Како онлајн услугите за проверка на автомобили ги надувуваат податоците за километражата
Онлајн услугите за инспекција на автомобили не само што можат да бидат корисни, туку и да додадат непотребни главоболки на сопственикот на автомобилот. Порталот AvtoVzglyad откри каков механизам се „скрши“ во системот на електронски платформи за да се утврди вистинската историја на автомобилот.
Неточната километража на користен автомобил е ноќна мора на секој сопственик на автомобил кој купува користен автомобил со децении. Но, со доаѓањето на дигиталните технологии, електронските служби за инспекција на автомобили им дојдоа на помош на луѓето. Се чини, што може да тргне наопаку овде? Внесете го бројот на регистарската табличка, марката, моделот и годината на производство на автомобилот и во рок од неколку минути добијте ја целосната историја на вашиот иден автомобил со податоци за вистинската километража, број на сопственици и несреќи, па дури и потврда или побивање дали работеше во такси или делење автомобил.
Сепак, митовите дека сите услуги на таквите електронски услуги се подеднакво корисни беа отфрлени од член на заедницата „Блу кофи“, Александар Сорокин, кој во групата раскажа приказна за тоа како еден ден, откако решил да го провери својот автомобил на една од овие ресурси, тој бил згрозен од добиената информација дека неговиот автомобил наводно учествувал во сообраќајни несреќи најмалку шест пати.
Сопственикот на автомобилот нема докази што би можело да предизвика такви и, како што уверува, неосновани промени во историјата на неговиот автомобил, но останува фактот дека автомобилот сега е наведен како „итен случај“ според базите на електронски проверки. И сопственикот на автомобилот може да го реши прашањето за враќање на угледот на неговиот „железен пријател“ само пријателски (или преку барање пред судење) со договор со електронски ресурс.
Авторот на оваа статија се сретнал и со почест случај — давање лажни информации за километражата на автомобилот. Пред да купите половен автомобил, при проверка се покажа дека според базите на податоци, километражата била нешто помала од 10 пати поголема - со сегашните 8600 km. Автомобилот наводно поминал 80, по што (згора на тоа, 000 години пред очекуваната продажба на автомобилот) километражата е намалена речиси на сегашната.
За среќа, чевларите всушност се наоѓаат без чизми многу поретко отколку што вели популарната мудрост. Врз основа на резултатите од проценката на состојбата на автомобилот од независен експерт, компјутерска дијагностика и сеопфатна проверка во сервисен центар за автомобили, се покажа дека километражата на автомобилот планиран за купување целосно одговара на наведената - 8600 км.
Се разбира, таквите несовпаѓања во базите на податоци не можеа, а да не го натераат вашиот дописник да сака да ја истражи ситуацијата и да ги разбере причините за тоа што се случи. При комуникација со зачудениот сопственик на купениот автомобил, се покажа дека неколку години се купувала дијагностичка картичка за автомобил што во суштина бил поставен, не лично од сопственикот, туку од неговите пријатели, кои го направиле тоа без да погледнат на Интернет, оставајќи го пополнувањето на податоците за километражата на продавачите на дијагностички картички.
А вториот, кој никогаш не го ни видел автомобилот, ги пополнил податоците за километражата врз основа на нивните идеи. Понатаму, ниту сопственикот на автомобилот ниту неговиот волонтер асистент не се потрудиле да ги проверат овие информации, кои завршиле во базата на податоци EAISTO. Како резултат на тоа, сега мојот автомобил има поминато 6400 километри наместо 64. Но, бидејќи не извозев неколку илјади километри за една година, следната година веќе заврши во базата на податоци со податоци за околу 000 километри, што будната служба за електронска верификација веднаш означен како сомнителен. Патем, слични приказни се јавуваат поради неправилно наведената километража во документите за осигурување.
Но, ако во првиот случај е можно да се „вклучите“ со платформата за електронска проверка (доволно е да побарате податоци за учеството на автомобилот во несреќа, на пример, од сообраќајната полиција - и репутацијата на вашиот автомобил е вратена), тогаш во вториот случај немате апсолутно на кого да одите и да му докажете нешто, бидејќи овие податоци веќе протекоа на „црниот“ пазар и не е јасно од кого да побарате да направи промени во очигледно нелегалните бази на податоци.
Во исто време, купувачите речиси безусловно им веруваат на ботови на Telegram, сомневајќи се дека продавачот се обидел директна измама. Ваквите автомобили со сомнителна историја се продаваат со попуст од неколку десетици, а понекогаш и стотици илјади рубли.И ова е цената на невниманието при пополнување на дијагностичка картичка преку Интернет без СМС и регистрација.
Со ширењето на податоците за автомобилите, поговорката „Гриди се за својата чест од мали нозе“ стана поактуелна од кога било за сопствениците на автомобили. Ако некаде во некоја база на податоци одеднаш згрешиле и додале дополнителна нула на километражата на вашата кола, тогаш сите на кои ќе се обидете да ја продадете колата ќе ве сметаат за измамник кој ја измамил километражата на старомоден начин и се обидува да ја преплати цената.
Речиси е невозможно совесен сопственик на автомобил да се измие од ова, затоа бидете внимателни, не купувајте дијагностичка картичка од непознати лица и од непознато место, бидејќи тоа може да резултира со големи финансиски и емоционални загуби.
