Како да ја преживеете зимата

Мраз, снег, мраз. Во зима, возачите мора да се справат со сето ова. На што треба да внимавате за безбедно возење и како да се однесувате во опасна ситуација на патот?

Безбедноста при возење е одредена од сите компоненти кои влијаат на возењето и комуникацијата помеѓу автомобилот, возачот и учесниците во сообраќајот.

Вредноста на неисправните бришачи, подлошки, неправилно прилагодените фарови, неисправниот систем за управување во зима се зголемува многукратно. И ќелави гуми, неисправен или истрошен систем за сопирање - првиот чекор до несреќата.

Друг проблем се амортизерите, кои возачите често речиси целосно ги потценуваат. Во меѓувреме, амортизерите се одговорни не само за удобноста при возењето, туку и за тоа како тркалото се држи до нерамнините. Покрај тоа, сопирањето со скршена суспензија е подолго и тешко е да се одржи стабилноста на возилото. Трошоците за проверка за да се види дали нашата суспензија е истрошена е мала во споредба со ризикот од несреќа.

Исто така, вреди да се осигурате дека притисокот на воздухот во тркалата десно и лево е ист, бидејќи разликите може да предизвикаат лизгање.

Не заборавајте да го исчистите автомобилот од снег пред вашето патување. Нема потреба никого да убедувате да ги измие сите прозорци, но како што можете да видите, на патиштата тоа се случува поинаку. И првото нешто на што возачот треба да внимава е добро да види што се случува на патот и самиот да биде на повидок. Во тоа многу помагаат загреаните ветробрански стакла, благодарение на кои веќе по десетина-две секунди по палењето на моторот имаме чисто, парно ветробранско стакло и задно стакло. Истото може да се постигне со вклучување на вентилаторот, но потребно е повеќе време.

Чистите фарови се елемент кој го зголемува нивото на безбедност. Некои возила имаат миење на фаровите. Ако ги нема, не заборавајте да ја избришете површината на светилките со мека крпа што не гребе. Исто така, се препорачува да се исчисти хаубата од снег и мраз. Ако ја оставите, по неколку минути маската ќе се загрее, а во најнеповолниот момент ледена кора ќе лета на шофершајбната.

Но, безбедното возење на лизгави површини не зависи само од добрата техничка состојба на автомобилот. Многу зависи од техниката на возење, како и од талентот и предвидливоста на возачот.

- Доволно е силно да се притисне сопирачката на помалку жилав пат и автомобилот е искривен. Кој меѓу нас не ги слушнал приказните од жанрот: „беше толку лизгаво што самиот автомобил излета од патот“ или „Бев свртен без причина“. Во меѓувреме, ништо не се случува без причина, вели рели возачот Марчин Турски.

– Често, дури и искусните возачи не сфаќаат дека на лизгава подлога, премногу острото движење на воланот или преголемиот притисок на педалата на сопирачката може да доведе до несреќа. Некогаш среќаваме и возачи кои седат на волан со крзна и дебела капа. Кога се вози непречено, се е во ред. Но, кога автомобилот се лизга, шалот, капата и други слични работи можат да не спречат брзо да реагираме, додава Турски.

Кога станува збор за чевли, мора да има компромис помеѓу елеганцијата и практичноста. Стапалото треба удобно да лежи на петицата. Високите потпетици или многу дебелиот ѓон, на пример, можат да се закачат на педалата, а освен тоа, не ги чувствуваме добро педалите и не знаеме како деликатно да ги контролираме.

Не случајно повеќето несреќи се случуваат по нагли промени на времето - од добро кон полошо - кога возачите сè уште немале време да се сетат или да развијат реакција прилагодена на лизгавиот пат. Се уште не сфатиле дека сега секоја грешка може скапо да ги чини. На површини покриени со снег, секој маневар при тргнување, спуштање, менување на насоката итн., може да доведе до повеќе или помалку опасно губење на држењето на гумите на површината.

При возење во зимски услови, потребно е да се зголеми растојанието до автомобилот напред и да се провери во ретровизорот што се случува со автомобилот зад нас. Пред транзицијата, ние успоруваме и застануваме, соодветно, порано. Треба да се земе предвид фактот дека возачот зад нас може да има проблеми и да треба да „бегаме“ од неговиот автомобил. Не треба целосно да му верувате на ABS, кој исто така не е ефикасен на мраз.

Потребно е да се подготвите за совладување на спуштања и искачувања, бидејќи таму каде што сите возачи или успоруваат или забрзуваат, патот е секогаш лизгав. Почнуваме да се спуштаме по ридот што е можно побавно - на крајот на краиштата, можеме само многу непречено да забавиме, а на спуштањето дефинитивно ќе треба да забрзаме. Од друга страна, искачувањата ги искачуваме побрзо, но за да не изгубиме стисок, ги совладуваме без додавање гас.

Практиката прави совршена

Сите овие коментари за зимското возење ќе бидат бескорисни ако не ги ставиме на тест. Затоа, предлагаме да посетите некој празен плоштад, паркинг или игралиште. Таму сите наши грешки ќе бидат без последици, а ние ќе се ослободиме од нашиот страв.

Еве неколку примери на вежби:

„Возиме околу кругот побрзо и побрзо и се обидуваме да почувствуваме кога автомобилот се движи надвор од избраната патека.

- Забрзајте го автомобилот и нагло отпуштете ја педалата за гас или префрлете се во помала брзина и нагло отпуштете ја спојката. Потоа се обидуваме да го контролираме автомобилот.

- Правиме слалом, додаваме гас при вртење, кога автомобилот не обвинува, се обидуваме да излеземе од пролизгување.

- Ставаме пречка на патот - на пример, пластичен конус или хартиена кутија. Кога удирате во автомобил што не е опремен со ABS, силно притиснете ја педалата на сопирачката - автомобилот се лизга и наидува на пречка. Потоа ја отпуштаме сопирачката, забрзуваме и претекнуваме. Со ABS ја заобиколуваме пречката без да ја отпуштиме сопирачката.

Пјотр Врублевски, автошкола

Како што човек оди полека и внимателно во зима, успорува пред скалите и избегнува лизгање, така и возачот. Најважно е фантазијата: успоруваме на места каде што е можно подмрзнување, на пример, на мостови, премини, излези од шумата и не правиме ненадејни движења таму. Во секој случај, непреченото возење и непречените движења на воланот се клучот за безбедно преживување во зима. Исто така, вреди да се вежба возење на лизгави површини. Секако, најдобро е под надзор на инструктор, но ефектот се постигнува и со самостојно учење на празен плоштад или паркинг. Мораме да внимаваме и на тоа дали нашите постапки претставуваат закана за безбедноста на другите во близина.