Како да складирате гуми на бандажи?

Правилното складирање на гумите кои веќе ја напуштиле својата сезона е исклучително важно. И подобро е да не се нарушува овој режим на нивно складирање, инаку на почетокот на следната сезона ќе најдете оштетени и неупотребливи гуми. За да не мора итно да купите нов сет на гуми, подобро е однапред да се грижите за нивното складирање.

Ова прашање е особено акутно за оние возачи кои претпочитаат да возат на скапи и висококвалитетни гуми. Гумите на познатите производители навистина имаат неверојатни својства и во исто време служат неколку години. Меѓутоа, во периоди кога таквата гума не се користи, таа мора да се чува правилно за целосно да се зачуваат сите нејзини вредни карактеристики.

Автомобилските гуми се прилично големи предмети кои заземаат многу простор, а многу возачи имаат многу проблеми со тоа каде да ги складираат. Пологично е да ги чувате таму во гаражата, но не секој е во состојба да ја обезбеди саканата температура. Ако од декември до февруари во оваа просторија има минусна температура и висока влажност, тогаш ова место не е соодветно и гумите нема да лежат во добра состојба долго време. И не е важно дали се зима или лето - студот и високата влажност ќе го убијат секој модел.

Исто така, би било лоша идеја да се фрлаат ѓубре и слетувања и предворје со нив - условите таму се најверојатно соодветни, но ова е строго кршење на правилата за заштита од пожари и правата на другите жители. Едноставно е нехигиенско да се складираат гуми во области каде што живеат луѓе. Во никој случај не треба да чувате гума на улица или на незастаклени балкони.

Најдоброто место за презимување е загреана гаража без прозорци и со вентилација која работи за да не се формира кондензација. За да не се натрупува дополнителен простор, гумите може да се постават под таванот покрај ѕидовите.

Добра средина за складирање на гума во текот на зимските месеци се гаражите од тули, бетонски плочи или блокови од пена. Можете да ги чувате и во дрвени згради, но само ако ѕидовите се покриени со противпожарна смеса. Најлошо е гумите да се чуваат во метална конструкција - во зима се многу ладни, а во лето силно и брзо се загреваат на сонце. Тие се топли во текот на денот, а ладни ноќе - таквите нагли температурни промени не гарантираат ништо добро ниту за гуми, ниту за дискови.

Но, топлата гаража сега е скапо задоволство. Можно е да се идентификуваат гумите во сува, топла и проветрена визба или подрум, каде што речиси и да не продира сончева светлина. Исклучени се влажни подруми со мувла на ѕидовите. Во становите се препорачува чување на гумите само во посебни простории или плакари, каде влагата од кујната или бањата не продира. Можете да ја однесете гумата на застаклен и изолиран балкон, но тогаш дефинитивно ќе биде завиткан во густ, вентилиран материјал.

Ако воопшто нема опции, тогаш можете да контактирате со продавници за гуми или продавници за автоделови кои обезбедуваат такви услуги. За мала надокнада или дури и бесплатно, тие ќе се чуваат во оптимални услови на специјални решетки во текот на сезоната или дури и во текот на целата година.

Повеќето љубители на автомобили веруваат дека складирањето гуми на бандажи е најприфатлив начин за долго време да се заштеди гума, бидејќи еластичноста не се губи и таа е помалку изложена на деструктивни фактори.

Гумите на бандажите може да се складираат хоризонтално или суспендирани. Запомнете, ако го избравте вториот метод за складирање, тогаш не заборавајте да го прицврстите дискот во средината и дури потоа да го закачите. Добра опција би била да купите решетка со кука, за која можете да обесувате производи и со тоа точно да ја елиминирате деформацијата.

Подобро е да не ги ставате собраните гуми во вертикална положба, туку да ги редите во купишта од 2-4 гуми, откако претходно го намалите притисокот во цилиндрите на 0,5 атмосфери. Еднаш на секои два месеци тие ќе треба да се префрлаат за да не се деформира најниското под тежината на нивните другари.

Исто така, за складирање на гуми во купови, можете да користите обични, густи полиетиленски кеси. Но, одредени тешкотии се поврзани со складирањето во вреќи: ако го затегнете цврсто, тогаш внатре се формира кондензат, што ќе ја уништи гумата долго време. Затоа, се препорачува торбата да не се врзува целосно или на неа да се прават мали дупки за циркулација на воздухот.

Пред сè, се препорачува темелно да ги исплакнете и исушите за да се ослободите од исушената нечистотија, малите честички од разни хемикалии итн. Можете да го направите тоа на специјализирани перални за автомобили, каде што ќе ви бидат обезбедени различни производи за чистење.

Откако гумата ќе се исуши, таа се третира со еден вид конзерванс соединение кое ќе помогне да се зачува, така да се каже, во неговата оригинална форма. Најдобро е да се користи за овие цели, бидејќи добро се апсорбира и создава тенок заштитен слој од прашина, нечистотија и вода.

Идеалната средина за автомобилски гуми од која било сезона е сува, темна, редовно проветрена просторија на температура од +15 до +25 степени. Дозволена е и пониска температура, но не пониска од 0. Нивото на влажност не треба да надминува 60%.

За гумите, директната сончева светлина е штетна, па тие треба или да се отстранат подалеку од прозорците, или да се завиткаат во густа церада или специјален капак што ќе обезбеди постојано снабдување со кислород. Гумите не треба да се дозволуваат во близина на греалки, батерии или отворен пламен.

Исто така, во близина на гумите не треба да има никакви растворувачи, бои и други хемикалии со силни мириси.

И покрај сите реклами и гласни изјави, гумениот состав дури и на зимските модели е многу чувствителен на нагли промени во температурата, висока влажност и директна сончева светлина итн. Затоа, поради неправилно складирање, гумите многу брзо можат да станат неупотребливи.

Како што веќе разбравте, правилното складирање на гума има многу нијанси. Главната работа е да се избере вистинското место и да се дијагностицира дали ги исполнува стандардите, а исто така да се одреди методот. Но, во согласност со сите горенаведени препораки, излегува дека подготвувањето гуми за долгорочно складирање не е толку тешко како што изгледа на прв поглед.