Како да поврзете засилувач за автомобил со свои раце
содржина
⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ На прв поглед, поврзувањето на засилувач со автомобил може да изгледа комплицирано. Поставете го напојувањето, поврзете ги радиото и звучниците. Но, ако имате добра инструкција чекор-по-чекор во вашите раце, нема да има проблеми и не е важно дали се користи 4 или 2-канален засилувач. Не брзајте да контактирате со сервис за автомобили, инсталацијата од специјалисти ќе биде скапа, па за да заштедите пари, треба да се обидете сами да ја дознаете врската, овој напис ќе ви помогне.
За да работи засилувачот, потребни ви се:
- Дајте му добра храна;
- Дајте сигнал од радиото. Можете да прочитате подетални информации со испитување на дијаграмот за поврзување на радиото;
- Поврзете звучници или сабвуфер.
За повеќе информации за тоа како да поврзете засилувач, видете подолу.
Добрата исхрана е клучот за успехот
Постапката за поврзување на засилувачот започнува со жици за напојување. Инсталирањето е најважниот елемент на аудио системот за автомобил, го одредува звукот и квалитетот на звукот. Засилувачите имаат потреба од стабилно напојување, бидејќи во спротивно нема да има доволно енергија, поради тоа звукот ќе се искриви. За да разберете зошто треба да обрнете внимание на квалитетот на жиците и како тоа влијае на звукот што се репродуцира од звучникот, треба да знаете што е музички сигнал.
Некои сугерираат дека тој претставува синус, меѓутоа, музичкиот сингал се карактеризира со голема разлика помеѓу нормалната и максималната вредност. Ако за звучниците на автомобилската акустика, остри изливи на сигнал не се основни, тогаш во случај на засилувач, ситуацијата е сосема поинаква. Ако сигналот дури и за секунда (или дури и милисекунда) ја надмине дозволената моќност, тогаш овие „аномалии“ ќе бидат звучни дури и за оние кои не можат да се пофалат со добро уво за музика.
Ако поврзувањето на засилувачот на автомобилот е направено правилно, тогаш сигналот ќе помине низ жиците во неискривена форма. Невнимателно извршената работа или неправилно избраната големина на жица ќе предизвика звукот да биде позатегнат, груб и слаб. Во некои случаи, отежнато дишење може исто така јасно да се слуша.
Како да изберете големина на жица?
Жицата е најчестиот метал кој има одредено ниво на отпор. Колку е подебела жицата, толку е помал отпорот на жицата. За да се избегне нарушување на звукот при големи флуктуации на напонот (на пример, при моќна репродукција на бас), неопходно е да се инсталира жица со правилен мерач.
Треба да се напомене дека пресекот на позитивниот кабел не треба да биде поголем од негативниот (должината не е важна).
Засилувачот се смета за прилично електрично интензивен уред. За негово ефикасно функционирање, потребно е висококвалитетно заземјување за да може да се добие потребната енергија од батеријата.
За да го изберете вистинскиот пресек на жиците, треба да направите некои пресметки. За да започнете, погледнете во упатствата за засилувачот (или директно на кутијата од производителот, ако нема документација, користете Интернет) и пронајдете ја вредноста на номиналната моќност (RMS) таму. Номиналната моќност е моќноста на сигналот на засилувачот што може да ја испорача подолг временски период во еден канал од 4 оми.
Ако ги земеме предвид четириканалните засилувачи, тие обично имаат моќност од 40 до 150 вати по канал. Да речеме дека засилувачот што сте го купиле испушта 80 вати енергија. Како резултат на едноставни математички операции, дознаваме дека вкупната моќност на засилувачот е 320 вати. Оние. како го пресметавме? многу е едноставно да се помножи номиналната моќност со бројот на канали. Ако имаме двоканален засилувач со номинална моќност (RMS) од 60 вати, тогаш вкупниот број ќе биде 120 вати.
Откако ќе ја пресметате моќноста, препорачливо е да ја одредите и должината на жицата од батеријата до засилувачот и можете безбедно да ја користите табелата за да го изберете саканиот жичен дел. Како да се користи табелата? На левата страна е означена моќноста на вашиот засилувач, на десната страна изберете ја должината на жицата, одете нагоре и дознајте кој дел ви треба.
Табелата ги прикажува деловите на бакарни жици, запомнете дека голем број продадени жици се направени од алуминиум обложен со бакар, овие жици не се издржливи и имаат поголема отпорност, препорачуваме да користите бакарни жици.
Избор на осигурувачи
За да се обезбеди поврзување на автомобилски засилувач, неопходно е да се заштити напојувањето од батеријата до засилувачот со помош на осигурувач. Осигурувачите треба да бидат поставени што е можно поблиску до батеријата. Важно е да се направи разлика помеѓу осигурувачот што го штити самиот уред (без разлика дали ќе биде засилувач или радио касетофон) и осигурувачот инсталиран на жицата за напојување.
Вториот е потребен за да се заштити самиот кабел, бидејќи низ него тече значителна струја.
Погрижете се да се совпадне со оценките на осигурувачите, бидејќи ако оценката на осигурувачите за жици е превисока, жицата може да изгори како резултат на краток спој. Ако вредноста, напротив, е помала, тогаш осигурувачот за време на максималните оптоварувања лесно може да изгори и тогаш нема да има друг излез освен да купите нов. Табелата подолу ја покажува големината на жицата и потребниот рејтинг на осигурувачите.
