Како да се справите со 'рѓата на суспензијата на автомобилот
содржина
Во зависност од состојбата на рамката, оските и суспензијата, можете да потрошите 8-10 часа дневно отстранувајќи рѓа, стара боја или прајмер. Процесот ќе се забрза со мелница. За тесни области користете четки и шкурка. Сите корозивни фокуси мора да се отстранат.
Во 2020 година, Mitsubishi повлече повеќе од 223 возила во САД и Канада поради подложноста на суспензијата на 'рѓа што ја оштетува ракувањето. Ваквите случаи не се невообичаени. Додека производителите сакаат да разберат како да ја минимизираат корозијата додека го зголемуваат профитот, на возачите им е полесно да одлучат сами како да ја третираат суспензијата на автомобилот од 'рѓа и како да спречат проблем во иднина.
Причини за образование
Недостатокот се јавува кога металната легура е изложена на вода. Допирот на влага со машината предизвикува - дожд, снег. Дополнителен услов е кондензацијата што се акумулира по исклучување на автомобил загреан во зима. Исто така, поморската клима ја забрзува корозијата за 1.5-2 пати.
Патна сол и други соединенија против мраз за отстранување на замрзнатата кора и снегот ги кородираат рачките, подрамките и елементите на системот за сопирање. Евтините хемикалии, главно базирани на ¾ натриум хлорид, се акумулираат на дното на автомобилот, се мешаат со снег и кал, формираат дебел слој. Отстранете ја таквата формација, бидејќи солта ја забрзува реакцијата на водата на метал неколку пати, предизвикувајќи 'рѓа.
Песокот, великодушно расфрлан од патните служби долж патеката, дополнително ќе ги „меле“ каросеријата и деловите од суспензијата додека возите. Супстанцијата делува како абразивен материјал, кој само ќе ја забрза оксидацијата. Љубителите на зимскиот риболов кои одат на море треба почесто да чистат под автомобилот: солта со мраз ќе се залепи на дното, што побрзо ќе рѓосува.
Содржината на сулфур оксид и азот во урбаниот воздух е последниот фактор во развојот на корозија. Во руралните области, стапката на уништување на челични легури и други метали е 3-5 пати помала. Во градот сè побрзо 'рѓосува.
Причини за формирање на 'рѓа
Како да се ослободите
Ќе помогне сервисна станица или автоперална, каде што темелно ќе го измијат дното. Главната работа е да се отстрани нечистотијата за да се процени ширењето на 'рѓа.
Понатаму, неопходно е целосно сушење на сите елементи на суспензијата.
Третиот чекор зависи од квалитетот на сервисната станица: може да биде абразивна обработка на делот за да се отстранат џебовите од 'рѓа, но понекогаш мајсторите веднаш одлучуваат да го наполнат дното со средство против корозија. Кога ќе се заврши првото, добро е, но ако никој не сакаше да ги направи процедурите за пескарење на суспензијата, подобро е да побарате друго место за поправка или сами да ја преземете обработката.
Чистење на 'рѓосана суспензија направете го сами
Подготовката ќе потрае многу време. Ни треба лифт, прелет или дупка за гледање во гаражата. Потребни алатки:
- Мини-мијалник, шампон без агресивни хемикалии и четки. Ако е можно, третирајте го дното во автоперална: да се преплавите со вековна кал е непријатно.
- Машина за мелење со цврста четка за чаши за отстранување на 'рѓосани лезии. Шкурка или мала метална четка е неопходна за обработка на тешко достапни места и мали површини.
- Хартија за маскирање, изолациона лента.
- Конвертор на 'рѓа што ги отстранува џебовите од корозија, трансформирајќи го во слој за прајмер.
- Антикорозивно средство кое ги штити металните конструкции на автомобилот од оксидирачки агенси.
Дното е темелно измиено: само по чистењето на сите елементи на суспензијата ќе биде јасно колку е распространет проблемот. По миењето со шампон, дното се исплакнува со чиста вода: подобро е помалку хемија.
Чистење на 'рѓосана суспензија направете го сами
Структурите потоа се оставаат да се исушат. Обработката треба да се направи кога на деловите нема да остане влага.
По механичко отстранување на дамките од 'рѓа, на оксидирани места се нанесува конвертор. Супстанцијата реагира во овие области, претворајќи се во прајмер отпорен на корозија кој не треба да се отстранува. Подобро е да се нанесе 2-3 пати, така што структурата не 'рѓосува одвнатре. Вишокот киселина од трансдуцерот мора да се отстрани со вода. Има многу тешко достапни места во суспензијата: неопходно е да се обработи она што може да се достигне. Рацете треба да бидат заштитени со ракавици.
Важно е да се покрие целиот издувен систем, капаците на диференцијалот и кутијата за пренос со хартија за маскирање. Супстанциите не смеат да дојдат во контакт со овие делови за време на обработката.
Елементите на шасијата се обложени со средство против корозија. Апликацијата е направена во 2 слоја. По еден, суспензијата треба да се исуши. Емајлот треба да лежи во густа, тврда обвивка. Време на чекање - од 30 минути. Подобро е да не се третира антикорозивниот слој со агресивна детергентна хемија под силен млаз: постои можност да се измие облогата. Производителите на таква боја тврдат дека таквите производи може да се нанесат на 'рѓосани делови без претходно соголување. Во пракса, ова се претвора во џебови што излегуваат низ заштитниот слој по само шест месеци: деловите продолжуваат да се влошуваат одвнатре.
Спречување на изгледот
Проверете дали вашиот автомобил е во гаража. Ако не, паркирајте го вашето возило во подигната положба во сенка кога врне снег или дожд. Автомобилите кои се во затворен простор се претвораат во старо железо подолго од оние што се паркирани на улица. Подобро да ја одржувате гаражата сува. Ако влажноста е висока, одвлажнувачот може да помогне.
Потребно е да се исчистат подвозјето и дното од сол и нечистотија. Не е неопходно секој пат да се мие со шампон, но повремено отстранување со нежен млаз нема да боли.
