Како сопствениците на автомобили глупаво ја уништуваат пумпата за гориво, а во исто време и резервоарот за гориво
Пред XNUMX години, секој среќен сопственик на автомобил ја започна пролетта со целосна ревизија на системот за гориво, вклучувајќи проверка на линиите, пумпата за гориво и чистење на резервоарот. Зошто го направија ова и зошто денес вреди да се потсетиме на старите навики, ќе раскаже порталот АвтоВзгљад.
Планетата Земја е дизајнирана на таков начин што температурната разлика доведува до формирање на кондензат во секоја празнина, а ако е затворена, тогаш со текот на времето таму може да се акумулира цело езеро. Резервоарот за гас не е исклучок. За една календарска година, само на овој начин, најмалку половина литар H2O завршува во складиштето за гориво, а водата влегува и во „резервоарот“ со бензин: некаде резервоарот протекува, а некаде, без да размислат двапати, едноставно го разреди со „тече“.
Штом се појави вода, ќе има 'рѓа. Ден по ден, час по час, „црвениот ѕвер“ ќе го фати целиот резервоар за гориво, што ќе доведе не само до појава на дупки, туку и до откажување на пумпата за гас - тој дефинитивно нема да сака 'рѓа снегулки што го затнуваат мрежа и гребење на прилично нежната внатрешност на овој сигурен и доста ресурсен уред.
За да не се случи тоа, старите луѓе редовно го чистат целиот систем секоја пролет, исплакнувајќи го резервоарот за гас со едноставна и многу евтина смеса. Тој ќе помогне денес, па дури и во напредни случаи. За сеопфатно чистење на складиштето за гориво, ќе ви требаат: лимонска киселина, топла вода, полнач за батерии, метална прачка, половина литар конвертор на 'рѓа и сода. Згора на тоа, подобро е да се користи сода не едноставна, во црвено пакување, која уште од времето на царевите стои под секое мијалник од Калининград до Владивосток, но калцинирана сода - таа е малку поскапа и несоодветна за готвење, но многу подобро се справува со разни загадувачи.
Најпрво го цедиме преостанатиот бензин, ако воопшто може да се нарече густа кафеава кашеста маса, го исплакнуваме резервоарот со обична вода и во него истураме моќен коктел со сода и топла вода до очните јаболка, така што течноста е до врв. Содата треба да се разреди во сооднос од едно пакување по кофа со вода. Следно, ја спуштаме нашата прачка во вратот за да не ги допира дното и рабовите - гумената подлога ќе помогне да се справите со задачата. Следно, го поврзуваме полначот за батеријата: „минус“ со резервоарот и „плус“ со металната прачка.
Во оваа форма, тие ќе мора да стојат најмалку 6 часа, по што, откако ќе го исклучите напојувањето, треба да ја исцедите нечистотијата, да го исплакнете резервоарот со проточна вода: ако има траги од 'рѓа, тогаш операцијата треба да се повтори. Штом „црвеното“ ќе исчезне, треба повторно да го наполните резервоарот за гас со топла вода и да додадете лимонска киселина. Половина час ќе биде доволно за конечно да исчезнат остатоците од „трагите на експлоатација“, а внатрешната декорација да блесне од чистота.
Завршува последната фаза. Ги приклучуваме дупките, го пополнуваме конверторот за 'рѓа, го затвораме капакот и внимателно го протресуваме садот од страна на страна, обработувајќи ги сите вдлабнатини и шуплини однатре. По резервоарот за гас мора внимателно и полека да се исуши и да се инсталира на вистинското место. Сега ќе трае уште неколку години, а ако редовно ја спроведувате процедурата за чистење, тогаш двојно подолго. Операцијата трае многу време, но тоа е неопходно за секој автомобил. Има само една алтернатива: продавница, каса, СМС од банка. Толку-толку перспектива.
