Како брзо да го загреете автомобилот

Прашањето на како брзо да го загреете автомобилот, загрижува многу сопственици на автомобили со почетокот на студеното време. На крајот на краиштата, неопходно е да се загрее не само моторот со внатрешно согорување, туку и внатрешноста. Постојат неколку ефективни методи за брзо загревање на автомобилот во зима. За да го направите ова, можете да користите специјални влошки во системот за ладење, да користите автоматско загревање, да го загреете моторот со внатрешно согорување и / или внатрешноста користејќи преносни фен за коса, да користите специјални грејачи, термички акумулатори. Следното е список на методи кои помагаат да се загрее автомобилот во најкус можен рок дури и при најтешки мразови.

Општи препораки за забрзување на загревањето

За почеток, наведуваме општи препораки за кои Секој сопственик на автомобил треба да знаеживеат во соодветните географски широчини. Пред сè, треба да запомните дека треба да го загреете моторот само во мирување, за да не нанесете значително оптоварување на него. Погрижете се да ја задржите батеријата на вашиот автомобил наполнета. И не вклучувајте никакви електрични апарати кога автомобилот не работи. Прво нека се запали моторот и се загрева нормално. За некои современи странски автомобили, им е дозволено да се загреваат во движење, но под два задолжителни услови. Прво, при мали вртежи на моторот (околу 1000 вртежи во минута). И второ, ако мразот на улицата е незначителен (не помал од -20 ° и предмет на употреба на моторно масло со соодветен вискозитет). Сепак, сепак е подобро да се загреат дури и странски автомобили во празен òд, бидејќи на овој начин можете да го зачувате ресурсот на моторот со внатрешно согорување, имено, механизмот на чудак.

За да започнете и да го забрзате загревањето, препорачуваме да го користите следниов алгоритам на дејства:

• доводот за воздух до шпоретот мора да се вклучи од улица;
• поставете ги перформансите на контролата на климата на минималната вредност (ако е достапна, инаку направете го истото со шпоретот);
• вклучете го режимот на дување на прозорецот;
• вклучете го шпоретот или вентилаторот за контрола на климата;
• ако има греење на седиштата, можете да го вклучите;
• кога температурата на течноста за ладење е околу + 70 ° C, можете да го вклучите топлиот режим на шпоретот, додека го исклучувате доводот на воздухот од улицата.

Со горенаведениот алгоритам на дејства, возачот ќе мора да ги издржи првите неколку минути на негативна температура, меѓутоа, опишаната постапка гарантирано ќе го забрза загревањето и на моторот со внатрешно согорување и на патничкиот простор.

Што се однесува до времето во кое вреди да се загрее моторот со внатрешно согорување, тогаш обично 5 минути се доволни за ова. Сепак, тука има неколку нијанси. Ако имате стар автомобил, чиј мотор со внатрешно согорување не се загрева толку брзо, тогаш овој пат можеби не е доволен. Но, според сегашните Правила на патот, возилото не може да биде на преполно место со ICEm што работи во празен òд, повеќе од 5 минути. Во спротивно следува казна. Но, ако автомобилот е во гаража или на паркинг, тогаш ова барање може да се занемари. И за време додека не се загрее моторот со внатрешно согорување, можете да го исчистите мразот од стаклото и страничните ретровизори.

За брзо загревање, ќе биде поефикасно да се користат дополнителни уреди и уреди дизајнирани да го забрзаат загревањето на единицата за напојување на возилото.

Зошто да се мачиш да ја загрееш колата

Пред да продолжиме да разговараме за тоа како брзо да го загреете автомобилот, треба да откриеме зошто воопшто треба да ја извршите оваа постапка. Одговорот на ова прашање ќе биде голем број причини. Меѓу нив:

