Како да го измиете моторот
Прашањето дали е неопходно да се мие моторот на автомобилот е реторичко. Да, треба да се мие, но поентата е колку интензивно и во кој редослед да се прави. Ајде да ги погледнеме нијансите на таквите процедури за чистење.
Кога да го измиете моторот
Во теорија, моторните оддели на современите автомобили се добро заштитени од загадување. Меѓутоа, ако автомобилот не е нов, вози тешка, особено теренски, треба да обрнете внимание на чистење на моторниот простор.
Тука радијаторот е најзагаден, во чии ќелии паѓаат лисја, песок, сол и инсекти. Ова создава еден вид блокада на патеката на проток на воздух, предизвикувајќи прегревање на моторот, а вентилаторот за ладење што често потпевнува е сигурен показател за овој процес.
Помошни радијатори (ладилници за масло и радијатори за автоматски менувач), кои обично се инсталираат длабоко во моторниот простор, исто така треба да се исчистат. Значи, ако вашиот автомобил е стар повеќе од пет до седум години и често возите по нерамни и прашливи патишта, тие треба да се мијат.
Треба редовно да го чистите, а ако е многу валкан, темелно измијте ја батеријата и нечистите жици. Работата е дека електричната опрема подмачкана со масло предизвикува истекување на струја, што доведува до лошо палење на моторот и брзо празнење на батеријата. Се разбира, треба да се справите и со формирањето на истекување на масло на ѕидовите на моторот, бидејќи овие загадувачи можат да се запалат. Со чист мотор, протекувањето веднаш се забележува, што ви овозможува брзо да одговорите на првите знаци на дефект.
Како да се исчисти моторниот простор
Веројатно, многумина виделе таква слика - вработен во перална за автомобили испраќа млаз пареа до моторот и почнува да го мие под притисок од 150 бари. Со таква обвивка, многу е лесно да се оштетат електричните кабли, разни релеи и сензори, иако вторите обично се покриени со заштитни капаци. Друга опасност е навлегувањето на вода во областа каде што се наоѓаат свеќичките. И ако генераторот е поплавен, изолациониот материјал може да се оштети, што ќе доведе до корозија на диодниот мост, оксидација на контактите на диодите и, на крајот, уредот ќе пропадне.
Оттука и логичките заклучоци. Пред да го измиете моторниот простор, изолирајте ги неговите „нежни делови“. Истиот генератор, жици и сензори треба да бидат завиткани во фолија или барем да бидат покриени со најлон или нешто водоотпорно. Контактите можат да бидат заштитени со специјални хемикалии кои го отстрануваат вода.
Ова ќе ги заштити зглобовите на обоените метали од корозија. И како што се испостави, моторниот простор не може да се мие под висок притисок - не повеќе од 100 бари. Потоа сè треба да се исуши и, ако е можно, да се разнесат влажните делови од моторот со компримиран воздух. Електричните контакти мора да се сушат многу внимателно.
Алтернативни методи
Ако не сакате да ризикувате да поплавите или да ги оштетите критичните компоненти и електричните кабли, можете да прибегнете кон испирање со парна машина. Суштината на методот е снабдување со сува пареа со температура над 150 степени Целзиусови под притисок од 7-10 атмосфери до контаминирани надворешни елементи на моторот. На овој начин, нечистотијата и дамките од масло ефикасно се отстрануваат, а влагата не се акумулира на местата на електричните контакти. Недостаток е сложеноста и високата цена на постапката. Дополнително, перењето со пареа треба да го врши само квалификуван персонал поради ризик од термичка повреда.
Друг ефикасен начин за чистење на моторниот простор е хемискиот. Продавниците за автоделови имаат огромен избор на хемикалии - разни спрејови, шампони и раствори за чистење. Или, ако сакате, можете да користите производи за домаќинството, како што е обичен сапун разреден во топла вода. Во вториот случај, треба да го загреете моторот на околу 40 степени, да го нанесете растворот со крпа или сунѓер, да почекате четвртина час и потоа да ја отстраните нечистотијата без да користите многу вода.
Се користи и хемиско чистење. Имено, на загадените делови се нанесува специјална течност или пена. Не е неопходно да се измие нанесената супстанција со вода, хемијата ќе стори сé што е сама по себе. Сепак, пред да користите таква алатка, потребно е да се загрее моторот, но повторно не во жешка состојба.
Конечно, експертите препорачуваат да не се чистат дамките од масло на обвивката на моторот со бензин, дизел гориво, керозин и други запаливи материи. Иако ваквите супстанции се ефикасни растворувачи и лесно можат да се отстранат од површината на моторот, тие се многу запаливи, па затоа не треба да играте со оган во вистинска смисла на зборот.
