Како да користите батериски светилки? Производителите се обидуваат да им помогнат на возачите
Осветлувањето на возилото е еден од најважните елементи кои влијаат на безбедноста при возење. Факт е дека возилото може да се види од далеку, вклучително и преку ден. И по стемнување, така што возачот има големо видно поле.
Од 2007 година во текот на целата година во Полска важи правилото за семафори. Оваа одлука беше воведена од безбедносни причини: автомобил со вклучени фарови е видлив од многу поголема оддалеченост во текот на денот отколку автомобил кој вози без фарови. Но, на почетокот на 2011 година стапи на сила директивата на Европската комисија, која ги обврза сите нови автомобили со дозволена бруто тежина помала од 3,5 тони да бидат опремени со дневни светла.
„Овој тип на светлина, поради неговиот дизајн, е поевтин за работа и е поеколошки поради помалата потрошувачка на енергија и како резултат на помалата потрошувачка на гориво отколку во случајот со класичните светилки со соборени светла“, објаснува Радослав Јаскулски, инструктор во училиштето за Авто Шкода.
Дневните светла автоматски се вклучуваат кога ќе се запали моторот. Меѓутоа, возачот на автомобил опремен со ваков тип на осветлување мора да запомни дека при возење од утро до самрак за време на дожд или помалку проѕирен воздух, како магла, дневните светла не се доволни. Во таква ситуација, регулативата предвидува обврска за вклучување на собореното светло. Правилно прилагоденото средно светло не треба да заслепува или да создава непријатност кај возачите кои возат наближувајќи се и поминуваат пред нас.
Обезбедувањето ефикасно осветлување може да се види во активностите на производителите на автомобили. Инсталираните дополнителни системи се насочени кон зголемување на ефикасноста на осветлувањето и оптимизирање на неговата употреба. Во моментов, секој водечки производител се обидува да воведе нови ефективни решенија. Халогените користени пред некое време се заменуваат со ксенонски светилки и се повеќе автомобили користат најнов тип на осветлување базирано на LED диоди.
Се воведуваат и системи кои ќе му помогнат на возачот да го контролира светлото. На пример, Skoda го нуди системот Auto Light Assist. Овој систем автоматски се префрла од средно на долго светло во зависност од осветлувањето и условите во сообраќајот. Како работи? Камерата вградена во панелот на шофершајбната ја следи ситуацијата пред автомобилот. Кога друго возило ќе се појави во спротивна насока, системот автоматски се префрла од долго светло на долго светло. Истото ќе се случи кога ќе се открие возило што се движи во иста насока. Осветлувањето ќе се промени и кога возачот на Skoda ќе влезе во област со висок интензитет на вештачка светлина. Така, возачот се ослободува од потребата да ги менува фаровите и може да се концентрира на возење и набљудување на патот.
Корисно решение е и функцијата на светло во кривина. Овие светла ви овозможуваат подобро да ја видите околината, површината и сите пречки, а исто така ги штитат пешаците кои одат покрај патот. Пример за ова е адаптивниот систем на фарови AFS што се нуди во Skoda Superb со биксенонско осветлување. При брзина од 15-50 km/h, светлосниот зрак се издолжува за да обезбеди подобро осветлување на работ на патот. Работи и функцијата за вртење. При поголеми брзини (над 90 km/h), електронскиот контролен систем го прилагодува светлото на таков начин што левата лента е исто така осветлена. Покрај тоа, светлосниот зрак е малку подигнат за да осветли подолг дел од патот. Третиот режим на системот AFS работи на ист начин како и функцијата на средното светло - се активира при возење со брзина од 50 до 90 km/h. Уште повеќе, системот AFS користи и специјална поставка за возење на дожд за да се намали рефлексијата на светлината од капките вода.
Сепак, и покрај сѐ поефикасните системи за осветлување, ништо не го ослободува возачот од обврската да ја следи состојбата на светилките. „Кога користиме светилки, мора да внимаваме не само на нивното правилно вклучување, туку и на нивното правилно поставување“, нагласува Радослав Јаскулски.
Навистина, ксенонските и LED фаровите имаат систем за автоматско прилагодување, но при периодично проверување на автомобилот во овластен сервисен центар, не е повредено да се потсетиме на механичарите да ги проверат.
Внимание! Возењето во текот на денот без запалени средно светло или дневни светла резултира со парична казна од 100 PLN и 2 казнени поени. Злоупотребата на светла за магла или светла за патишта може да доведе до истата казна.