• При негативни температури, процесните течности истурени во различни системи на возилата се згуснуваат и не можат целосно да ги извршуваат функциите што им се доделени. Ова се однесува на моторното масло, подмачкувањето на лежиштата (вклучувајќи маст за спојници на CV), течноста за ладење итн.
• Геометриските димензии на поединечните единици на моторот со внатрешно согорување во замрзната состојба се разликуваат. Иако промените се мали, тие се сосема доволни за промена на празнините помеѓу деловите. Според тоа, кога работат во ладен режим, нивното абење ќе се зголеми и вкупниот моторен ресурс ќе се намали.
• Ладниот мраз е нестабиленособено под оптоварување. Ова важи и за старите карбуратори и за помодерните ICE за вбризгување. Може да има празнини во неговата работа, намалување на влечењето и намалување на динамичните перформанси.
• Ладен мотор троши повеќе гориво. Ова се должи на фактот дека за кратко време е неопходно значително да се подигне температурата на металниот агрегат и неговите поединечни делови.

така, дури и краткотрајното загревање на моторот со внатрешно согорување на негативна температура значително ќе го продолжи животниот век на моторот и другите механизми на автомобилот.

Со каква помош да се забрза загревањето на моторот со внатрешно согорување

списокот на уреди кои помагаат да се забрза загревањето вклучува 4 основни:

• електрично загреани стартни грејачи;
• течни грејачи за стартување;
• термички акумулатори;
• грејачи на линии за гориво.

Сите од нив имаат свои предности и недостатоци. Сепак, од оваа листа, ќе ги разгледаме само првите два вида, бидејќи останатите не се многу популарни поради различни причини, вклучително и ниска ефикасност, сложеност на инсталацијата, работењето, како и штетата што тие можат да ја донесат на поединечните компоненти на возилото. .

Електрични грејачи

Постојат четири типа на овие грејачи:

Електричен грејач

• блок;
• гранки цевки;
• Далечински управувач;
• надворешен.

Овој тип на грејач е најоптимален, бидејќи може да се користи дури и во најтешкиот мраз, а овие уреди не ја губат својата ефикасност. Нивниот единствен значаен недостаток е потребата од надворешен штекер за домаќинство со напон од 220 V, иако има и автономни електрични грејни плочи, тие се многу скапи, а нивната ефикасност е исклучително мала, особено при тешки мразови.

Течни грејачи

Пример за автономен грејач

Нивното второ име е гориво затоа што работат користејќи гориво. Колото користи керамичка игла, која троши помалку струја за загревање од металната. Автоматизацијата на системот е конфигурирана така што грејачот може да се вклучи во секое време, дури и кога возачот не е наоколу. Ова го прави погодно да се загрее автомобилот пред да тргнете.

Предностите на автономните грејачи вклучуваат висока ефикасност, леснотија на користење, имено автономија, широки опции за поставување и програмирање. Недостатоците се зависноста од батеријата, високата цена, сложеноста на инсталацијата, некои модели зависат од квалитетот на употребеното гориво.

На современите автомобили, постојат дури и системи како што се греење со издувни гасови, но ова е премногу тешко и невозможно е да се нарача инсталација на автомобили што не се предвидени за такви системи.

Кој грејач е подобар за мотори со внатрешно согорување: електричен или автономен

Ајде да разгледаме различни видови грејачи на мотори со внатрешно согорување - електрични и автономни. Ајде да ги дознаеме силните и слабите страни на Start M, Alliance, Webasto, Eberspascher и другите грејачи. Која е подобро да се стави Прочитај повеќе

 

исто така неколку корисни совети за брзо загревање на моторот со внатрешно согорување

Постојат неколку евтини и ефективни методи кои можете да ги користите за да го поедноставите зимскиот старт на моторот и побрзо да го загреете до работната температура. И покрај нивната едноставност, тие се навистина ефикасни (иако во различен степен), бидејќи се користат повеќе од една деценија од сопственици на автомобили во различни делови на нашата земја.

Значи, запомнете дека за брзо загревање на моторот со внатрешно согорување, можете:

Еден од методите е да се изолира радијаторот.

