Како да се користат сопирачките во влажно време?
Дали некогаш сте доживеале стрес од откажување на системот за сопирање на влажно време, поради што посилно притискате на педалот? Ова се должи на фактот дека на дисковите на сопирачките се формира тенок воден филм. Нејзиното дејство е исто како и при хидропланирање - влошките мора да го отстранат. Дури тогаш тие добиваат целосен контакт со дискот и се враќаат во нормала.
Карактеристика на дискови за сопирање
Овој проблем скоро никогаш не се јавува со перфорирани дискови или со жлебни верзии. Со нивна помош, отстранети се правот од сопирачката и водата, а металот се лади.
Влошките имаат директен контакт со дискот, а возачите на автомобили со вакви системи за сопирање велат дека ваквите системи се многу чувствителни, а понекогаш влошките „гризат“.
Тука е и концептот на „тврди“ сопирачки. Честопати проблемот произлегува од продолжената употреба на рачната сопирачка. Кога автомобилот останува долго на рачната сопирачка во ладна вода, тапаните и дисковите можат да кородираат. 'Рѓосаните наслаги се отстрануваат со лесно запирање на сопирачките додека возите бавно.
Тампоните за сопирачките содржат и метални честички кои можат да формираат 'рѓа при подолг контакт со влага. Од овие причини, ако автомобилот е паркиран на влажен пат, двата елементи на сопирачката можат да се „лепат“ едни на други поради корозија.
Како да се отстрани 'рѓата и влагата од дисковите?
За безбедно и брзо отстранување на влагата и 'рѓата од метална површина, можете да користите едноставен метод. Доволно е лесно да ја затегнете сопирачката додека возите. Под никакви околности, педалот не треба да биде целосно притиснат, во спротивно тие ќе се загреат.
Ако е можно, на исто земја, обидете се да не ја користите сопирачката за паркирање, туку да го оставите автомобилот со брзина. Ако автомобилот е паркиран по удолница, тогаш не заборавајте да користите рачна сопирачка.
Со текот на времето, перничињата на сопирачките може да се оштетат побрзо од вообичаеното. Тоа е затоа што нечистотијата од локва се наоѓа помеѓу дискот и подлогата и делува како абразив ако не се отстрани. Постојано мелење и крцкање при притискање на педалот за сопирање е сигнал за посета на бензинска станица.
Една препорака што важи не само за студените денови е развој на нови влошки. По замената, избегнете силно или шок сопирање во првите 300 километри.
За време на процесот на развој, се постигнува континуирано загревање без термички шок и се прилагодува површината на триење на дискот и подлогата. Со нежно притискање на педалот, новите влошки остваруваат подобар контакт со површината на дискот, што ја зголемува удобноста и безбедноста при сопирање.
