Како да го смените звукот на издувните гасови на автомобил, мотоцикл

Секој автомобил има свој „глас“ - звукот на издувниот систем. Моќните мотори создаваат остар бас звук, други звучат високо, металните штракаат се мешаат со звукот. Звукот на издувните гасови во голема мера зависи од состојбата на издувниот систем и моторот, затегнатоста на прицврстувањето на издувната цевка на колекторот, квалитетот на гумените дихтунзи кои ги штитат цевките од триење на дното на автомобилот.

За да знаете како да го промените звукот на издувните гасови, треба да имате барем малку идеја за тоа како функционира издувниот систем. Неговата главна задача е да ја намали токсичноста на гасовите, да ја намали бучавата и да спречи гасови да влезат во кабината. Издувниот систем се состои од:

• издувен колектор - издувните гасови влегуваат во него директно од моторот;
• катализатор - во него, како резултат на хемиски реакции, гасовите се прочистуваат;
• резонатор - бучавата се намалува;
• пригушувач - намалување на бучавата поради дизајнерските карактеристики.

Сите овие делови се меѓусебно поврзани со преодни цевки. Проблемите со издувниот систем може да доведат не само до не многу непријатно татнеж при возење, туку и до прекини во моторот.

Две компоненти се главно одговорни за темброт на звукот на издувните гасови - катализаторот и пригушувачот. Соодветно на тоа, за да го промените тонот, треба да ја проверите нивната состојба и да извршите поправки со нив.

Првиот чекор е да се процени состојбата на целиот издувен систем:

• слушајте го звукот на издувните гасови и проценете ја работата на системот за издувни гасови - дали се истура течност, дали се спушта црн чад;
• проверете ги цевките за корозија и „изгореници“ - гасовите што го напуштаат колекторот имаат температура до 1000 степени, а со текот на времето металот доживува замор и се формираат дупки во него;
• проверете го квалитетот на прицврстувачите - стеги и држачи;
• проверете го квалитетот на поврзувањето на преодните цевки, катализаторот, резонаторите, пригушувачот;
• проверете дали пригушувачот се трие со дното на автомобилот.

Соодветно на тоа, ако се најдат какви било проблеми, тие мора да се поправат самостојно или на сервисната станица.

Тонот на звукот на издувните гасови е поставен во катализаторот. За промена на тонот се користат таканаречените „банки“ - дополнителни нестандардни пригушувачи кои се инсталирани на цевки или поврзани со катализатори. Внатре во таквите лименки површините се покриени со специјални влакна кои апсорбираат бучава, а има и систем од лавиринти низ кои се движат издувните гасови. Темброт на конзервата зависи од дебелината на ѕидовите и од нејзината внатрешна структура.

Можете исто така да го промените тонот на звукот со користење на пригушувачи направени од различни материјали. Внатрешниот дијаметар на цевките кои одат од катализаторот до пригушувачот, исто така, влијае на звукот. Точно, би било многу тешко да се изврши таква работа самостојно:

• прво, треба да можете да ги исечете цевките со мелница и да имате вештини на заварувач;
• второ, компонентите не се евтини, а специјалистите ќе ја завршат работата во посебен салон.

Промената на звукот на издувот се постигнува и преку специјални млазници за пригушувач. Сечилата на пропелерот се инсталирани во такви млазници, кои се вртат под влијание на влезните гасови, што исто така ќе изгледа многу кул и стилски.

Така, промената на звукот на издувните гасови може да се случи и како резултат на поправка за обновување на издувниот систем и звукот потоа ќе се врати во фабриката, а по подесувањето, кога сопствениците на кул автомобили сакаат нивните „животни“ да направи силен татнеж на патеката.

Се вчитува