Како брзо и ефтино да се ослободите од малите гребнатини на шофершајбната
Со текот на времето, ветробранското стакло се покрива со мали гребнатини, кои не само што го расипуваат изгледот на автомобилот, туку и предизвикуваат непријатност кај возачот, попречувајќи ја видливоста. Како да се реши овој проблем? Можете да се обратите до професионалци, кои ќе извлечат три кожи од клиентите, или можете да бидете трпеливи и сами да го полирате триплексот, со што значително ќе ги заштедите вашите тешко заработени пари.
Во Москва, трошоците за работа за отстранување на мали гребнатини на шофершајбната започнуваат од 5000 рубли за 1 кв.м триплекс - не е евтино задоволство, мора да признаете. Но, ако рацете на возачот растат од вистинското место, тогаш тој многу добро може да ја полира самиот „лобовуха“: само ако, како што велат, има желба и време. И, се разбира, некои импровизирани средства.
Добро е кога имате можност да купите професионален лак (1000-1500 ₽). За оние кои се принудени да го бројат секој денар, можеме да им препорачаме како алтернативен полски прав, чија цена е три до четири пати пониска од цената на слични течни производи.
Во голема мера, не е толку важно кој производ ќе го изберете. Главната работа е подготовка, точност и строго придржување кон упатствата.
Значи, прво треба да го подготвите автомобилот: возете го во затворена просторија каде што не навлегува прашина и друго „ѓубре“ од улицата. Триплексот го чистиме така што на него нема да останат зрнца песок или нечистотија, во спротивно ќе се појават свежи гребнатини. Обрнете посебно внимание на оваа фаза - темелното миење на површината на шофершајбната е навистина многу важно.
Следно, ако сте купиле течен лак, покријте го телото на автомобилот со филм (освен предниот капак, се разбира) за да не се прскаат на бојата и гумените заптивки - нема да биде лесно да се мијат подоцна. Што се однесува до прашокот, треба да се разреди со вода за да се добие паста што наликува на павлака. Во овој случај, не мора да го „завиткате“ автомобилот - прашокот може лесно да се отстрани.
Течниот производ го нанесуваме и на дискот на машината за полирање и на површината на стаклото, а пудрата - само на челото. Внимателно - со мала брзина на ротација - го започнуваме процесот. Запомнете дека е крајно непожелно да се работи со една област долго време (триплексот се загрева), исто како што е непожелно да се притиска на стаклото - во спротивно ризикувате да добиете пукнатина.
При првите знаци на сушење на пастата, испрскајте малку вода на површината - не само што ќе го излади стаклото, туку и ќе спречи сушење на производот. Застанете од време на време, исклучете ја машината, избришете го триплексот прво со влажна, а потоа со сува крпа и видете колку добро се одвива процесот. За „аматери“, полирањето на шофершајбната обично трае околу 2-3 часа - бидете трпеливи.
Како резултат на тоа, ослободете го телото од филмот и темелно исплакнете го триплексот и околните области. Нема смисла да се надеваме дека стаклото ќе блесне како ново - најверојатно, ќе останат мали точки со точки и длабоки гребнатини. Но, можете лесно - и што е најважно, без многу трошоци - да се справите со малите пајажини создадени од бришачите на шофершајбната и другите надворешни „штетници“.
