Како да купите Калина бу?

Решив да го споделам моето искуство за купување на користена Калина за мојот пријател. Имал само 200 рубли пари, па не размислувале за нови и морале да избираат меѓу користените автомобили. Отпрвин, тој не сакаше да ја погледне Калина на кој било начин, но откако ги погледна рѓосаните десетици од 000 година, одлучи дека Калина ќе биде идеална опција.

Каде баравте користен автомобил?

Првото нешто што го направија беше да побараат огласи за автомобили за продажба на локални страници за огласи, но поради некоја причина немаше соодветни опции таму. Имаше неколку примероци, но прескапи за нас.

Имаше, се разбира, повеќе опции на AUTO.RU, но дури и таму немаше ништо интересно, доволно чудно. И цените оставија многу да се посакуваат. Рекламите во весниците се помината фаза и не најдовме ништо разумно освен неколку огласи.

Но, имаше доста реклами на Авито и имаше неколку понуди кои не заинтересираа. Подолу ќе ви кажам подетално за двете Lada Kalina кои ги погледнавме и каде точно се сместивме.

Што да барате при купувањето?

Така, првиот автомобил е произведен во 2008 година со поминати 89 километри според сопственикот и бројачот на километражата. Но, не треба слепо да им верувате на зборовите. Погледнете ја состојбата на автомобилот и особено моторот и одлучете сами. Компресијата во цилиндрите беше измерена и таа се движеше од 000 до 10 атмосфери, во зависност од цилиндарот. Таквото расејување покажува дека не е сè во ред со моторот и дека наведената километража е очигледно пропуштена.

Кога го прегледувате телото, внимателно проверете ги заварите и заварите на фабрички места. Ова особено јасно се гледа на фотографијата подолу, на која Калина е прикажана без несреќа:

Ако овие точки не се пронајдени за време на проверката, тогаш постои 100% шанса предниот дел да е скршен. Исто така, има слични ознаки на вратите на Калина, како и во задниот дел на каросеријата, јасно прикажани подолу:

По прегледот на телото на првиот автомобил, не беа пронајдени никакви недостатоци, но прозорецот на возачот веќе беше заменет, а зошто е непознато! Во принцип, имајќи го предвид фактот дека моторот не е првата свежина и има мали нијанси во каросеријата и застаклувањето, одбивме да купиме во оваа фаза.

Потоа решивме да погледнеме малку поскапа опција и ја разгледавме Калина Седан од 2010 година во „стандардна“ конфигурација. Се разбира, немаше електричен серво волан или друга електроника, но за возач почетник ова е најдобрата опција - помалку проблеми со одржување.

Сопственикот на автомобилот бил сам, а веќе бил остарен, па ова било голем плус. Што се однесува до моторот, измерената компресија покажа дека во секој цилиндар бројките се 13 атмосфери, што е одличен показател. Инаку за километражата заборавив да кажам - 30 според сопственикот и броилото. И судејќи според состојбата на моторот со внатрешно согорување, ова е точно.

За каросеријата немаше што да се жали, бидејќи автомобилот цела година се чуваше во гаража, а притоа и загреана. Значи, нема 'рѓа или гребнатини, генерално, каросеријата е како директно излезена од автосалон.

 

Откако го возевме, сакав уште повеќе да го купам. Суспензијата е одлична, ништо не штрака никаде, автомобилот реагира и пријатно ги впива нерамнините на патот! Во принцип, моравме малку да се ценкаме и го купивме за 210 рубли, што е само подарок за таква состојба!