Како летните жители ги убиваат своите автомобили без воопшто да знаат

Напролет многу возачи одат на село. На патиштата се појавуваат „снежни капки“, кои исто така се трудат побрзо да стигнат до своите „хациенди“. Но, малкумина знаат дека употребата на автомобил на дача може да му нанесе значителна штета. Порталот AutoVzglyad кажува каде да очекувате проблеми.

Повеќето градинари се трудат максимално да го натоварат автомобилот при нивното прво патување до хациендата. Ова е местото каде што лежи една од главните опасности - преоптоварување.

Кога е преоптоварено, суспензијата на автомобилот многу страда. И ако е исто така во лоша техничка состојба, ризикот од дефект брзо се зголемува. На пример, под оптоварување може да пукне еден од пружините или да истече амортизер. Како резултат на тоа, автомобилот ќе се тркала, а во движење ќе се појават забележителни лизгања.

Сериозно оптоварување е поставено и на други делови од шасијата - управувачките шипки и нивните врвови, погони и тивки блокови. Како резултат на нивното абење, автомобилот почнува да „јаде гума“. Но, тоа не е толку лошо. Преоптоварувањето предизвикува појава на микрохернии на страничните ѕидови на гумите. Таквото оштетување на кабелот нема да биде залудно. Со текот на времето, хернија дефинитивно ќе се појави на страничниот ѕид и таквата гума ќе треба да се замени.

Патем, преоптоварувањето е особено опасно за автомобилите што не биле многу возени. Тие седеа во гаражата во текот на зимата и нивните гуми станаа квадратни. Ова може да се разбере само додека возите, кога се појавуваат вибрации на воланот.

Проблемот се влошува од голем број други фактори. Да речеме, големи буриња што се монтирани на багажник на покривот. Поради ова, центарот на гравитација на автомобилот се менува. При свиоци, автомобилот станува ролна, а воланот не се покорува добро. Додадете ги на ова „квадратните“ гуми, во кои притисокот е под нормалата, добиваме автомобил камиказа, кој едноставно е страшен за возење бидејќи е неконтролиран.

Исто така, ќе има проблеми ако ја третирате енергетската единица премногу внимателно. Ако често возите автомобил по маршрутата за дача-продавница, која е оддалечена 2-3 километри, тогаш нема да треба долго да се појават дефекти. Факт е дека моторот нема време да се загрее за време на таквата работа. На ова да додадеме дека при возење со мали брзини и без оптоварување, моторот се затнува со саѓи и наслаги. Како резултат на тоа, неговата реакција на гасот се намалува и потрошувачката на гориво се зголемува, што може да доведе до коксирање на единицата и последователни сериозни поправки. Па, ако моторот е преполнет, таков внимателен третман ќе доведе до гладување на маслото на турбината и негово распаѓање.

Конечно, проблеми ќе има и менувачот, особено „робот“. Овој менувач е „прилагоден“ да штеди гориво, па се труди што побрзо да се префрли на повисоки брзини. Ако возите бавно или заглавите во сообраќаен метеж, паметниот „робот“ често ќе се префрли од прва во втора брзина и назад. Ова брзо ќе ја убие единицата за мехатроника, и тоа е многу скапо.

Затоа, подобро е да ги транспортирате сите предмети на дача во неколку патувања и да возите со голема брзина некое време на автопатот. На овој начин ќе стигнете до дача и ќе го исчистите моторот од горење и саѓи.