Како да избегнете свиткување на вентилите кога ќе се скине ременот за мерење на времето
Корисни совети за возачите

Како да избегнете свиткување на вентилите кога ќе се скине ременот за мерење на времето

Скршениот временски ремен е полн со сериозни поправки на моторот, а тоа ги плаши повеќето возачи. Понекогаш не можете да се извлечете од неволја, бидејќи појасот може да се оштети и тоа од различни причини. Како да избегнете сериозни поправки, ќе каже порталот AvtoVzglyad.

По правило, временскиот ремен се препорачува да се менува по 60 км, но проблемите може да се појават многу порано. На пример, поради заглавена пумпа, и ова ќе го „заврши“ моторот. Ваквата непријатност може да ги надмине сопствениците на „нашите брендови“ веќе на 000 km поради фактот што пумпата за вода не е многу квалитетна.

Во повеќето случаи, скршениот појас предизвикува судир на вентилите со клиповите. Од ударот вентилите се свиткани, а моторот е во опасност од голем ремонт, што задава сериозен удар на буџетот.

Искусните возачи, соочени со скршен појас, најдоа излез од ситуацијата. Тие се обраќаат до сервисери кои го спроведуваат таканареченото одредување на цените на клипот. Мајсторите прават посебни жлебови на површината на клипот, кои ги спасуваат од удар во случај повторно да се скрши ременот за мерење на времето.

Друга опција е да се стават клипови кои веќе имаат такви жлебови. На крајот на краиштата, производителите се свесни за проблемот и исто така ги менуваат своите производи.

Како да избегнете свиткување на вентилите кога ќе се скине ременот за мерење на времето

Да не заборавиме на старомоден метод, кој е одличен за атмосферски мотори. Под главата на цилиндерот се поставени неколку дихтунзи. На пример, два стандардни, а меѓу нив - челик. Ова решение го намалува ризикот од судир меѓу вентилите и клиповите на речиси нула, бидејќи јазот меѓу нив се зголемува.

Претходно, ваквите „сендвичи“ често се продаваа на пазарите на автомобили, иако производителите не го одобруваа тоа, бидејќи тука има многу минуси. Факт е дека со текот на времето, дихтунзите можат да „седнат“, а главата на цилиндерот ќе треба да се истегне, инаку дихтунзите може да изгорат. Вреди да се земе предвид фактот дека зголемениот клиренс помеѓу вентилите и клиповите доведува до намалување на моќноста на моторот. Но, сигурно не можете да се плашите од скршен ремен за тајмингот.

Додадете коментар