудите водоотпорни фармерки.

Мото фармерките често имаат истакнати шевови на колената.

Ова објаснува зошто мотоциклистичките фармерки понекогаш се подебели, па дури и поцврсти од класичните фармерки, а често и потопли. Исто така, двата мото фармерки нудат сосема различна удобност, дури и без заштита, како и многу различни нивоа на заштита од студот во зима.

Исто е и со дождот, поточно со способноста на фармерките брзо да се исушат. Можеби сме поминале низ сличен дожд и еден ќе има фармерки кои се речиси суви за еден час, а друг чии фармерки се уште се прилично влажни по два часа. Сè зависи од влакната и нема поим на етикетата. Ова го знаеме по тестирањето.

Панталоните за дожд, како што сугерира името, се дизајнирани за дожд, но како врвните панталони, тие можат да се носат преку фармерки.

Облоги и мембрана: Gore-Tex, Drymesh или Drystar

Во есен и зима, панталоните со изолација, водоотпорна и дише мембрана се добар начин да се заштитите од студот и дождот. Но, тука не се опфатени сите стилови на панталони. Фармерките и спортските панталони се всушност систематски лишени од таква опрема. Затоа, мотоциклистичките фармерки ќе бараат купување на водоотпорни панталони или употреба на престилка ако возите скутер за да се заштитите од временските неприлики. Има многу малку модели на водоотпорни фармерки, а не се баш најудобни.

Спротивно на тоа, текстилните панталони, без разлика дали се турнеи или авантуристички, можат да бидат поразновидни на ова ниво. Овие вторите често се обезбедени со водоотпорна мембрана, покрај надворешната ткаенина, која веќе може да послужи како прва бариера. Некои модели 3-во-1 доаѓаат дури и со дебела, отстранлива постава за употреба преку целата година.

чаша

Фармерките доаѓаат во многу различни кроеви: Bootcut, Loose, Regular, Skinny, Slim, Straight, Tapered ... повеќето модели со пар тенок или прав. Тие исто така имаат многу шевови, често надворешни, што ги прави помалку урбани.

Дали зева одзади или не?

боја

Што се однесува до фармерките, најчесто наоѓаме сина и црна боја во сите нивни можни варијации. Но, кога бараме, наоѓаме и беж, кафеава, каки, ​​дури и бордо.

Од сино до црно

Вентилација

И тука ова се однесува речиси исклучиво на текстилни панталони. Принципот останува ист како кај јакните и палтата со вентилациони патенти или панели кои се отвораат на мрежестата ткаенина за да овозможат максимален проток на воздух.

Правилна големина и вклопување, така што ништо не излегува кога седите на вашиот велосипед

Исто така, неопходно е вентилацијата да се обезбеди со дизајнот на фармерките. Спротивно на тоа, лошо дизајнираните панталони лесно ќе се лизгаат откако ќе се стават на мотоцикл без да обезбедат најдобра заштита.

Без вентилација, фармерките можат повеќе или помалку да ве заштитат од студот во зима, а разликата е навистина забележлива помеѓу двата модели: едниот добро штити, а другиот во кој замрзнувате по неколку километри.

Подесувања

Патувачките и авантуристичките панталони многу често се поврзуваат со јазичиња за прилагодување, кои ви овозможуваат да ја прилагодите ширината на панталоните на ниво на нозете, половината и глуждовите за да избегнете пливање додека возите. Дуксерите секогаш стојат блиску до телото, па затоа не се неопходни. Конечно, некои ретки фармерки се прилагодуваат на големината и ретко се поголеми. Исклучок е Ixon, кој нуди фармерки со внатрешно прилагодување на дното на ногата, што ви овозможува да го прилагодите полите користејќи внатрешни копчиња.

Но, долгиот раб е исто така многу тренди и хипстерски, па затоа е задолжителен.

Идеално, фармерките треба да бидат исто толку удобни за носење откако ќе се симнете од велосипедот.

Поврзување со патент

За да се спречи јакната случајно да се подигне и да удри во долниот дел на грбот за време на движењето, многу помага присуството на систем за прицврстување (патент или јамка). Забележете дека јакните од една марка ретко се компатибилни со панталони од друга, со исклучок на системи засновани на јамка што се лизга во задната јамка на панталоните.

