Како и кога да ја проверите искрата на свеќичката на карбураторот и инјекторот
содржина
Следно, внимателно испитајте ја површината на SZ, направете дијагноза на дефекти и идентификувајте ги изгорените места. Во автомобил со карбуратор, проверете дали има лак на високонапонски кабел на куќиштето на моторот. Погледнете го јазот помеѓу електродите (треба да биде во опсег од 0,5-0,8 mm). Искрата се проверува на метална површина на автомобил со карбуратор со вклучен стартер.
Понекогаш моторот на карбураторот или машината за вбризгување одеднаш почнува да се тројно или не започнува. Во оваа ситуација, треба да проверите дали има искра на свеќичката. Постојат едноставни начини за возачите самостојно да ја тестираат работата на SZ.
Знаци дека треба да ги проверите свеќите за искра
Според карактеристичните симптоми, можете да го одредите типот на дефект на автомобилот.
Главните знаци зошто искра исчезнува на електродите на свеќичката:
- Моторот не се пали или веднаш застанува кога работи стартерот.
- Моќта се губи со истовремено зголемување на трошоците за бензин.
- Моторот работи случајно, со празнини.
- Катализаторот откажува поради ослободување на несогорено гориво.
- Има пукнатини и механички оштетувања на телото на еден или повеќе СЗ.
Причината за недостатокот на искри може да биде неисправна високонапонска жица. Затоа, пред да ги тестирате свеќичките, неопходно е да се потврди правилното функционирање на другите компоненти на машината.
Слаба искра кај свеќичките
Вообичаен проблем со тешко стартување и нестабилна работа на моторот е студеното време. Често знак за дефект е темен талог на површината на свеќата.
Главните причини зошто нема искра
Вообичаените симптоми на дефект се пад на моќноста со ослободување на несогорените честички од горивото од пригушувачот. Моторот почнува тешко, запира дури и при големи брзини.
Причини за недостаток на искра во СЗ:
- поплавени електроди;
- скршен или слаб контакт;
- дефект на компоненти и делови од системот за палење;
- развој на ресурси;
- саѓи на површината на SZ;
- депозити на згура, топење на производи;
- пукнатини и чипови на телото;
- дефект на ECU на автомобилот.
Проверката на работата на SZ мора да се изврши внимателно за да не се расипе моторот на карбураторот или инјекторот. Пред да барате други причини за дефектот, треба да бидете сигурни дека има доволно напон на приклучоците на батеријата.
Како сами да ја проверите искрата на свеќичката
Дијагностиката често се прави со демонтирање на SZ и прелиминарен преглед на механички оштетувања.
Методи за проверка на свеќички за искра:
- Исклучување по ред за еден СЗ. Како начин за откривање на промени во работата на моторот - вибрации и необичен звук.
- Тестирајте за присуство на лак за „масање“ со вклучено палење. Добрата свеќичка ќе искри при контакт со површина.
- Пиштол во кој се создава висок притисок на СЗ.
- Пиезо запалка.
- Контрола на јазот на електродата.
Почесто, првите два методи се користат за проверка на свеќичките. За да се обезбеди безбедност, пред тестирањето, неопходно е да се исклучи SZ од жиците.
На карбураторот
Пред да ги проверите свеќите, важно е да бидете сигурни дека системите за палење и интегритетот на жиците работат правилно. Следно, внимателно испитајте ја површината на SZ, направете дијагноза на дефекти и идентификувајте ги изгорените места.
Искрата се проверува на метална површина на автомобил со карбуратор со вклучен стартер.
На инјекторот
Во автомобил со чувствителна електронска опрема, моторот не смее да се вклучува со изваден CZ. Во случај кога нема искра, можете да дознаете за присуството на контакти користејќи мултиметар и други методи кои не вклучуваат палење на моторот.
Пред тестирање на SZ, неопходно е да се провери услужноста на каблите, сензорите и калемите за палење. И, исто така, измерете ја јазот на електродите. Нормалната големина за инјектор е 1,0-1,3 mm, а со инсталиран HBO - 0,7-0,9 mm.