• Затворете ја решетката на ладилникот со рамен, но густ предмет. Најчесто за ова се користат работи од кожа (специјални корици) или банални картонски кутии. Тие го ограничуваат протокот на ладен воздух кон радијаторот, давајќи му можност да не се лади многу брзо. Само во топла сезона, не заборавајте да го отстраните ова „ќебе“! Но, овој метод е повеќе помош при движење.
• Додека автомобилот е паркиран во гаражата или во близина на влезот, можете да го покриете моторот со внатрешно согорување со сличен платнет објект (ќебе). Нејзината единствена предност е тоа ICE се лади побавно ноќе.
• Ако вашиот автомобил има функција за автоматско стартување (по температура или тајмер), тогаш треба да ја користите. Значи, ако работи на температура (понапредна верзија), тогаш кога ќе се достигнат силни мразови, моторот со внатрешно согорување на автомобилот сам ќе се запали. Исто и со тајмерот. Можете, на пример, да поставите автоматско стартување на секои 3 часа. Ова ќе биде сосема доволно на температури до -20 ° C. Само во двата случаи исто така се препорачува вклучете го шпоретот во режим на довод на воздух од патничкиот простор, со дувачки нозе/прозорци или нозе/глава.
• Ако во вашиот автомобил Има загреани седишта, можете да го вклучите. Ова ќе го забрза загревањето на кабината.
• Исклучете го јадрото на грејачот. Оваа акција има два резултати. Прво, одредена количина на течноста за ладење е исклучена од циркулацијата. Секако, помала количина од него ќе се загрее побрзо, што значи дека побрзо ќе ги загрее моторот со внатрешно согорување и внатрешноста. Второ, веројатноста за закиселување на славината на шпоретот се намалува (ова особено важи за домашните автомобили). Мора да биде затворен на крајот на патувањето. Потоа, во мраз, вклучете го моторот со внатрешно согорување и кога температурата на течноста за ладење е околу + 80 ° С ... + 90 ° С, повторно отворете го.
  

  Вметнување вентил во системот за ладење

• Некои автомобили (на пример, Daewoo Gentra, Ford Focus, Chery Jaggi и некои други) имаат излез на пареа во системот за ладење што оди до експанзиониот резервоар. Значи, антифризот тече низ него во мал круг дури и кога течноста за ладење не се загреала. Соодветно, ова го зголемува времето на загревање. Идејата е да се инсталира вентил за враќање гориво во делот на цевката во моторот со внатрешно согорување, кој не дозволува течноста да тече додека не се постигне одреден притисок (во зависност од колата треба да појасниш во документацијата). Доаѓа во неколку дијаметри, така што можете да ја изберете големината што одговара на системот за ладење на вашиот автомобил. за да се провери потребата од вградување на таков вентил, доволно е да се провери кога ќе се загрее моторот дали споменатата цевка за излез на пареа се загрева. Ако се загрее, тоа значи дека антифризот поминува низ него заедно со воздушната пареа, што придонесува за продолжено загревање. Кога купувате вентил, обрнете внимание на фактот дека стрелката е насочена подалеку од резервоарот. За повеќе информации погледнете го приложеното видео.

возилата со турбо дизел мотори не смеат да се загреваат додека возите. треба да почекате моторот да се загрее, со цел неговото коленесто вратило да добие голема брзина. Само тогаш турбината може да се вклучи. Истото важи и за ICE базиран на карбуратор. Не им се препорачува да се загреваат во движење. Подобро е да го направите ова неколку минути со средна брзина. Така ќе го зачувате неговиот ресурс.

Овие едноставни совети ќе ви помогнат да го забрзате загревањето на моторот со внатрешно согорување на речиси секој автомобил. Тие се тестирани многу пати и работат ефикасно, судејќи според прегледите на сопствениците на автомобили на различни автомобили.

Излез

Првото нешто што дефинитивно треба да го запомните и следите е Секој автомобил на студ треба да се загрее! Сето тоа зависи од времето поминато на него и релевантните услови. На крајот на краиштата, возењето незагреан автомобил значително го намалува ресурсот на неговите поединечни единици и механизми. Па, за да не потрошите многу време на ова, можете да користите различни методи - почнувајќи од автоматски (со користење на автоматско загревање со температура или тајмер) и завршувајќи со наједноставните, на пример, отворање / затворање на шпоретот славина. Можеби знаете и некои методи за забрзување на загревањето на моторот со внатрешно согорување. Ве молиме напишете за тоа во коментарите.