Детали за прицврстување

Елементи за удобност

Текстилните панталони може да имаат и други карактеристики што ја зголемуваат удобноста при користење, како што се вградени трегери за да се спречи паѓање на панталоните, петелки во нозете за да не се подигнат, па дури и отвори за патент. На потколениците за полесно да се облече преку чизмата.

Некои фармерки имаат и зони за растегнување на врвот за дополнителна удобност, ако не и стандардни во однос на изгледот.

Спротивно на тоа, некои фармерки за мотоцикли се толку засилени што влакната ги прават многу цврсти, заштитни, но не многу пријатни во секојдневниот живот кога доаѓаат во канцеларија.

Зона на истегнување во долниот дел на грбот

Удобноста се однесува и на заштитата и системот на нивно поставување и доработка, особено шевовите, што може да ги направи удобни или, обратно, целосно неподносливи. Мекоста на внатрешната мрежа, шевовите, велкрото се сите елементи кои ја прават разликата помеѓу двата фармерки.

Заштитна облога на внатрешната страна на фармерките, што гарантира удобност

Се сеќавам на оние први фармерки Esquad кои имаа посебен внатрешен раб во колената што ги држеше надолу по напорниот ден на лизгање; Поправена е грешката на следните модели.

Одвојливи огради

Сите мото панталони обично се опремени со CE сертифицирани штитници за колена во согласност со стандардот EN 1621-1. Како и кај јакните, моделите Tier 1 обично се стандардни, додека треба да се додаде дополнителен буџет за да се купат модели од Ниво 2. Сè повеќе, влошките за колена сега се прилагодливи во висина. Последниве години најдовме и панталони во кои заштитните џебови се отвораат однадвор, овој аранжман многу јасно го олеснува додавањето или вадењето школки кога сакате да ги перете фармерките, за сметка на изгледот.

Пофлексибилни и удобни влошки за колена

Влошки за колена од сите облици и големини, 2 нивоа

Од друга страна, сите панталони за мотоцикл не мора да имаат сертифицирани штитници за колкови, а некои исто така немаат џебови за да ги додадат.

Заштита на бутовите

Еден бренд дури неодамна ги иновираше панталоните со воздушни перничиња.

Големина: половината до половината, како и должината на нозете.

Изборот на вистинската големина е критичен бидејќи панталоните не треба да го попречуваат движењето со тоа што се премногу тесни, но исто така не треба да лебдат поради тоа што се премногу широки. Затоа, важно е да ги пробате панталоните за да ја изберете големината што најмногу ви одговара. Ова вклучува не само облекување на панталоните, туку и конвергирање во позиција за возење, ако е можно на мотоцикл или шоу-автомобил.

Како и кај готови панталони, моделите понекогаш се достапни во различни должини на нозете, па затоа е важно да се погрижите подот да не се запали или, обратно, ефектот на хармоника на чевелот. Иако може да се обработат фармерки, тоа е многу помалку забележливо на текстилните панталони, а воопшто не на тркачката кожа. И треба да се напомене дека кога се вози мотор, панталоните се креваат во споредба со градските панталони. Полот треба да биде понизок од вообичаеното.

Конечно, внимавајте на различните големини наведени од производителите. Покрај различните кроеви, особено кај Италијанците, кои често претпочитаат големини блиску до телото, системот за големина варира од една марка до друга, некои избираат француска скала, други избираат американски или италијански големини, а трети избираат S, M. , L верзија....

И јас инсистирам на разликата во големината помеѓу брендовите. Лично, мене ми треба US size 31 во Alpinestars. Можеби мислите дека во друга марка може да имаме +/- 1, односно 32 или 30. Но, кога земам US 30 во Ixon, панталони со копчиња закопчани, панталони сами слезе до глуждовите. ... (всушност на Ixon треба да земам 29 S, а не M како и обично).

Накратко, во продавниците треба да пробате неколку големини. И на Интернет, барем треба да погледнете водич за големина за секоја марка и ако е можно, читајте рецензии од други корисници на сајтовите за онлајн продажба кога има коментари од корисници или пребарувајте на форумите на Le Repaire.

