Како да не се вози низ град во зима
Штом се случи првиот есенски снег, во еден ден на патиштата во главниот град се случија речиси 600 сообраќајни несреќи. Ова е околу двојно повисоко од просечната „позадина“. Повторно, сопствениците на автомобили не беа подготвени за „одеднаш“ зимата што дојде.
Поентата, се чини, воопшто не е во задоцнетата промена на летните гуми во зимски: студот дојде во градот одамна, а бурните редици на местата за монтирање гуми веќе се минато. Врвот на сообраќајните несреќи при првиот снег докажа дека луѓето ги заборавиле основите на возење во зима. Возачот треба да запомни дека во зимско возење сè треба да се одвива непречено. На секој можен начин избегнувајте ненадејно забрзување, сопирање и нервозно такси. На лизгави патишта, кое било од овие дејства може да предизвика неконтролирано лизгање на возилото. Дури и да е обуена во најскапите зимски гуми.
Малкумина возачи можат да се справат со лизгањето на автомобилот на рефлексно ниво, па затоа е подобро да не се задоволувате со такви ексцеси. Меѓу другото, на снежен пат, треба да се обидете да пресметате сè однапред. За да го направите ова, се препорачува да одржувате зголемено растојание од автомобилот напред - за да имате повеќе време и простор за маневрирање или сопирање во случај на итност. Треба внимателно да ги следите вашите соседи низводно за навреме да забележите дали некој од нив ја изгуби контролата над автомобилот.
Особено опасни на зимскиот пат се границите на чист асфалт и снег, мраз или кашест снег што се формираат по обработката со реагенси. Вакви услови често се случуваат на излезот од тунелот, кој обично е потопол и посув отколку на отворено. На насипите, покрај отворените води, на асфалтот многу често се формира незабележлива ледена кора. Рампите и клучките се особено подмолни за време на снежни врнежи, кога автомобилот одеднаш почнува да се однесува како детска санка на рид.
Во сообраќаен метеж на мраз, угорнините се многу подмолни. Речиси секој автомобил во такви услови може да застане и да почне да се лизга наназад. Ова особено важи за камионите и јавниот превоз, бидејќи најчесто се користат гуми „за сите временски услови“, кои се однесуваат во зима, најблаго кажано, не на најдобар начин. И ако се сеќавате дека сопствениците на комерцијални возила се обидуваат да заштедат на гумите што е можно повеќе, тогаш би било корисно да се советува, во принцип, да се држат настрана од какви било камиони за време на студената сезона.