Ги поврзуваме жиците за интерконекција и контролата (REM)
За да го поставите кабелот, треба да најдете линија за излез на радиото. Линискиот излез може да се препознае по карактеристичните „ѕвона“ кои се наоѓаат на задниот панел на радиото. Бројот на линиски излези се разликува кај различни модели на радио. Обично има од еден до три пара. Во основа, тие се дистрибуираат на следниов начин: 1 пар - можете да поврзете сабвуфер или 2 звучници (потпишани како SWF) Ако има 2 пара од нив, можете да поврзете 4 звучници или сабвуфер и 2 звучници (излезите се потпишани како F и SW), и кога има 3 пара линеарни жици на радиото, можете да поврзете 4 звучници и сабвуфер (F, R, SW) F Ова е преден, односно предни звучници, R Читај задни звучници и SW Sabwoorer мислам дека сите го разбира тоа.
Дали радиото има линиски излези? Прочитајте ја статијата „Како да поврзете засилувач или сабвуфер со радио без излезни линии“.
За да се поврзете, ќе ви треба жица за интерконекција, која во никој случај не може да се зачува. Забрането е поставување на кабел за поврзување во близина на жиците за напојување, бидејќи за време на работата на моторот ќе се слушнат различни видови пречки. Можете да ги истегнете жиците и под патосниците и под таванот. Последната опција е особено релевантна за модерните автомобили, во чија кабина има електронски додатоци кои се мешаат.
Исто така, треба да ја поврзете контролната жица (REM). Како по правило, доаѓа со жици за меѓусебно поврзување, но се случува да го нема, купете го одделно, не е неопходно да биде со голем пресек од 1 mm2. Оваа жица служи како контрола за вклучување на засилувачот, т.е. кога ќе го исклучите радиото, тој автоматски го вклучува вашиот засилувач или сабвуфер. Како по правило, оваа жица на радиото е сина со бела лента, ако не, тогаш користете ја сината жица. Се поврзува со засилувачот со терминал наречен REM.
Дијаграм за поврзување на засилувачот
Поврзување на двоканален и четириканален засилувач
Го комбиниравме овој дел, бидејќи овие засилувачи имаат многу слична шема за поврзување, дури може да се каже поедноставно, четириканален засилувач е два двоканален. Ние нема да размислиме за поврзување на двоканален засилувач, но ако сфатите како да поврзете четириканален засилувач, тогаш нема да имате проблеми со поврзување на двоканален. Повеќето љубители на автомобили ја избираат оваа опција за нивните инсталации, бидејќи на овој засилувач може да се поврзат 4 звучници или 2 звучници и сабвуфер. Ајде да погледнеме како поврзуваме четириканален засилувач користејќи ја првата и втората опција.
Се препорачува поврзување на 4-канален засилувач со батерија со помош на дебел кабел. Како да ги изберете вистинските жици за напојување и да ги поврзете меѓусебните врски е сè што разговаравме погоре. Приклучоците на засилувачите обично се наведени во упатствата од производителот. Кога засилувачот е поврзан со акустика, тој работи во стерео режим; во овој режим, овој тип на засилувач може да работи под оптоварување од 4 до 2 оми. Подолу е прикажан дијаграм за поврзување на четириканален засилувач со звучници.
Сега да ја погледнеме втората опција, кога звучниците и сабвуферот се поврзани со четириканален засилувач. Во овој случај, засилувачот работи во моно режим, зема напон од два канали одеднаш, затоа обидете се да изберете сабвуфер со отпор од 4 оми, ова ќе го спаси засилувачот од прегревање и влегување во заштита. Поврзувањето на сабвуфер нема да биде проблем, по правило, производителот на засилувачот укажува каде да се добие плус за поврзување на сабвуфер, а каде минус. Погледнете го дијаграмот како е премостен 4-канален засилувач.
Поврзување на моноблок (едноканален засилувач)
Едноканалните засилувачи се користат само за една цел - за поврзување со сабвуфер. Забележлива карактеристика на засилувачите од овој вид е зголемената моќност. Моноблоките исто така се способни да работат под 4 оми, што се нарекува оптоварување со низок отпор. Моноблоките се класифицирани како засилувачи од класа D, додека имаат посебен филтер за сечење фреквенции.
Инсталирањето на едноканален засилувач не бара многу напор, бидејќи неговите дијаграми за поврзување се многу едноставни. Вкупно има два излеза - „плус“ и „минус“, и ако звучникот има само еден калем, тогаш само треба да го поврзете со него. Ако зборуваме за поврзување на два звучници, тогаш тие можат да се поврзат или паралелно или во серија. Се разбира, не е неопходно да се ограничувате само на два звучници, но пред да ги поврзете засилувачот и сабвуферот со радиото, дали вториот ќе се справи со високо ниво на отпор.
Слушнавте ли шум во звучниците по поврзувањето на засилувачот? Прочитајте ја статијата „како да се справите со надворешните звуци од звучниците“.
Видео како правилно да поврзете четириканален и едноканален засилувач
Заклучок
Вложивме многу напор во создавањето на оваа статија, обидувајќи се да ја напишеме на едноставен и разбирлив јазик. Но, на вас е да одлучите дали сме го направиле тоа или не. Ако сè уште имате прашања, креирајте тема на „Форумот“, ние и нашата пријателска заедница ќе разговараме за сите детали и ќе го најдеме најдобриот одговор на тоа.
И конечно, дали сакате да му помогнете на проектот? Претплатете се на нашата Фејсбук заедница.