Примери на типични големини на машки панталони

Универзална големина	XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL	5XL	6XL
Нашата големина	28 година	29	30	31 година	32	33	34	36	38	40
Француска големина	36	36-38	38	38-40	40	40-42	42	44 година	46	48
Обем на половината во см	74	76,5	79	81,5	84	86,5	89	94	99	104

Примери за типични големини на женски панталони

Универзална големина	XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
Нашата големина	26	27	28 година	29	30	32	34	36
Француска големина	36	36-38	38	38-40	40	42	44 година	46
Обем на половината во см	79	81,5	84	86,5	89	94	99	104

SlimFit фармерки, американска големина за жени

детали за

Детал, може да биде ластик на долниот дел на панталоните, што овозможува да помине под ногата и, на тој начин, да ги спречи панталоните да се подигнат нагоре. Тоа може да биде и лесно прилагодување на рабовите со внатрешни копчиња или можност за прилагодување на заштитниците.

Постојат и овие панталони кои можат да се претворат во бермуди со вадење од велосипедот, благодарение на патентот до колената, како Zipster.

Информациите никаде не се пријавени

Време на сушење! Слаб дожд или силен дожд, а вие немавте панталони за дожд? Твоите фармерки се мокри. Во зависност од ткаенината и условите за сушење, видовме дека два фармерки натопени на ист дожд имале време на сушење од 1 до 10 пати. Со други зборови, едниот тексас е речиси сув по еден час, додека другиот е сè уште влажен. не беше таму по една ноќ. Но, за ова ќе дознаете дури по првиот дожд! Од друга страна, при користење и планинарење, многу е важно следниот ден да најдете суви панталони.

Препоните

На мотоцикл, меѓуножјето е многу повеќе барано од класичните фармерки. Шевовите треба да бидат особено зајакнати за да не се гледа дека шевовите се олабавуваат или дури и ја кинат ткаенината. Токму тоа ми се случи со панталоните Tucano Urbano Zipster на крајот од нашето патување во САД.

Буџет: од 59 евра

Што се однесува до фармерките, ова е несомнено најпристапниот тип на мото панталони, бидејќи во промоцијата ги наоѓаме првите цени од 60 евра (Esquad или Ixon неодамна се продаваат за 59,99 евра), додека поскапите не надминуваат 450 евра ( Bolidster Shoes Ride-Ster.), Во просек помалку од 200 евра.

За моделите Textile Touring и Adventure почетната цена е нешто повисока, околу сто евра. Од друга страна, бројот на можни функции и името на брендот може да ги доведе цените и до речиси 1000 евра! Конкретно, ова се однесува на турнеските панталони Belstaff по цена од 975 евра, но „големата“ понуда обично се движи од 200 до 300 евра.

Сметајте најмалку 150 евра за класични кожени панталони и околу 20 евра повеќе за трки на почетната класа, додека поскапите дводелни костуми чинат до 500 евра.

Во принцип, нема изненадувања за цените. Покрај разликите во позиционирањето на секој производител, на цената влијае и нивото на заштита, квалитетот на материјалите и бројот на функции. Нема да најдеме панталони со ознака АА со изолација, мембрански и вентилациони патенти за помалку од 200 евра.

RoadCrafted панталони и фармерки

Заклучок

Постојат сите видови на панталони, за секој стил и буџет, во зависност од техниката, употребените материјали и заштитата. Но, на крајот, удобноста ќе биде факторот што ќе ве натера да ги засакате вашите панталони или никогаш да не ги носите. Ништо не го надминува обидот, и не само по големина. Чистата удобност на текстилот на кожата или лошо поставената заштита што му штети на секојдневниот живот, прават разлика. Дури и повеќе од стандардните панталони, мото панталоните бараат тестирање ... доволно за да ве поттикне да пробате неколку марки и модели во продавницата додека не најдете некој што одговара за вас.

Се сеќавам на оние прекрасни панталони Esquad со шиење што ми го пресече коленото на крајот од денот на тестирање на велосипедот. Или обратно, овие фармерки Оскар, кои станаа втора кожа додека производителот не ги спречи, на мој целосен очај.